充電速度慢引發(fā)續(xù)航焦慮,充電時間長仍為新能源車行業(yè)痛點。當前水平下,車輛通過功率為3-7kW的交流樁充電,需要6-8小時充滿,通過功率為30-200kW的直流樁也要1-2小時才能充滿,距離燃油車的加油速度還存在很大差距。因此,解決充電速度問題是新能源車行業(yè)的關注重點。一二線城市里程焦慮尤甚,短時充電需求凸顯。據(jù)汽車之家研究院聯(lián)合BCG于22年8月發(fā)布的《充電行為洞察與消費空間探索》報告中對近3000名新能源車車主線上問卷結(jié)果顯示,、二線城市由于地域更廣、出行范圍更大,“里程焦慮”的情況更為。超過一半的/新的用戶在剩余里程50公里以上的時候就會選擇充電,并且充電時間大部分集中在2小時以內(nèi)。多數(shù)低線城市車主在剩余里程在30-50公里時、甚至在30公里以內(nèi)才選擇充電,且有43%的四/五線城市用戶單次充電時長超過2小時。配置充電樁時,要選擇兼容性好的充電樁。重慶壁掛充電樁銷售廠家
充電樁建設可以實現(xiàn)的一個應用場景是,充電運營商通過充電獲取數(shù)據(jù),打通出行、生活服務的數(shù)據(jù)鏈條,原本單一的充電業(yè)務上就多了增值服務,未來的盈利模式也將有更多元的探索。此外,還有一個重要的應用場景是,借助區(qū)塊鏈等技術的賦能,通過對車主充電行為進行確權并記錄,建立以“人車樁”為一體的信用體系,一方面提高多方協(xié)作效率,解決車主支付難的問題,另一方面可以構建以充電、停車等消費場景為基礎的信用體系,是現(xiàn)有信用體系建設的有效補充。隨著這些應用場景的成熟,無疑會增加對于充電樁的需求,同時增強資本對于其發(fā)展前景的信心,從而進一步促進充電樁建設和完善,形成良好的正向循環(huán),激發(fā)出乘數(shù)效應。從這個角度來看,在新一輪的科技變革和產(chǎn)業(yè)變革中,充電樁建設的意義已經(jīng)不是單純的“建樁”,而是“建網(wǎng)”。與之相適應的未來生活圖景中,汽車工業(yè)也將迎來顛覆性的變革。正如業(yè)界**羅清啟所預言,傳統(tǒng)的汽車在整個社會中演化為一種奇特的質(zhì)料,這種質(zhì)料不再是變化的承擔者,反而成為一種少有變化的存在的承擔者。汽車將成為一個生活中非常復雜的通信產(chǎn)品,當然,它也是巨量數(shù)據(jù)的生產(chǎn)機器,真正改變汽車產(chǎn)業(yè)航向的不是動力系統(tǒng)而是數(shù)據(jù)系統(tǒng)。貴陽小區(qū)電動汽車充電樁生產(chǎn)廠家與新能源汽車唇齒相依的充電樁同樣是利好頻出,行業(yè)發(fā)展被按下了加速鍵。
瑞康德福新一代180kW—體式雙qiang直流充電樁采用了高效率電源模塊,并搭載優(yōu)化算法,模塊峰值效率可達96.5%。相比效率在95.5%左右的15kW.20kW電源模塊,效率提高近1%。一個具有1000萬度充電量的充電站,每年電費可節(jié)省10萬元。具有智能溫控和風機調(diào)速技術,風機根據(jù)外界環(huán)境和機器內(nèi)部溫度動態(tài)調(diào)速散熱。相比采用定速風機技術的同行產(chǎn)品,該充電樁可實現(xiàn)風機節(jié)能15%,又可以實現(xiàn)5-7dB噪聲降低。四種智能分配策略,助力運營商增收10%,全灌膠全隔離電源模塊,可靠性提升8%以上,新一代30kW電源模塊,轉(zhuǎn)化效率提高1%,智能風機變頻散熱,節(jié)能降噪雙利好。
瑞康德福240kW—體式雙qiang直流充電樁,采用了新一代30kW@1000V恒功率充電模塊,單qiang比較大輸岀180kW、雙qiang可輸岀240kW,大功率、大電流輸出可有效縮短充電時間,提高了首頁??梢詮V泛應用于礦卡、攪拌車、公交、物流運輸車等大功率充電場景。該產(chǎn)品具有200-1000V輸出能力,技術先進;相比業(yè)內(nèi)200-750V輸出能力的產(chǎn)品,已不能滿足800V車型的充電,4-5年后需要二次投資更換。該產(chǎn)品一次投資,八年內(nèi)無需更換設備。該產(chǎn)品電源模塊采用全灌膠、全隔離工藝,年失效率低至0.2%,相比年失效率高達9%以上的普通組裝工藝產(chǎn)品,該產(chǎn)品可靠性高、故障率低,性能提升8%以上,可有力保障無故障運營時間和降低售后成本。充電樁對電池的狀態(tài)要監(jiān)控,根據(jù)電池的溫度,電壓對充電曲線,充電電流,充電壓自動調(diào)整。
國家電網(wǎng)公司的充電站投資計劃:國家電網(wǎng)將分三個階段大力建設充電站和充電樁。第一階段(2010年)充電站主設備總投資規(guī)模將達到3億元,在27個網(wǎng)省公司建設75座充電站和6209個充電樁,初步建成電動汽車充電設施網(wǎng)絡架構;第二階段(2011-2015年)投資140億元,電動汽車充電站規(guī)模達到4000座,同步大力推廣建設充電樁,初步形成電動汽車充電網(wǎng)絡;第三階段(2016-2020年)投資180億元,電動汽車充電站達到10000座,同步開展充電樁配套建設,建成完整的電動汽車充電網(wǎng)絡。到2020年充電站主設備總投資將達到320億元。2010年充電站主設備中充電機、電能監(jiān)控系統(tǒng)、有源濾波裝置的投資規(guī)模分別將達到、2000萬元、6300萬元,第二階段的年均投資規(guī)模將迅速增長至、、。2010年充電樁投資規(guī)模,2011-2015充電樁投資規(guī)模45億元,年均投資9億元,是第一階段年均投資規(guī)模的5倍。到2020年,充電樁總投資將達到125億元。國外充電樁發(fā)展情況相對成熟:美國、日本、以色列、法國、英國等國家都已開始建設各自的電動汽車充電設施,主要以充電樁為主 充電樁解決了業(yè)主充電難的問題。重慶壁掛充電樁銷售廠家
充電樁可以按照充電方式、充電接口數(shù)、安裝地點、安裝方式四種方式分類。重慶壁掛充電樁銷售廠家
過去充電樁行業(yè)深陷惡性競爭,不過隨著行業(yè)格局洗牌,價格戰(zhàn)的局面終會過去。即便現(xiàn)在仍有許多的新進入者入場,但單純賺取“電費+服務費”很難盈利。充電樁企業(yè)在充電樁布局等方面擁有地域優(yōu)勢和先發(fā)優(yōu)勢,且隨著保有量提升帶來的規(guī)模效益,還將鞏固護城河。今年的1月10日,國家發(fā)改委發(fā)布《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》提出,進一步明確國家對提升充電基礎設施服務保障能力的目標。近期,蘇州和重慶相繼發(fā)布規(guī)劃推行充電樁建設,后續(xù)預計也將有更多的省份跟進措施。如若以2015年提出車樁比1:1為戰(zhàn)略目標,未來充電樁行業(yè)預計能成長為萬億級別的市場,存在極大的增量空間,只是基礎設施投資回報周期很長。在下半場,重資產(chǎn)的充電樁企業(yè)要想提升盈利還需更精細化的運營,如:加速高電壓平臺的滲透、提升互聯(lián)網(wǎng)思維和服務意識、優(yōu)化充電樁布局等等。另外,還需加強與電池廠和整車廠商的配合,開發(fā)與雙方都互利互贏的模式。 重慶壁掛充電樁銷售廠家
瑞康德福(武漢)科技有限公司是一家集生產(chǎn)科研、加工、銷售為一體的****,公司成立于2020-06-15,位于武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)東信路SBI創(chuàng)業(yè)街2棟13層05室(自貿(mào)區(qū)武漢片區(qū))。公司誠實守信,真誠為客戶提供服務。公司主要經(jīng)營新能源充電樁等產(chǎn)品,我們依托高素質(zhì)的技術人員和銷售隊伍,本著誠信經(jīng)營、理解客戶需求為經(jīng)營原則,公司通過良好的信譽和周到的售前、售后服務,贏得用戶的信賴和支持。公司與行業(yè)上下游之間建立了長久親密的合作關系,確保新能源充電樁在技術上與行業(yè)內(nèi)保持同步。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標準進行研發(fā)生產(chǎn),絕不因價格而放棄質(zhì)量和聲譽。瑞康德福(武漢)科技有限公司依托多年來完善的服務經(jīng)驗、良好的服務隊伍、完善的服務網(wǎng)絡和強大的合作伙伴,目前已經(jīng)得到機械及行業(yè)設備行業(yè)內(nèi)客戶認可和支持,并贏得長期合作伙伴的信賴。