隨著新能源汽車保有量的增加，配套充電基礎設施的發(fā)展越來越受到關注。日前，國家能源局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月我國新增充電樁130萬個，是去年同期的。截至今年6月，我國已累計建立392萬個充電樁，形成全球比較大的充電基礎設施。2025年將滿足超過2000萬輛電動汽車的充電需求。但值得注意的是，目前我國充電基礎設施仍面臨部分私家車與車輛不匹配的沖擊、公共充電場站利用率低、充電高峰期充電負荷集中等諸多挑戰(zhàn)。面對這些挑戰(zhàn)，行業(yè)做了哪些調整？未來充電技術發(fā)展趨勢又將何去何從？“雖然數(shù)量增長很快，但從消費者的便利性來看，我們的充電基礎設施還不能完全滿足用戶的需求。對于現(xiàn)有的充電基礎設施，有大量的創(chuàng)新工作要做。我希望設施安全管理和智能控制使電動汽車達到新的安全水平。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，可以使用特定的充電卡在充電樁提供的交互操作界面上使用。西安交流充電樁品牌

充電樁的運營模式大致可分為4種模式，分別為政策主導模式、企業(yè)主導模式、混合模式和眾籌模式。每種運營模式都有各自的優(yōu)缺點，在現(xiàn)有的運營模式中以混合模式為居多。由于運營商不同,各個充電樁使用的充電卡均不相同。目前，北京市內常見的公共充電樁運營商有國家電網(wǎng)充電站、特斯拉超級充電站、星星充電、特來電等。這些運營商所用的都是各自的充電卡，或者各自的App來支付電費，不但不能通用，收費標準也不盡相同。在政策大力推廣和建設下，電動車充電樁的數(shù)量和普及情況有所改善，但充電難的問題始終困擾著電動車車主，充電樁的使用問題也會變成購買電動汽車的絆腳石。1.充電樁分布不均勻，主要集中在市區(qū)。2.公共充電樁損壞率較高，無法確保正常使用。3.充電樁車位缺乏管理，燃油車占用充電樁車位。4.充電價格與支付方式不統(tǒng)一。5.社會配套不均衡，充電環(huán)境惡劣。廣州電動汽車用充電樁型號充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。

電動汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢。作為電動汽車的“加油站”，充電樁建設的***開展，無疑會提供巨大的市場。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過車牌進行購車限制。不過由于電動車的環(huán)保作用，從上層支持電動車，因此北上廣等大城市都有相關政策，進入其相關名錄的電動車可以直接獲得車牌，這一點從政策方面刺激了電動車的需求。同時，國內成品油價格上漲速度高于下降速度，終車主承受的是越來越高的油價，電動車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進的終端市場，如能在現(xiàn)在搶占先機，對資本的盈利有極大好處。

    充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率一般比較小(一般有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。首先說一下直流充電樁，充電速度比較快，也就是我們俗稱的“快充”，一般是安裝在高速公路旁的充電樁，這種充電樁通常固定安裝在電動汽車外，和交流電網(wǎng)連接，可以直接輸出直流電給車載電池的供電裝置。這種充電樁的輸入電壓采用的是三相四線的交流電，然后輸出為可調直流電。因為采用的是三相四線制供電，所以可以提供足夠的功率，而且這種方式輸出的電壓和電流調整范圍大，可以滿足快充的要求。一般來說，直流充電樁體型比較粗獷，這是因為內部需要有交流電變直流電的電源模塊，而且充電的功率越高，模塊的數(shù)量也就越多，樁體相應的也就越大。而且這種充電樁的頭不一樣，直流充電樁是使用的是9線插頭，而交流充電樁使用的則是7線插頭。然后說一下交流電動汽車充電樁，這種相比直流的充電樁要慢一點，因此人們也叫它慢充，這種充電樁是專門為車載充電機提供交流電源的供電裝置，也就是說交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求。

隨著越來越多的新能源廠家不送充電樁后，現(xiàn)在好多朋友都要自己購買汽車充電樁，如何選到一款質量可靠的充電樁就是很多朋友比較關心的事情。市場上充電樁的品牌有很多，大家一定要選擇常見的大品牌充電樁。瑞康德福（武漢）科技有限公司是專注于新能源汽車充電設備的銷售、運營、維護、服務、品牌宣傳等高科技企業(yè)。專注于新能源汽車充電設備研發(fā)制造，平臺兼容全部國標車型，產品線涵蓋交直流設備、充電槍頭、電源模塊、智能電柜、換電設備等，掌握著智能控制、物聯(lián)網(wǎng)、大功率定制等研發(fā)能力。充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。南寧專業(yè)充電樁哪家好

充電樁（栓）殼體應堅固。西安交流充電樁品牌

    自19世紀第1輛電動汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動力源。對于一輛電動汽車來講，蓄電池充電設備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉化為電動汽車車載蓄電池的電能。電動汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。車載充電裝置指安裝在電動汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對電池組進行充電的裝置，包括車載充電機、車載充電發(fā)電機組和運行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動力電纜線直接插到電動汽車的充電插座中給蓄電池充電。車載充電裝置通常使用結構簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進行設計，針對性較強。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括特定充電機、特定充電站、通用充電機、公共場所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應各種充電方式。 西安交流充電樁品牌

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