1、交流樁（俗稱慢充樁）通常功率比較小，市場上常見的型號為7kW、，適用于私家車安裝在自己的固定車位。不少車企在賣車過程中配售（或贈送）的充電樁通常都是交流樁。2、直流樁（俗稱快充樁）通常都在30kW以上。一般按照樁含模塊（通常每個模塊15kW）的疊加數(shù)量來表達(dá)樁的容量，45kW就是裝了3個模塊，60kW就是裝了4個模塊，以此類推。目前市場上的直流樁以60kW居多。3、從價格上說，7kW交流樁（裸樁）一般1500左右可以搞定。直流樁按算，基本行情能到每瓦5～6毛錢，也就是說一個60kW的直流樁（裸樁）售價通常在3萬～，以此類推。4、從充電效率上說，直流樁是直接將直流電灌進(jìn)車載動力電池，DC對DC，充電速度快，或許對電池有損傷（尚無科學(xué)定論）。交流樁需要通過車載充電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，DC-AC-DC，充電速度慢，對電池壽命有益，但存在電能轉(zhuǎn)換中的電損問題。5、從建設(shè)成本來說，由于直流樁對電容有更大的技術(shù)需求，所以在投資建設(shè)以直流樁為主體的充電場站時，往往需要進(jìn)行電力增容，存在更多的安全方面的問題。在場站驗(yàn)收和安全管理方面，直流樁群往往更加復(fù)雜和嚴(yán)苛。交流樁更加靈活，很多城市和物業(yè)允許交流樁安裝到地下車庫，但樂意將直流樁群建到地下停車場的非常少。 充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。西安一體充電樁安裝

    作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使用和維護(hù)的費(fèi)用。（3）雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。（4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。（5）通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運(yùn)營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。 石家莊小區(qū)園區(qū)電動汽車充電樁維護(hù)瑞康德福充電樁在全國多個城市廣泛應(yīng)用。

    據(jù)統(tǒng)計，2016年，全國新增公共充電樁10萬個，已累計建成約15萬個。居民特定充電樁同步增長，“隨車樁”的安裝比例達(dá)80%。城際間快充站已服務(wù)，站間平均距離。從重點(diǎn)城市來看，北京、上海電動汽車充電平均服務(wù)半徑已縮短至5公里；深圳、廣州等城市的公共充電網(wǎng)絡(luò)也在迅速布局，向著“五公里”時代的目標(biāo)加快推進(jìn)。此外，民航、公交、環(huán)衛(wèi)、出租等特定車的充電服務(wù)站正在發(fā)展。商業(yè)模式的創(chuàng)新在這個領(lǐng)域不斷拓展，例如太原市利用眾籌建樁，快速建成8000多輛電動出租車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。從國家能源局獲悉，2017年我國將力爭新增充電樁80萬個，其中特定樁70萬個，公共樁10萬個。北京、上海、廣州、深圳等城市公共充電網(wǎng)絡(luò)已具雛形。三、充電樁產(chǎn)業(yè)鏈介紹充電樁產(chǎn)業(yè)鏈條上的重要角色有：充電運(yùn)營商、設(shè)備生產(chǎn)商、整體解決方案商。這三者都扮演了重要的角色，且常常相互重合。1、充電設(shè)備商充電樁設(shè)備本身并沒有太高的技術(shù)含量，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，兼容性好，質(zhì)量穩(wěn)定，施工得當(dāng)就可以。競爭差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、成本的控制、品牌口碑和招投標(biāo)能力。，公共充電設(shè)施重建設(shè)輕運(yùn)營，很多充電樁都被閑置，發(fā)展先進(jìn)的運(yùn)營模式成為普及充電樁的重中之重。

    新能源車的接受程度越來越高了，新能源車是越來越多了，新能源電動汽車在一定程度上降低了燃油的消耗，而且使用電動汽車成本更低，在充電樁上面充滿電能夠跑400公里左右，大概需要40元左右。對于開出租車或者公交車的司機(jī)來說，每天充電就成為一件必不可少的事情。那么，充電樁的分類有哪幾種呢？汽車充電樁按照條件分為立柱式充電樁和壁掛式充電樁。立柱式充電樁多用于室外，可以直接露天安裝，條件好點(diǎn)的安裝在車棚里面，還能保護(hù)自己的愛車和充電設(shè)備。壁掛式充電樁多安裝在地下停車場，壁掛式安裝不占用很多地方，一般都是交流充電樁，屬于慢充樁系列居多，充滿電需要6到10個小時不等。汽車充電樁按照服務(wù)對象分為公共充電樁、特定充電樁和自用充電樁。公共充電樁我們在公共停車場都能看到，一般采用的都是直流樁，充電功率大，充電時間短，充滿電需要30分鐘到2個小時不等，具體充電快慢跟自己的車型有關(guān)。特定充電樁一般都是安裝到單位內(nèi)部場合，供單位內(nèi)部人員使用，一般都是慢充樁。自用充電樁一般都是個人購買安裝的，由于個人安裝充電樁手續(xù)比較麻煩，很多小區(qū)不具備安裝條件，一般都是鄉(xiāng)下有自己的獨(dú)院的自己安裝。 充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能。

    充電樁的作用有哪些1、能促進(jìn)新能源的不斷發(fā)展汽車充電樁廠家稱隨著國家對新能源的重視與不斷推進(jìn)發(fā)展，也為了減少環(huán)境受汽車尾氣的污染，各地都大量使用上了新能源電動車作為代步工具，而且還設(shè)有很多充電樁定點(diǎn)為電動車進(jìn)行速充服務(wù)。因此使用充電樁也能不斷的促進(jìn)國家新能源電動車的快速推行發(fā)展。2、能為電動汽車提供便利的速充服務(wù)汽車充電樁廠家稱使用充電樁還能幫助各電動汽車完成快速充電服務(wù)，并且不論是在外行駛多遠(yuǎn)的速度也不會有沒電的尷尬，充電樁會在多處有建設(shè)定點(diǎn)服務(wù)。因此電動汽車不用再擔(dān)心充電不及時或沒電不能行駛的問題。3、能更好的保護(hù)電動車防過充使用充電樁為各電動車進(jìn)行充電比較大的好處除了能快速充電，汽車充電樁廠家稱還可以更好的保護(hù)電動車防過充，在充滿電后電動車會自動檢測斷電。由于電動車所使用的鉛酸電池耗電快而蓄電慢，因此充電樁擁有防過充顯得非常重要而且能填補(bǔ)市場電動充電站的不足。 充電樁（栓）應(yīng)具有阻燃功能。南昌小區(qū)電動汽車充電樁生產(chǎn)廠家

新能源充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。西安一體充電樁安裝

電動汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢。作為電動汽車的“加油站”，充電樁建設(shè)的***開展，無疑會提供巨大的市場。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過車牌進(jìn)行購車限制。不過由于電動車的環(huán)保作用，從上層支持電動車，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動車可以直接獲得車牌，這一點(diǎn)從政策方面刺激了電動車的需求。同時，國內(nèi)成品油價格上漲速度高于下降速度，終車主承受的是越來越高的油價，電動車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場，如能在現(xiàn)在搶占先機(jī)，對資本的盈利有極大好處。西安一體充電樁安裝

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