竹泓木船主要以杉木為主原料,輔以鐵釘、麻絲、石灰、桐油等。釘木船要選擇天然的老齡杉木,樹齡要求必須在30年以上,這樣的木材材質(zhì)結(jié)實(shí)、有韌性,所造之船吃水淺、浮力大、能載重,輕巧靈敏而且堅(jiān)固耐用。船造好之后,為了讓船板防腐,保證船體經(jīng)久耐用必須油船三遍,新船油好經(jīng)過一段時(shí)間,等桐油完全干透后就可以下水了。為光大小木船傳統(tǒng)工藝,做大木船產(chǎn)業(yè),今年初,竹泓鎮(zhèn)成立了木船制作工藝研究所,專業(yè)從事木船制作工藝保護(hù)、開發(fā)研究,以及新一代竹泓木船制作木工藝人的培養(yǎng)工作。擬劃出100畝地作為小木船集中加工區(qū)。湖北低端木船推薦貨源
在4800年前,造船無疑是一門高精尖行業(yè),尤其制造諾亞方舟這種大船,技術(shù)要求更高,否則即便造出,終也只會在洪水之中沉沒。更為重要的是,諾亞方舟與眾不同:一是排水量4.3萬噸,二是巨大木箱,如何實(shí)現(xiàn)密封?不要說制造4.3萬噸的木箱,即便制造排水量數(shù)百噸的木箱,還要求能夠安全浮在水面150余天,別說4800年前的諾亞了,就是如今時(shí)代,社會精英都很難靠自己做到這一點(diǎn)。諾亞方舟或許存在,但不是《圣經(jīng)·創(chuàng)世紀(jì)》中記載的這般。筆者猜測,或許就是一場局部洪水,諾亞一家人乘船逃出,由此被后人逐漸神話,所以根本不存在諾亞方舟遺跡。浙江自動木船市場價(jià)鄭和寶船的長度達(dá)到了150多米,可以容納下上千人。
木船在制作過程中有打麻這道工序,這道工序?qū)夹g(shù)的要求非常高,船是否漏水這是關(guān)鍵的一步,卷好的麻絲要“三進(jìn)三出”,終和“油石灰”一起打碎在船縫中,后還要用“灰齒”將每道縫括平。、制作中還會用桐樹油調(diào)和石灰粉,然后用做成的油灰膩?zhàn)尤ス瓮磕敬慕涌p處,船就不會漏水了。 選擇木材的時(shí)候要選擇天然老齡杉木,一般選擇無皮的湖南深山材,這種木材材質(zhì)好、韌性強(qiáng),所造之船浮力大、能載重、輕巧靈敏而又堅(jiān)固耐用,木頭本身具有浮力,首先其本身就浮起一些,故木船不會漏水。
南京中保村明代寶船廠遺址是目前國內(nèi)已知的明代官辦造船基地遺址。1957年,有村民曾在南京寶船廠遺址發(fā)掘出一根長11.07米的舵桿,1965年,又在遺址地?fù)瞥隽艘欢伍L2.21米的絞關(guān)木,據(jù)**考證,兩米多長的絞關(guān)木,需要五六個(gè)人一起操作,能夠絞起 500公斤左右重的鐵錨。2003年到2004年間,物館在對中保村明代寶船廠遺址第六作塘考古發(fā)掘時(shí),又發(fā)現(xiàn)兩根長度分別為10.1米和11米的木舵桿。但這些尚不足以精確推算出造船廠船只的準(zhǔn)確規(guī)模,只能印證史料記載的明代海船的巨大規(guī)模。,用于涂抹木船船材表面,有防腐、隔水、隔潮。
中國傳統(tǒng)船舶使用桐油進(jìn)行遍封護(hù)后,第二遍使用油漆進(jìn)行封護(hù)。漆樹普遍種植于中國南方地區(qū),使用油漆封護(hù)木材,在中國少有2000多年的歷史。中國古船在建成下水前,都要使用桐油和油漆兩遍防腐封護(hù),以確保古船在水中的耐久性。桐油及油漆封護(hù)技術(shù):中國傳統(tǒng)船舶采用桐油封護(hù)船體,是船材防腐的一種特殊技術(shù)。桐油是中國特產(chǎn)的油料樹種,主要產(chǎn)地有云南、江西、四川、湖北、安徽等地,由桐油種子(種子含油30%~41%)所榨取的油脂。作為船舶封護(hù)傳統(tǒng)用防腐植物油,主要為桐酸的甘油酯。淡黃色,半透明,具有粘性大、耐酸堿和滲透性強(qiáng)等特點(diǎn),用于涂抹木船船材表面,有防腐、隔水、隔潮、迅速干燥、耐高溫、附著力強(qiáng)等效果。桐油還用作捻縫油灰的調(diào)和劑。輔以鐵釘、麻絲、石灰、桐油等。釘木船要選擇天然的老齡杉木。安徽定制木船供應(yīng)商家
于勞動強(qiáng)度大,工時(shí)耗費(fèi)多,利潤較薄,現(xiàn)在專業(yè)從事此項(xiàng)工作的木工匠人已不足80人。湖北低端木船推薦貨源
中國香港和土耳其探險(xiǎn)隊(duì)發(fā)布一則消息,在土耳其亞拉拉特山附近,海拔約4000米高的地方,他們找到了一艘巨大的木船殘骸??茖W(xué)檢測這些殘骸,學(xué)者得出結(jié)論:木船殘骸距今4800余年,即《創(chuàng)世紀(jì)》中所描述的諾亞方舟的存在時(shí)期;而且,木船結(jié)構(gòu)、規(guī)模等與文獻(xiàn)中的諾亞方舟高度相似。正因如此,探險(xiǎn)隊(duì)幾乎肯定的認(rèn)為,這就是傳說中的諾亞方舟,“雖然我們不能確定它就是諾亞方舟,但可能性達(dá)到99.9%?!焙商m方舟探索家格力特·艾頓認(rèn)為,很多細(xì)節(jié)與史載高度吻合,已有大量的證據(jù)表明,這個(gè)木結(jié)構(gòu)就是圣經(jīng)中記載的諾亞方舟遺跡。湖北低端木船推薦貨源
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