鄭和寶船是中國歷史上體量龐大的木船，也是世界上艘萬噸的巨輪，有研究人員發(fā)現(xiàn)，鄭和寶船的排水量可以達到近萬噸，在對比世界上其他航海家的船只后發(fā)現(xiàn)，哥倫布的船排水量233噸，麥哲倫的船排水量110噸，達伽瑪?shù)拇?00噸，可以說根本就不是一個級別的，鄭和寶船的排水量可以和現(xiàn)代航母排水量是一個級別的。雖然現(xiàn)代還沒有考證不能說明是不是真的，但600多年前就已經(jīng)世界那么多還是非常了不起的。據(jù)史料記載，在鄭和下西洋的船隊中，大的寶船長44丈4 尺，寬18丈，載重量800噸。它的鐵舵，需要二三百人才能舉動。竹泓木船主要以杉木為主原料。福建設(shè)計木船批量定制

令人難以理解的是，探險家是在海拔4000余米山上發(fā)現(xiàn)了諾亞方舟，這一點非常不可思議，所以引起了巨大爭議，英國牛津大學(xué)古代史講師尼古拉斯?普塞爾質(zhì)疑的一針見血。盡管全球很多文明都有大洪水的記錄，但地質(zhì)學(xué)家從未發(fā)現(xiàn)全球性大洪水的證據(jù)，尤其這種能達到海拔3000多米的大洪水?？陀^的說，如果出現(xiàn)海拔3000多米的大洪水，別說4800年前了，即便放在現(xiàn)代社會，估計人類也差不多要接近滅絕了?！杜f約圣經(jīng)·創(chuàng)世紀》中記載，上帝耶和華看到人間邪惡遍地，就計劃用洪水消滅人類，但發(fā)現(xiàn)諾亞是一個好人，于是指示諾亞建造一艘方舟，并將牲畜、鳥獸等成雙成對的帶上方舟。貴州木船供應(yīng)商中國傳統(tǒng)船舶使用桐油進行遍封護后，第二遍使用油漆進行封護。

鄭和船隊是由多種不同船型、不同尺度、不同用途的海船組成，它們統(tǒng)稱為鄭和寶船?，F(xiàn)代對鄭和寶船的研究及仿制較多，但鄭和寶船的具體形制結(jié)構(gòu)及尺度大小一直存在爭議。鄭和寶船的桅帆總體設(shè)計上采用縱帆型布局、硬帆式結(jié)構(gòu)，帆篷面上帶著撐條相當于筋的加固作用。二千料船的遠洋船型上采取“底尖上闊”的結(jié)構(gòu)，船頭昂船尾高。船體結(jié)構(gòu)上設(shè)了多道橫艙壁，把一整個艙按功能分割成多個小艙，多的二十八艙，少的也有二十三艙，這不有加強結(jié)構(gòu)和分艙水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化發(fā)展，而且還有利于分割艙段分類載貨，滿足不同功能的使用要求。

竹泓木船均采用純手工操作，工序繁復(fù)，制作過程中沒有圖紙，全憑造船師傅的眼光和經(jīng)驗。由于勞動強度大，工時耗費多，利潤較薄，現(xiàn)在專業(yè)從事此項工作的木工匠人已不足80人，這項百年傳統(tǒng)工藝制作，已經(jīng)面臨著隨時消亡的危險，急需保護搶救。竹泓鎮(zhèn)已經(jīng)在著手籌建中國竹泓木船博物館，并計劃于2008年成立中國竹泓木船制作工業(yè)園區(qū)，擬劃出100畝地作為小木船集中加工區(qū)，招引木船制作業(yè)的相關(guān)配套廠家入園經(jīng)營，期望形成木材銷售、桐油供應(yīng)、鐵器及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。竹泓鎮(zhèn)還擬于2010年籌辦首屆中國竹泓木船傳統(tǒng)工藝藝術(shù)節(jié)。漆樹普遍種植于中國南方地區(qū)，使用油漆封護木材。

二千料海船采用全木結(jié)構(gòu)。明代船舶工藝發(fā)展到有鍬釘、鐵鋦、鏟釘、螞蟥釘?shù)?，使?fù)雜的木結(jié)構(gòu)可以輕而易舉地通過各種船釘拼合、掛鋦、加固在一起，不至于“散架”。上二千料鄭和寶船基本船型為福船，外形為小方首，寬平艉。建筑形式屬于樓船，主甲板中部有一層甲板室形成舯樓，設(shè)了舷墻，艉部有三層艉樓，艏部有二層通透性的艏樓。自底艙到甲板上，共分為五層。據(jù)《明史》、《鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘，大的鄭和寶船長四十四丈四尺，寬十八丈，是當時世界上大的海船鄭和寶船的長度達到了150多米，可以容納下上千人。遼寧個性化木船廠家報價

擬劃出100畝地作為小木船集中加工區(qū)。福建設(shè)計木船批量定制

按照的測量方法來看，這艘寶船長將近148米，寬60米。一些學(xué)者認為如此巨型的木帆船在中國明代不可能出現(xiàn)。另外，有**認為，明永樂年間，朱棣施政辦公的大殿———奉天殿，是當時大的木結(jié)構(gòu)實體。其大小也不過寬 63.96米，深37.20米，高35.05米。而大號寶船上船樓的面積就超過了它，從封建的宗法禮儀上講，作為宦官的鄭和乘坐似乎有僭越之嫌。實際上在中國古代，宮殿的營造法式是有嚴格的等級界限，而艦船則被視為海上的移動城池，屬于設(shè)施的一種，兩者并不具備可比性。福建設(shè)計木船批量定制

興化市三寶木船有限公司發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團隊，各種專業(yè)設(shè)備齊全。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨，以建三寶木船產(chǎn)品為目標，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司以用心服務(wù)為重點價值，希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力，將興化市三寶木船制作有限公司擁有年產(chǎn)各類木船上千條的生產(chǎn)能力。在木船產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、營銷上始終處于行業(yè)上數(shù)地位，至今已開發(fā)出包括歐式尖底木船、木船與玻璃鋼船相結(jié)合工藝、威尼斯貢多拉船的研發(fā)制作等，30多個系列、1000多個品種規(guī)格的產(chǎn)品，木船種類規(guī)格眾多。我們秉承擴大、宣傳非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，自建立以來一直堅持走專業(yè)化的發(fā)展道路，以過硬的技術(shù)開發(fā)水平、全程一體化的服務(wù)理念贏得市場。三寶致力于海外市場的拓展，產(chǎn)品相繼進入歐美、東南亞、中東、非洲等市場，以其水鄉(xiāng)特有的精神價值和文化意識，受到各地客商的贊譽。我們專業(yè)生產(chǎn)各類木船及藝術(shù)模型欣賞用船，包括畫舫船、餐飲船、大型古船、景觀船、旅游觀光機動船、烏篷船、休閑釣魚小劃船、歐式木船、旅游景點用船及仿古木船、南湖紅船、龍舟、帆船等。等業(yè)務(wù)進行到底。三寶木船始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動力，致力于為顧客帶來***的木船，金屬船。