Irix?彩色共焦技術(shù)?適用于多種應(yīng)用領(lǐng)域：汽車玻璃玻璃容器與包裝工業(yè)電子工業(yè)（PCB）半導(dǎo)體工業(yè)（硅片）用于測量卷對卷、透明和非透明薄膜（例如EV電池蓋）的應(yīng)用3C行業(yè)電動汽車工業(yè)（電池）機(jī)器人學(xué)微觀力學(xué)醫(yī)學(xué)航空手表用于輪廓測量的傾斜角度高達(dá)±45°的光學(xué)元件用于縮小尺寸設(shè)備的縮小直徑為4毫米、6毫米和8毫米的光學(xué)元件7“集成顯示器，具有易于使用的實(shí)驗(yàn)室用圖形界面2個(gè)同步通道，用于卷對卷應(yīng)用中的非透明目標(biāo)厚度測量同步測量與編碼器精確輪廓重建。3個(gè)編碼器輸入（TTL和HTL型號）2個(gè)模擬輸出（0÷10V）多達(dá)32個(gè)校準(zhǔn)圖以CSV格式保存數(shù)據(jù)馬波斯提供非接觸式傳感器（測量力?。┰趦?nèi)的多種傳感器，以及顯象或測量計(jì)算機(jī)。天津光譜共焦視覺檢測傳感器應(yīng)用案例

太陽能路燈節(jié)能環(huán)保，無污染、無危害，所以它越來越受歡迎，走入我們的視線，慢慢占據(jù)了市場。現(xiàn)如今太陽能路燈的電池層出不窮，除了常規(guī)的鉛酸電池和膠體電池以外，鋰電池更是輕易得到了人們的認(rèn)可。鋰電池?zé)o污染、壽命長、溫度適應(yīng)能力強(qiáng)、更智能、更安全的優(yōu)點(diǎn)得到了人們的青睞。馬波斯tsil光譜共焦技術(shù)在鋰電池檢測上的應(yīng)用鋰電池電池粗糙度測量航空航天行業(yè)航空航天行業(yè)是一個(gè)以現(xiàn)代科學(xué)為基礎(chǔ)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，我國一直以來都大力發(fā)展航空航天行業(yè)，且已經(jīng)成為一個(gè)航天實(shí)力雄厚的強(qiáng)國。天津光譜共焦視覺檢測傳感器應(yīng)用案例點(diǎn)對點(diǎn)厚度測量, 2個(gè)傳感器和2個(gè)單通道控制器或1個(gè)雙通道控制器點(diǎn)對點(diǎn)測量對于邊緣區(qū)域可使用卡鉗結(jié)構(gòu)測量。

什么是光譜共焦干涉儀？非接觸式輪廓測量技術(shù)中的測量精度通常受到機(jī)械振動和微掃描臺位置不準(zhǔn)確性的限制。為了從這些環(huán)境干擾中解放出來，開發(fā)了一種新的對振動不敏感的干涉測量方法。采用這種新型光譜共焦干涉儀系統(tǒng)，干涉儀顯微鏡的潛在亞納米級精度是極其有效的。原理：干涉測量法基于白光干涉圖（SAWLI）的光譜分析。是光譜共焦傳感器等光學(xué)檢測儀器儀表中必然涉及到的概念。它包括分析在光譜儀上觀察到的干擾信號，以便測量參比板和樣品之間的氣隙厚度。發(fā)達(dá)系統(tǒng)的**性在于將參考板固定在檢測目標(biāo)上。由于參考板和樣品固定在一起，機(jī)械振動不會影響測量結(jié)果。此外，該傳感器可用于測量太薄而不允許使用色彩共焦技術(shù)的透明薄膜。**小可測厚度為0.4μm。

在具體測量過程，需保證光強(qiáng)和量程預(yù)警指示燈為綠色，則測量的數(shù)據(jù)質(zhì)量好，重復(fù)性精度高。如遇到橙色或紅色顯示，則需要根據(jù)上述方法調(diào)整傳感器的狀態(tài)。如嘗盡上述方法都未能解決問題，請及時(shí)聯(lián)系我們說的售后工程師，我們將幫助您解決該問題與您分享光譜共焦傳感器光筆測頭知識講解與注意事項(xiàng)首先，測頭是可以更換的：同一個(gè)控制器多可存儲20個(gè)對應(yīng)于不同的測頭的校準(zhǔn)表數(shù)據(jù)，即可配備20個(gè)不同的測頭。其次，測頭是完全無源的：因?yàn)樗鼪]有包含熱源和移動部件，所以要避免可能影響傳感器測量過程精度的任何熱膨脹。將測頭連接在控制器上的光纜長可以定做到10m，當(dāng)整理光纖線時(shí)避免將其彎曲成曲率半徑小于20mm的圓弧馬波斯測量科技致力于提供專業(yè)的光譜共焦傳感器，有想法可以來我司咨詢！

優(yōu)勢??非接觸三維表面輪廓測量??噪音小，測量重復(fù)性好??納米級分辨率：Z軸分辨率比較高可達(dá)0.1nm??測量的點(diǎn)云數(shù)多：一個(gè)面**多可以達(dá)到500萬個(gè)點(diǎn)??點(diǎn)間距小，XY分辨率高??多種視野范圍可供選擇，快速切換物鏡變換視野??測量速度快，可實(shí)現(xiàn)在線測量技術(shù)特點(diǎn)1.干涉條紋掃描測量表面位置信息的理論根據(jù)是被測表面上各點(diǎn)深度不同所形成的干涉光強(qiáng)不同。2.產(chǎn)生干涉情況下，波長與可測量的深度數(shù)據(jù)相對應(yīng)。3.在白光干涉中，干涉圖樣是由各色光形成的單色干涉圖樣形成的。被測表面上各點(diǎn)的深度不同，根據(jù)光的波動性與同調(diào)性，所對應(yīng)的干涉光強(qiáng)中各頻譜成分的強(qiáng)度不同，各色光的干涉級次不同。有助于更加準(zhǔn)確的得到表面的位置信息使用簡單，拆裝方便，掃描速度快，定位精度高重復(fù)精度±0.5~±1μm；穩(wěn)定性高，抗干擾能力強(qiáng)。天津光譜共焦視覺檢測傳感器應(yīng)用案例

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汽車行業(yè)汽車是現(xiàn)代工業(yè)自動化的產(chǎn)物。汽車行業(yè)高速發(fā)展，汽車各個(gè)部件的生產(chǎn)制造過程中，涉及到各種各樣的測量、識別、分選和檢查，例如微小工件尺寸的精確測量，工件裝配的段差和間隙的測量，產(chǎn)品包裝上的條碼和字符識別等。它們可能具有以下一些特點(diǎn)：高速大批量檢測、檢測精度要求高、被測對象尺寸微小等。在上述的這些情況下，利用人工無法連續(xù)穩(wěn)定的進(jìn)行檢測；另外，每個(gè)人的判斷標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一也導(dǎo)致檢測結(jié)果的不一致。這時(shí)，人們開始考慮把利用相機(jī)鏡頭來代替人類視覺并結(jié)合圖像處理技術(shù)來實(shí)現(xiàn)檢測，于是形成了一門新學(xué)科----機(jī)器視覺。光譜共焦傳感器運(yùn)用高分辨率線性相機(jī)（亞微米探測）和高掃描速度，滿足了汽車制造過程對精度和速度的要求。天津光譜共焦視覺檢測傳感器應(yīng)用案例