建立了以板殼單元為基本單元的半掛牽引車(chē)車(chē)架有限元分析模型,應(yīng)用NASTRAN有限元分析軟件對(duì)車(chē)架進(jìn)行了模態(tài)分析.計(jì)算了該車(chē)架在自由狀態(tài)下的模態(tài)參數(shù),并分析了其振動(dòng)特性和對(duì)整車(chē)性能的影響.計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析表明,所建立的有限元模型和分析方法是可行的,可為車(chē)架結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)提供依據(jù)牽引車(chē)整車(chē)進(jìn)行模態(tài)分析.首先通過(guò)UG對(duì)牽引車(chē)整車(chē)建模,然后運(yùn)用HyperWorks對(duì)模型進(jìn)行網(wǎng)格的劃分生成整車(chē)有限元模態(tài)分析模型,后面對(duì)其進(jìn)行模態(tài)分析,得到系統(tǒng)的各階模態(tài),并按照實(shí)際情況對(duì)模態(tài)參數(shù)進(jìn)行分析.有限元模態(tài)分析結(jié)果表明該牽引車(chē)整車(chē)結(jié)構(gòu)固有頻率能有效避開(kāi)各種激勵(lì)源頻率,避免發(fā)生共振現(xiàn)無(wú)錫隆久汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司牽引車(chē)有限公司為您提供 牽引車(chē)，有需要可以聯(lián)系我司哦！南京輕量化牽引車(chē)品牌

其工作原理是：在用鋼板壓制成的座蓋板下方2側(cè)各有1個(gè)牽引座支座，用銷(xiāo)軸與座蓋板連接，牽引座底座相對(duì)座蓋板能以銷(xiāo)軸為中心前后轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引座底座的底面用螺栓與被牽拉的掛車(chē)連接，座蓋板下方設(shè)置1個(gè)由馬蹄鐵、斜鐵、鉤舌、調(diào)節(jié)盤(pán)、橫桿、拉桿、彈簧組成的鎖緊機(jī)構(gòu)，馬蹄鐵固定在座蓋板上，用銷(xiāo)軸連接鉤舌、拉桿和橫桿，斜鐵也用銷(xiāo)軸聯(lián)接，拉桿由彈簧連接在座蓋板下面的筋板上。其特征在于馬鞍形的座蓋板后面的2個(gè)尾部是大圓弧的。南京國(guó)六牽引車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引車(chē)，就選無(wú)錫隆久汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來(lái)電！

牽引車(chē)在大負(fù)荷拖載工況下動(dòng)力傳動(dòng)系動(dòng)力學(xué)特性分析和簡(jiǎn)化,建立了動(dòng)力傳動(dòng)系自激振動(dòng)力學(xué)仿真模型;運(yùn)用相平面分析法,仿真得到了自激振動(dòng)的極限環(huán),證實(shí)了牽引車(chē)在高滑轉(zhuǎn)率工況下,動(dòng)力傳動(dòng)系會(huì)出現(xiàn)自激振動(dòng)現(xiàn)象;進(jìn)一步對(duì)其產(chǎn)生的機(jī)理進(jìn)行分析,并對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系自激振動(dòng)的影響因素進(jìn)行了參數(shù)化研究牽引車(chē)的關(guān)鍵部件之一,夾持機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)是一個(gè)非常重要的工作,其設(shè)計(jì)好壞直接影響整機(jī)的工作性能.本文以國(guó)產(chǎn)某型牽引車(chē)作為研究對(duì)象,在Pro/Engineer軟件環(huán)境下,對(duì)牽引車(chē)夾持機(jī)構(gòu)進(jìn)行三維實(shí)體建模,虛擬裝配,動(dòng)態(tài)模擬,干涉檢查,運(yùn)動(dòng)仿真,實(shí)現(xiàn)了在Pro/Engineer軟件環(huán)境下的虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì),為進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì),工程分析及制造奠定了基礎(chǔ).

要對(duì)牽引座各部件進(jìn)行檢查，特別要檢查牽引銷(xiāo)、牽引銷(xiāo)板、半橫軸等部位的磨損情況，并對(duì)這些部位進(jìn)行潤(rùn)滑；緊固支承座螺栓，必要時(shí)更換螺栓；調(diào)整鎖鉤和牽引銷(xiāo)的配合間隙，調(diào)整方法是通過(guò)調(diào)整螺桿進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完后通過(guò)螺母鎖緊缺點(diǎn)是由于不能橫向擺動(dòng)，所以車(chē)架承受的扭矩較大。雙自由度牽引座又稱(chēng)雙軸式牽引座。它可以做橫向和縱向擺動(dòng)，可對(duì)在不同路面環(huán)境下的重型運(yùn)輸牽引車(chē)的車(chē)架起到保護(hù)作用。通常雙軸式牽引座由于高度高出單軸式很多，在車(chē)輛高速行駛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中橫向穩(wěn)定性欠佳，所以在普通公路運(yùn)輸中較少采用該類(lèi)型牽引座無(wú)錫隆久汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司牽引車(chē)有限公司為您提供牽引車(chē)，歡迎新老客戶來(lái)電！

雙軸牽引座的檢查和維護(hù)內(nèi)容除了完成與單軸牽引座的相同的項(xiàng)目外，還要注意以下要點(diǎn)：1．檢查整體式橫軸和縱軸，如有變形和嚴(yán)重磨損，應(yīng)堆焊加工到要求尺寸，修復(fù)或者更換新件，保證牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動(dòng)，并且配合間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。2．檢查橫向擺角和其2側(cè)的緩沖裝置，如橫向擺角過(guò)大，則通過(guò)2側(cè)的鍥形塊進(jìn)行調(diào)整，緩沖彈簧或橡膠塊老化則更換新件。這兩種(6×6)牽引車(chē)都采用了伊維科·麥吉魯斯越野卡車(chē)上使用的同樣型式的駕駛室，牽引座都設(shè)置于后橋上方,開(kāi)始差別是330-40ANWTM型車(chē)采用渦輪增壓柴油機(jī)，而330-32ANWTM型車(chē)采用同一基型機(jī)的非增壓柴油機(jī)。無(wú)錫隆久汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司牽引車(chē)有限公司致力于提供牽引車(chē)，期待您的光臨！徐州前四后六牽引車(chē)圖片

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牽引車(chē)就是車(chē)頭和車(chē)箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車(chē)或半掛車(chē)，也就是該車(chē)車(chē)頭可以脫離原來(lái)的車(chē)箱而牽引其它的車(chē)箱，而車(chē)箱也可以脫離原車(chē)頭被其它的車(chē)頭所牽引。前面有驅(qū)動(dòng)能力的車(chē)頭叫牽引車(chē)，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車(chē)叫掛車(chē)，掛車(chē)是被牽引車(chē)拖著走的。牽引車(chē)和掛車(chē)的連接方式有兩種：第一種是掛車(chē)的前面一半搭在牽引車(chē)后段上面的牽引鞍座上，牽引車(chē)后面的橋承受掛車(chē)的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車(chē)的前端連在牽引車(chē)的后端，牽引車(chē)只提供向前的。南京輕量化牽引車(chē)品牌

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