自動(dòng)車(chē)庫(kù)中使用的IC卡在操作時(shí)無(wú)需接觸，操作更為方便同時(shí)也提供了更多的方便。并且機(jī)械式自動(dòng)車(chē)庫(kù)的智能系統(tǒng)還可以能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車(chē)輛、外來(lái)車(chē)輛和特殊車(chē)輛，其還具有獨(dú)特的車(chē)牌號(hào)錄入、顯示系統(tǒng)，提高停車(chē)場(chǎng)防盜措施。此外，擁有防砸車(chē)裝置可保證無(wú)論是進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛或發(fā)生倒車(chē)的車(chē)輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會(huì)落下。可見(jiàn)，自動(dòng)車(chē)庫(kù)可以為大家提供更加安全的停車(chē)環(huán)境。自動(dòng)車(chē)庫(kù)在實(shí)際生活應(yīng)用中，例如大型的收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)所，自動(dòng)車(chē)庫(kù)可以及時(shí)收取停車(chē)費(fèi)及其它相關(guān)費(fèi)用，增加收入；提前收取長(zhǎng)期客戶(hù)的停車(chē)費(fèi)，有效防止收費(fèi)人員亂收費(fèi)以及拒繳停車(chē)費(fèi)事件發(fā)生，使停車(chē)場(chǎng)運(yùn)作更加規(guī)范。門(mén)底部設(shè)有“U”型密封條，密封嚴(yán)密，提升防塵防風(fēng)效果。地下自動(dòng)化車(chē)庫(kù)生產(chǎn)

一種自動(dòng)車(chē)庫(kù)用停車(chē)裝置，包括載車(chē)臺(tái)，步進(jìn)電機(jī)，圓柱凸輪結(jié)構(gòu)，拔叉，電機(jī)減速器，離合器，變速箱，主動(dòng)齒輪，滑移齒輪，從動(dòng)軸，拽引輪，鋼絲繩和傳動(dòng)軸，載車(chē)臺(tái)通過(guò)鋼絲繩連接拽引輪，拽引輪通過(guò)從動(dòng)軸連接滑移齒輪，滑移齒輪下方設(shè)置有拔叉，拔叉連接圓柱凸輪結(jié)構(gòu)，步進(jìn)電機(jī)連接圓柱凸輪結(jié)構(gòu)，主動(dòng)齒輪設(shè)置在變速箱內(nèi)，離合器設(shè)置在傳動(dòng)軸上，電機(jī)減速器連接傳動(dòng)軸，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，使用方便，建造維護(hù)成本低，存取車(chē)耗費(fèi)時(shí)間短，人機(jī)交互界面友好，成本低，面積小，有良好的應(yīng)用前景。全自動(dòng)化車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠自動(dòng)車(chē)庫(kù)水平循環(huán)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備：采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車(chē)位系統(tǒng)來(lái)存取停放車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。

一種基于液壓傳動(dòng)的地下自動(dòng)車(chē)庫(kù)，其主體結(jié)構(gòu)包括一套液壓設(shè)備，多級(jí)液壓柱，頂板，上連接架，下連接架，軌道架，篷布和地基；地基設(shè)有頂板槽，液壓柱槽，軌道架槽，篷布槽；所述多級(jí)液壓柱有四根，均勻分布在地基中的液壓柱槽內(nèi)，通過(guò)地腳螺栓與地基聯(lián)接；上連接架安裝在頂板的下側(cè)，下連接架通過(guò)地腳螺栓與地基聯(lián)接，用于安裝篷布，本實(shí)用新型專(zhuān)利較大的益處在于車(chē)庫(kù)在非工作狀態(tài)時(shí)與水平面完全吻合，不影響其它車(chē)輛與人員的正常活動(dòng)，需要存車(chē)時(shí)能遠(yuǎn)程控制車(chē)庫(kù)的開(kāi)啟，車(chē)主能徑直開(kāi)進(jìn)庫(kù)內(nèi)，自動(dòng)化程度高，簡(jiǎn)化操作過(guò)程節(jié)省了時(shí)間。

垂直循環(huán)式采用垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)來(lái)存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。省地，建起大型垂直循環(huán)類(lèi)機(jī)械停車(chē)庫(kù)，可容納34輛轎車(chē)，可省去購(gòu)置土地的大量費(fèi)用。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。使用PLC自動(dòng)調(diào)車(chē)，調(diào)車(chē)時(shí)間短，取車(chē)快速，可單一或附設(shè)在建筑物內(nèi)，還可多臺(tái)組合。 由于設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且沒(méi)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，所以相對(duì)比較故障率高。較遠(yuǎn)車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性較差。多層自動(dòng)車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。

自動(dòng)車(chē)庫(kù)在具體的設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中應(yīng)遵守哪些標(biāo)準(zhǔn)？與周?chē)兹?、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。停自動(dòng)車(chē)庫(kù)車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車(chē)，車(chē)行道必須有足夠的寬度和保證車(chē)輛能安全通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車(chē)行道應(yīng)盡力維持直線形。單獨(dú)的自動(dòng)車(chē)庫(kù)的布局可分為停車(chē)區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。多層自動(dòng)車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)必須注意作為停車(chē)用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。自動(dòng)車(chē)庫(kù)運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。鏈條式停車(chē)設(shè)備定制價(jià)格

自動(dòng)車(chē)庫(kù)門(mén)的門(mén)板是采用進(jìn)口的雙層彩鋼板，門(mén)板總厚度4-5公分，門(mén)體中間使用高規(guī)格的保溫隔熱隔音材料。地下自動(dòng)化車(chē)庫(kù)生產(chǎn)

自動(dòng)化立體停車(chē)庫(kù)全稱(chēng)“自動(dòng)立體停車(chē)裝備系統(tǒng)”，又被稱(chēng)作機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)，屬于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。它是一種立體化、多空間的自動(dòng)機(jī)械式車(chē)庫(kù)，可以充足利用建筑空間和土地資源實(shí)現(xiàn)較大容量停放汽車(chē)的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。自動(dòng)化立體停車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)相比，摒棄了地面一車(chē)一位的停車(chē)方式，而是充分利用立體空間，具有更高的空間利用率，由于疊層設(shè)計(jì)和機(jī)械結(jié)構(gòu)移動(dòng)運(yùn)輸，對(duì)駕駛員的要求降低，單個(gè)車(chē)位的占地面積也相應(yīng)減少，同時(shí)免除了高峰期四處尋找車(chē)位的時(shí)間。另外，自動(dòng)化立體停車(chē)庫(kù)還具備建設(shè)周期短，單位成本低，建設(shè)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。地下自動(dòng)化車(chē)庫(kù)生產(chǎn)