對車庫的容量、服務對象特征、停車庫的存、取車時間、停車庫所服務的區(qū)域半徑、停車高峰小時系數(shù)、出入口數(shù)量和位置等參數(shù)的確定，在自動車庫設計中尤為重要，特別是確定全部出庫入庫時間。當選型確定以后，應由供貨商提供土建要求，如車庫預埋件位置、數(shù)量，各預埋件受力性質、載荷大小，車庫混凝土基礎地坪平面度、坡度，排水防水，動力電源線及信號線預埋件大小、位置、尺寸，動力電源電容要求。對于地下車庫設備應提供車庫壓力總載荷。設備裝在建筑物內部或相接于建筑物時，應向土建方提交設備的靜載、動載資料。用于臺風區(qū)或地震區(qū)的單一式設備，應按建筑規(guī)范進行抗臺風及抗地震計算。車位應有防止向下層車輛滴油、滴水措施。車庫操作人員必須經(jīng)由廠商培訓并取得合格證的人員操作，其他人員不得擅自操作。自動鏈條式停車設備供貨商

自動車庫系統(tǒng)結構性能穩(wěn)定，傳輸速度快。自動車庫可以準確區(qū)分自己的車輛，異國情調的車輛和特種車輛。獨特的車牌號碼輸入和顯示系統(tǒng)，提高了停車場的防盜措施。及時收取停車費及其他相關費用，增加收入；提前收取長期客戶停車費。防止收費人員從事違規(guī)行為和亂收費；防止拒付公園的發(fā)生收取費用；該系統(tǒng)可實現(xiàn)手動控制和電腦自動控制；制動裝置可以確保制動桿不會落在制動桿的下面，無論是接近車輛還是倒車車輛；收費標準可以隨時加載，可以隨時加載，打破同類產(chǎn)品不變的收費標準格式和現(xiàn)場收費操作。所以三維車庫的安全性能還是很高的。自動鏈條式停車設備供貨商無需另設走道，地下空間提車利用率可達85%。

有眾多車主和物業(yè)管理部門之所以選擇自動車庫，除了因為它的外形美觀，可以提升空間檔次以外，而且它的結構也非常堅固，還有大容量泵站，可使汽車平穩(wěn)升降；不只是如此，有眾多中高級場所之所以選擇自動車庫，而在于它運轉聲音較低，不會對生空間環(huán)境產(chǎn)生噪音污染。根據(jù)自動車庫新市場報價等消息可知它的經(jīng)濟性強，從自動車庫的各項功能便可看出其產(chǎn)品優(yōu)勢，大多數(shù)車庫有急停開關保護以及限位保護，當發(fā)生突發(fā)狀況時可進行緊急斷電，而且自動車庫廠家將該類車庫設置了多種防墜落保護措施，在簡單實用的同時極大提高了安全系數(shù)。

建筑鋼構自動車庫，包括一個分度車廂及置于其內的旋轉平臺和驅動裝置，一個進出庫兼用平臺，若干個泊車平臺，車廂兩側前端置有兩個過道滑輪，在旋轉平臺，進出庫平臺，泊車平臺中都設有兩條傳動履帶，下置兩塊滑動臺板，兩組前后置驅動輪軸，驅動輪軸兩端裝在軸承座中置于輕鋼擱柵上，前置驅動輪軸組中間有一只驅動導輪，與驅動器嚙合傳輸車輛自動泊位，整個進出庫過程，利用計算機程控技術，實施"一卡靈"操作，不用人為開車接觸車庫，無油煙噪聲污染，節(jié)能環(huán)保，安全防范，實行自動化進出庫。自動車庫可以設計成全鋼結構，表面可進行裝飾來適應并美化城市的空間，形成城市的一道風景。

一種自動車庫，包括裝置本體，車輛存放裝置，輸送裝置，傳動裝置，控制裝置，上車臺階；所述裝置本體為環(huán)形橢圓形狀；所述輸送裝置設于裝置本體內側；所述車輛存放裝置設于輸送裝置橢圓輸送架前平面圓形凹槽內；所述傳動裝置設于輸送裝置上端；所述控制裝置與傳動裝置相連接；所述上車臺階設于裝置本體前端，并且與下端車輛停放裝置平齊，本實用新型一種全自動車庫，車庫將傳動裝置設于輸送裝置內側，實現(xiàn)橢圓形停車自動控制控制，該裝置占地面積少，車輛停放與車輛開出方便，并且該裝置停車數(shù)量多，結構緊湊，使用方便。自動車庫中啟動架的螺栓伸出過長，使制動架卡不進制動定位凸輪的定位槽中。立體全自動化車庫生產(chǎn)商

全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。自動鏈條式停車設備供貨商

升降橫移式類停車設備通常把較大型的車庫劃分成若干個單元，一個單元只能按先、后一人進行存、取車的操作，不能兩人或多人同時進行。因此，單元若劃分得太大，會降低存、取車的效率；單元劃分太小，會減少停車位數(shù)量，降低土地的使用率。根據(jù)經(jīng)驗，一個單元負責5～16輛車較為合適。升降橫移類機械式停車設備應設緊急停止開關，防止超限運行裝置，汽車長、寬、高限制裝置，阻車裝置，人車誤入檢出裝置，載車板上汽車位置的檢測裝置，防止載車板墜落裝置以及警示裝置等。自動鏈條式停車設備供貨商