一種構(gòu)筑地下自動(dòng)車(chē)庫(kù)構(gòu)筑物的方法，預(yù)制下層匚型鋼筋，預(yù)制中間層匚型鋼筋，預(yù)制上層匚型鋼筋均為混凝土構(gòu)件，并且設(shè)置立柱，預(yù)制下層匚型鋼筋上板呈口字型鏤空，預(yù)制中間層匚型鋼筋上，下板底部呈口字型鏤空，預(yù)制上層匚型鋼筋下板底部呈口字型鏤空，將預(yù)制下層匚型鋼筋，預(yù)制中間層匚型鋼筋和預(yù)制上層匚型鋼筋分別制成框型頂管Ⅰ，框型頂管Ⅱ和框型頂管Ⅲ，立柱與匚型鋼筋混凝土構(gòu)件一體預(yù)制，扁T型鋼筋混凝土上板與上層匚型鋼筋混凝土構(gòu)件上板的支撐槽配合，其配合位置位于立柱的上方，相當(dāng)于橫梁，不用再設(shè)置橫梁，只需要推入管片，拆除支撐封閉構(gòu)件，再固定柱子即可完成基本的構(gòu)筑工作，節(jié)省時(shí)間和工序。自動(dòng)車(chē)庫(kù)的管理形式：有人管理：適用于公共停車(chē)場(chǎng)站，微機(jī)控制，專(zhuān)人操作，存車(chē)出票號(hào)。汽車(chē)自動(dòng)化車(chē)庫(kù)定制

垂直升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備一般設(shè)置在室外，但也可與主體建筑物建在一起?？山ǔ筛邔訂我皇降耐＼?chē)庫(kù)（或稱(chēng)電梯式停車(chē)庫(kù)）。出于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，有些省市的土地管理部門(mén)把其列為長(zhǎng)時(shí)間性建筑。其主體結(jié)構(gòu)可采用金屬結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)。占地面積?。ā?0米），層數(shù)多（20～25層），容車(chē)率高（40～50輛），因此在各類(lèi)車(chē)庫(kù)中其空間利用率較高（平均每輛車(chē)占地只1～1.2米）。適合于老城改造和繁華的城市中心地段。使用環(huán)境條件：環(huán)境溫度-5℃～+40℃?？諝庀鄬?duì)濕度為較濕月的月平均相對(duì)濕度不大于95%。海拔2000米以下，相應(yīng)的大氣壓力為86～110kPa。使用環(huán)境無(wú)危險(xiǎn)介質(zhì)，不含有腐蝕金屬、破壞絕緣的介質(zhì)和導(dǎo)電的介質(zhì)。井道頂部及底部宜留所規(guī)定的較小空間尺寸。平面移動(dòng)式鏈條式停車(chē)設(shè)備設(shè)計(jì)門(mén)底部設(shè)有“U”型密封條，密封嚴(yán)密，提升防塵防風(fēng)效果。

垂直升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備通過(guò)提升系統(tǒng)升降，并通過(guò)搬運(yùn)器（部分類(lèi)型垂直升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備不具備搬運(yùn)器，而是通過(guò)車(chē)板運(yùn)動(dòng)）實(shí)現(xiàn)橫移，將汽車(chē)停放在井道兩側(cè)的停車(chē)設(shè)備。由金屬結(jié)構(gòu)框架、提升系統(tǒng)、搬運(yùn)器、回轉(zhuǎn)裝置、出入口附屬設(shè)備、控制系統(tǒng)、安全和檢測(cè)系統(tǒng)組成。單列式：又可分為縱向并列、橫向并列、縱向串列；重列式。圓柱型：輻射狀分布，以升降臺(tái)回轉(zhuǎn)；輻射狀分布，以其中小車(chē)回轉(zhuǎn)。升降機(jī)+平面移動(dòng)型，即載車(chē)板作平面縱向移動(dòng)操作，與升降機(jī)連接完成存取車(chē)作業(yè)。升降機(jī)+平面回轉(zhuǎn)型，即載車(chē)板作平面回轉(zhuǎn)，與升降機(jī)連接完成存取車(chē)作業(yè)。十字型：中間是提升機(jī)，可回轉(zhuǎn)，停車(chē)架以十字形布置，可縱列亦可橫列，提升機(jī)升降并回轉(zhuǎn)與停車(chē)架連接完成存取車(chē)作業(yè)。

小汽車(chē)大量進(jìn)入人們的城市生活，導(dǎo)致了嚴(yán)重的停車(chē)難問(wèn)題，并催生了立體機(jī)械車(chē)庫(kù)的出現(xiàn)。全自動(dòng)機(jī)械車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)工程，它一方面吸取了自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的較新成果，另一方面它是城市交通規(guī)劃的中心組成部分。越來(lái)越多的建筑工程師和交通規(guī)劃工程師開(kāi)始關(guān)心：如何規(guī)劃并設(shè)計(jì)一個(gè)良好的全自動(dòng)機(jī)械車(chē)庫(kù)。全自動(dòng)機(jī)械車(chē)庫(kù)是一個(gè)封閉式、單一的用于存取車(chē)輛的車(chē)庫(kù)。它的主要特點(diǎn)是集中存放、停車(chē)密度大、自動(dòng)化程度高、停車(chē)方便快捷、環(huán)保節(jié)能。與升降橫移式立體車(chē)庫(kù)及簡(jiǎn)易升降式立體車(chē)庫(kù)的開(kāi)放空間不同，出入口的數(shù)量的數(shù)量決定了其車(chē)輛的存取效率。智能化程度高，可預(yù)約存取車(chē)及空車(chē)位導(dǎo)向。

簡(jiǎn)易升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備是指在同一層上采用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)或起重機(jī)平面移動(dòng)車(chē)輛，或使載車(chē)板平面橫移實(shí)現(xiàn)存取停放車(chē)輛，亦可用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取停放車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。屬于自動(dòng)化、大型化的立體車(chē)庫(kù)。單層平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備主要可以減少車(chē)道面積，增加停車(chē)密度，提高面積利用率，但實(shí)際應(yīng)用的還很少。多層平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備可建在地上，亦可建在地下，設(shè)備安全、可靠、自動(dòng)化程度高、存取車(chē)效率高、空間利用率高。主要用于大型車(chē)庫(kù)，尤其是對(duì)既要求解決停車(chē)位又要求地面可作綠化、雕塑等美化設(shè)施的情況。這種設(shè)備已被普遍的使用。載車(chē)板的升降和行走同時(shí)運(yùn)行，存取車(chē)方便快捷。升降橫移類(lèi)自動(dòng)化車(chē)庫(kù)制作企業(yè)

自動(dòng)車(chē)庫(kù)可以準(zhǔn)確區(qū)分自己的車(chē)輛,異國(guó)情調(diào)的車(chē)輛和特種車(chē)輛。汽車(chē)自動(dòng)化車(chē)庫(kù)定制

垂直循環(huán)式采用垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)來(lái)存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。省地，建起大型垂直循環(huán)類(lèi)機(jī)械停車(chē)庫(kù)，可容納34輛轎車(chē)，可省去購(gòu)置土地的大量費(fèi)用。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。使用PLC自動(dòng)調(diào)車(chē)，調(diào)車(chē)時(shí)間短，取車(chē)快速，可單一或附設(shè)在建筑物內(nèi)，還可多臺(tái)組合。 由于設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且沒(méi)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，所以相對(duì)比較故障率高。較遠(yuǎn)車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性較差。汽車(chē)自動(dòng)化車(chē)庫(kù)定制