自動(dòng)車(chē)庫(kù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：當(dāng)活節(jié)庫(kù)下每側(cè)為單軌時(shí)，活節(jié)庫(kù)在運(yùn)行時(shí)不穩(wěn)，本實(shí)用新型的要點(diǎn)是：它是由若干個(gè)活節(jié)庫(kù)和固定庫(kù)組成，若干個(gè)活節(jié)庫(kù)依次相套，一個(gè)活節(jié)庫(kù)套在固定庫(kù)內(nèi)壁，每一節(jié)活節(jié)庫(kù)兩側(cè)的前端和后端各有一個(gè)丁字形限位卡，用于當(dāng)活節(jié)庫(kù)伸開(kāi)或縮回時(shí)的限位，所有活節(jié)庫(kù)的下端的每一側(cè)，有兩列車(chē)輪，兩側(cè)共計(jì)四列車(chē)輪，其中前面第1節(jié)活節(jié)庫(kù)安裝主動(dòng)車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及庫(kù)門(mén)電機(jī)，車(chē)輪行走在軌道上，效果是：它的占地面積為固定庫(kù)，而且成本低廉，適合家庭以及企事業(yè)單位使用，特別是當(dāng)活節(jié)庫(kù)運(yùn)行時(shí)，非常平穩(wěn)。自動(dòng)車(chē)庫(kù)的使用：考慮一下在使用過(guò)程中會(huì)不會(huì)有什么不好解決的問(wèn)題。高層自動(dòng)化車(chē)庫(kù)

一種自動(dòng)車(chē)庫(kù)，包括裝置本體，車(chē)輛存放裝置，輸送裝置，傳動(dòng)裝置，控制裝置，上車(chē)臺(tái)階；所述裝置本體為環(huán)形橢圓形狀；所述輸送裝置設(shè)于裝置本體內(nèi)側(cè)；所述車(chē)輛存放裝置設(shè)于輸送裝置橢圓輸送架前平面圓形凹槽內(nèi)；所述傳動(dòng)裝置設(shè)于輸送裝置上端；所述控制裝置與傳動(dòng)裝置相連接；所述上車(chē)臺(tái)階設(shè)于裝置本體前端，并且與下端車(chē)輛停放裝置平齊，本實(shí)用新型一種全自動(dòng)車(chē)庫(kù)，車(chē)庫(kù)將傳動(dòng)裝置設(shè)于輸送裝置內(nèi)側(cè)，實(shí)現(xiàn)橢圓形停車(chē)自動(dòng)控制控制，該裝置占地面積少，車(chē)輛停放與車(chē)輛開(kāi)出方便，并且該裝置停車(chē)數(shù)量多，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便。單層鏈條式停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)廠家門(mén)底部設(shè)有“U”型密封條，密封嚴(yán)密，提升防塵防風(fēng)效果。

自動(dòng)車(chē)庫(kù)中制動(dòng)減速?gòu)椈砂迮c制動(dòng)盤(pán)的位置不正確，減速?gòu)椈砂蹇ú贿M(jìn)制動(dòng)盤(pán)的曲面上而導(dǎo)致平頭鎖眼機(jī)自動(dòng)車(chē)庫(kù)內(nèi)不能停車(chē)。處理方法：我們按照操作標(biāo)準(zhǔn)對(duì)制動(dòng)減速?gòu)椈砂暹M(jìn)行有效調(diào)節(jié)，使制動(dòng)減速?gòu)椈砂宓那岸嗣媾c制動(dòng)盤(pán)的后端面在低速時(shí)間間隙始終保持在0.5mm為較好的狀態(tài)。自動(dòng)車(chē)庫(kù)可以說(shuō)一個(gè)偉大的發(fā)明，不只是解決了停車(chē)難的問(wèn)題，而且還出現(xiàn)了一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，同時(shí)減少了交通事故的發(fā)生，自動(dòng)車(chē)庫(kù)為了保證安全運(yùn)營(yíng)也為了保護(hù)用戶的財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)于車(chē)輛的載重有一定的限制，所以這就需要用到了稱重裝置。但是自動(dòng)車(chē)庫(kù)的的稱重裝置的信息必須反饋給PLC電腦控制系統(tǒng)，然后系統(tǒng)做出反應(yīng)，是否放行此車(chē)輛。如果超重自動(dòng)車(chē)庫(kù)的系統(tǒng)會(huì)給車(chē)主發(fā)出提示，提示他把車(chē)輛推出，如果符合條件，將會(huì)提示你將車(chē)停放好。自動(dòng)車(chē)庫(kù)的智能稱重系統(tǒng)是與其他系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的。

由于多數(shù)已完成建筑的停車(chē)場(chǎng)以傳統(tǒng)車(chē)位為主，自動(dòng)化立體停車(chē)庫(kù)主要作為配建設(shè)施建造或者改建，停車(chē)庫(kù)的設(shè)備類型也拘泥于升降橫移類和簡(jiǎn)易橫移類為主，間接導(dǎo)致了其應(yīng)用規(guī)模偏小。多數(shù)汽車(chē)駕駛員依舊偏好使用傳統(tǒng)停車(chē)位，造成了立體停車(chē)庫(kù)使用率不高的現(xiàn)狀。這主要是由于消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)化立體停車(chē)庫(kù)的認(rèn)知不到位，對(duì)安全、收費(fèi)等因素有所顧慮。行業(yè)政策的缺失制約了自動(dòng)化立體停車(chē)庫(kù)市場(chǎng)發(fā)展，雖然目前已經(jīng)出臺(tái)政策扶持該市場(chǎng)發(fā)展，但完善的停車(chē)行業(yè)政策仍舊匱乏。自動(dòng)車(chē)庫(kù)可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)。

自動(dòng)車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可 以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車(chē)樓。這對(duì)眼下車(chē)庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車(chē)難的問(wèn)題提供了方便條件。自動(dòng)車(chē)庫(kù)分為九大類，具體是：升降橫移類、簡(jiǎn)易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車(chē)單用升降機(jī)。升降橫移類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類，這4種類型的車(chē)庫(kù)都是較為典型的、市場(chǎng)上較多采用的、市場(chǎng)占有率較高的、較適合大型化發(fā)展的。自動(dòng)車(chē)庫(kù)中啟動(dòng)架的螺栓伸出過(guò)長(zhǎng)，使制動(dòng)架卡不進(jìn)制動(dòng)定位凸輪的定位槽中。簡(jiǎn)易自動(dòng)化車(chē)庫(kù)廠商

無(wú)需另設(shè)走道，地下空間提車(chē)?yán)寐士蛇_(dá)85%。高層自動(dòng)化車(chē)庫(kù)

自動(dòng)車(chē)庫(kù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，傳輸速度快。自動(dòng)車(chē)庫(kù)可以準(zhǔn)確區(qū)分自己的車(chē)輛，異國(guó)情調(diào)的車(chē)輛和特種車(chē)輛。獨(dú)特的車(chē)牌號(hào)碼輸入和顯示系統(tǒng)，提高了停車(chē)場(chǎng)的防盜措施。及時(shí)收取停車(chē)費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用，增加收入；提前收取長(zhǎng)期客戶停車(chē)費(fèi)。防止收費(fèi)人員從事違規(guī)行為和亂收費(fèi)；防止拒付公園的發(fā)生收取費(fèi)用；該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制和電腦自動(dòng)控制；制動(dòng)裝置可以確保制動(dòng)桿不會(huì)落在制動(dòng)桿的下面，無(wú)論是接近車(chē)輛還是倒車(chē)車(chē)輛；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以隨時(shí)加載，可以隨時(shí)加載，打破同類產(chǎn)品不變的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)格式和現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)操作。所以三維車(chē)庫(kù)的安全性能還是很高的。高層自動(dòng)化車(chē)庫(kù)