智能車庫(kù)在車輛通過(guò)閘機(jī)過(guò)程中，駕駛員要完成一系列動(dòng)作，如：“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等，顯然，這是個(gè)雖能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。一直以來(lái)，停車場(chǎng)者就希望能找到一種高效率的方法，在不停車條件下，實(shí)現(xiàn)對(duì)“固定用戶”駕駛的車輛進(jìn)行管理。這樣的解決問(wèn)題的方法可以使駕駛員和車場(chǎng)管理者都感到滿意。第二類用戶是“臨時(shí)用戶”，其特點(diǎn)是：停車場(chǎng)內(nèi)沒(méi)有固定車位，必要時(shí)駕車進(jìn)出停車場(chǎng)客戶，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)性停車。這類用戶在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，必須停車刷卡，接收管理。選擇市場(chǎng)占有率高的智能立體車庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是將來(lái)配件容易獲取，使用及維護(hù)成本低。高層鋼絲繩式停車設(shè)備定制

升降臺(tái)：升降臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)停車庫(kù)上面車輛的存取，采購(gòu)時(shí)需要對(duì)升降臺(tái)進(jìn)行了解。升降機(jī)應(yīng)該采用非燃燒體材料制造并設(shè)有常閉式制動(dòng)器，其額定制動(dòng)力矩和額定載荷產(chǎn)生的力矩比要符合規(guī)范要求。此外，如果是分段制造的升降機(jī)導(dǎo)軌接頭應(yīng)打磨平整。電氣設(shè)備：高質(zhì)量的停車庫(kù)通常會(huì)選擇適合短時(shí)重復(fù)工作制的電動(dòng)機(jī)，除了這一方面外，采購(gòu)時(shí)還要看電動(dòng)機(jī)外殼的防護(hù)、電氣柜外殼的防護(hù)是否符合要求，另外，使用導(dǎo)線和電纜應(yīng)符合規(guī)定并有標(biāo)識(shí)或編號(hào)。在使用智能停車庫(kù)的時(shí)候，如果大家嚴(yán)格按照程序操作的話，一般是不會(huì)出現(xiàn)故障問(wèn)題的，但是有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異常的現(xiàn)象。智能鋼絲繩式停車設(shè)備定制智能立體停車庫(kù)具有智能化程度高、存取車輛方便、占地面積少、車容量大的優(yōu)勢(shì)。

智能車庫(kù)時(shí)間權(quán)限設(shè)定功能系統(tǒng)可以設(shè)定某一用戶只有在某一段時(shí)間內(nèi)才能使用車庫(kù)，在此時(shí)間之外則無(wú)法入場(chǎng)。管理員操作權(quán)限設(shè)定功能系統(tǒng)可以針對(duì)不同級(jí)別的管理員分別授予不同的權(quán)限，可以有效避免了管理人員的沒(méi)有公事公辦。智能車庫(kù)以如何利用有限的土地資源擴(kuò)大車位量，并保證安全，便捷的存取車為切入點(diǎn)，將傳統(tǒng)的地面/地下單層車庫(kù)改裝為多層存車庫(kù)，每層采用環(huán)繞式結(jié)構(gòu)，充分利用空間，擴(kuò)展了車位。構(gòu)思新穎巧妙；采用智能識(shí)別系統(tǒng)智能車庫(kù)設(shè)計(jì)識(shí)別讀卡器，實(shí)現(xiàn)了一車一位一卡，自動(dòng)化程度高，保證了安全便捷的存取車。

包括靜荷載和活荷載、地震作用下停車位主體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、地基基礎(chǔ)的承載力以及變形等方面。與此同時(shí)，每一層停車位的結(jié)構(gòu)高寬比都要符合規(guī)定要求。連接件要安全可靠：機(jī)械停車位在制造的時(shí)候需要使用很多材料，為了固定這些材料使其能夠成為停車位的主體構(gòu)架需要使用預(yù)埋件，并且在相連的地方使用連接件進(jìn)行連接。因此，為了保證安全可靠，使用的預(yù)埋件和連接件不管是材質(zhì)還是設(shè)計(jì)都要符合規(guī)范規(guī)定，保證停車位的安全牢固。該系統(tǒng)將先進(jìn)的智能IC卡識(shí)別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲(chǔ)比較相結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)的圖像處理和自動(dòng)識(shí)別，對(duì)車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的收費(fèi)、保安、車位引導(dǎo)等進(jìn)行大范圍管理。如果是別墅或家用智能立體車庫(kù)，宜選擇PJS簡(jiǎn)易升降類。

智能立體車庫(kù)管理系統(tǒng)采用非接觸式智能IC卡作為車輛出入停車場(chǎng)的憑證，以先進(jìn)的圖像對(duì)比功能實(shí)時(shí)監(jiān)控出入場(chǎng)車輛，以超大的LED顯示屏引導(dǎo)車主尋找其所分配的車庫(kù)車位，以穩(wěn)定的通訊和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)管理每一輛車及車位信息，以先進(jìn)的電子地圖實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)車輛停放的動(dòng)態(tài)信息；完全解決了現(xiàn)有停車場(chǎng)存在的安全隱患問(wèn)題。本系統(tǒng)采用PRO控制器實(shí)現(xiàn)每一設(shè)備之間的通訊聯(lián)接，通訊速度更快、更穩(wěn)定；同時(shí)采用32位高速運(yùn)轉(zhuǎn)處理器和超大容量存儲(chǔ)器，提高了系統(tǒng)整體的運(yùn)算速度和存儲(chǔ)空間；另出入庫(kù)由一臺(tái)主控制器完。智能車庫(kù)車主在入口觸摸終端上，根據(jù)車牌號(hào)確認(rèn)實(shí)現(xiàn)存取車，操作簡(jiǎn)單、安全、便捷。單層鋼絲繩式停車設(shè)備經(jīng)銷商

智能車庫(kù)結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定、傳輸速度快。高層鋼絲繩式停車設(shè)備定制

智能車庫(kù)停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場(chǎng)越來(lái)越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場(chǎng)如果沒(méi)有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對(duì)管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。無(wú)人化服務(wù)逐漸普及，由于我國(guó)的勞動(dòng)力成本快速上升，過(guò)去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場(chǎng)的方法越來(lái)越不行了，參照國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車場(chǎng)的自動(dòng)化程度將越來(lái)越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無(wú)人化服務(wù)。手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過(guò)了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購(gòu)買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場(chǎng)中的這些應(yīng)用將快速普及。高層鋼絲繩式停車設(shè)備定制