機(jī)械車(chē)庫(kù)車(chē)主取卡后則按有卡用戶停放流程停車(chē)。取車(chē)：車(chē)主在任一車(chē)庫(kù)讀卡器上讀卡，讀卡器馬上語(yǔ)音提示車(chē)主該車(chē)所停放的車(chē)庫(kù)號(hào)碼，車(chē)主到指定的車(chē)庫(kù)將車(chē)駛出，到達(dá)出口后在出口控制機(jī)上讀卡，系統(tǒng)自動(dòng)收費(fèi)（臨時(shí)車(chē)則將卡交給出口管理員讀卡交費(fèi)）。攝像機(jī)拍照后電腦調(diào)出入場(chǎng)時(shí)照片進(jìn)行圖像對(duì)比，管理員確認(rèn)無(wú)誤后開(kāi)閘放行。智能卡種類(lèi)：系統(tǒng)使用的智能卡種類(lèi)，授權(quán)卡是在機(jī)械車(chē)庫(kù)停車(chē)管理系統(tǒng)出廠時(shí)，隨系統(tǒng)發(fā)行給用戶的一種供高級(jí)管理人員使用的卡。全自動(dòng)的機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)，其存取人全部由機(jī)器人完成，電腦全程監(jiān)控，使用非常方便、快捷、舒適。單層液壓式停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)廠家

立體車(chē)庫(kù)的施工應(yīng)注意哪些問(wèn)題？1、要與周?chē)兹肌⒁妆矬w、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。2、停立體車(chē)庫(kù)車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車(chē)，車(chē)行道必須有足夠的寬度和保證車(chē)輛能安全通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車(chē)行道應(yīng)盡力維持直線形。3、的立體車(chē)庫(kù)的布局可分為停車(chē)區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。4、多層立體車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)必須注意作為停車(chē)用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。自動(dòng)液壓式停車(chē)設(shè)備規(guī)格PCX垂直循環(huán)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備是通過(guò)減速電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，占地小、土地利用率高、故障率低。

立體車(chē)庫(kù)停車(chē)技巧：與車(chē)位保持一個(gè)車(chē)身左右的垂直距離，注意拐角找到適合的車(chē)位后，大家可以根據(jù)自己日常的倒車(chē)習(xí)慣，稍等選擇是90°倒車(chē)入庫(kù)還是斜著倒車(chē)。從我自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，我比較偏愛(ài)斜著倒，感覺(jué)相對(duì)比較方便。當(dāng)然對(duì)于很多剛出駕校的新司機(jī)或者是那些比較追求完美的駕駛者來(lái)說(shuō)，喜歡90°直角入庫(kù)也無(wú)妨，總之這完全取決于你自己的喜好，沒(méi)有哪種更好、哪種不好一說(shuō)。但不管你采用何種倒車(chē)方式，都要在車(chē)身與車(chē)位之間適當(dāng)留一定的間距，在條件允許的情況下能留出一個(gè)車(chē)道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時(shí)也能有效減少車(chē)身側(cè)面與車(chē)庫(kù)發(fā)生刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。此外，在倒車(chē)時(shí)也要注意車(chē)頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險(xiǎn)杠卻發(fā)生了碰撞。

立體車(chē)庫(kù)越來(lái)越受人們青睞？目前，隨著汽車(chē)數(shù)量的增加和國(guó)土資源的節(jié)約，以往的停車(chē)方式已經(jīng)很難滿足現(xiàn)狀。立體停車(chē)位可以通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)備實(shí)現(xiàn)存取過(guò)程的全自動(dòng)化，可以更好地保證車(chē)輛的停放。此外，立體停車(chē)位可以有效地節(jié)約土地面積，并具有靈活的轉(zhuǎn)換能力，給業(yè)主帶來(lái)極大的便利。因此，在車(chē)主中它在中國(guó)很受認(rèn)可和歡迎。可見(jiàn)，立體停車(chē)位的防護(hù)措施比較先進(jìn)。立體車(chē)庫(kù)的材料一般使用的都是可以回收的鋼材，不會(huì)產(chǎn)生任何垃圾。立體車(chē)庫(kù)具備后期出現(xiàn)故障的概率低、使用成本低、結(jié)構(gòu)和材料質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定的特點(diǎn)，有效降低了維修成本。因此，立體車(chē)庫(kù)很符合當(dāng)今社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的理念和觀點(diǎn)。立體車(chē)庫(kù)品牌的選擇上，需要盡量選擇資本實(shí)力強(qiáng)的立體車(chē)庫(kù)廠家。

機(jī)械車(chē)庫(kù)實(shí)際上成為一種停放車(chē)輛的容器，基本上不需要通風(fēng)與人員進(jìn)入停車(chē)室內(nèi)空間，減少了許多為了解決安全問(wèn)題而增設(shè)的設(shè)施，這樣沖分發(fā)揮了機(jī)械停車(chē)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代，隨著電腦智能化管理和自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械停車(chē)庫(kù)，更提高了土地利用率。投資升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備主要由鋼結(jié)構(gòu)、載車(chē)板、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)裝置等五大部分組成。鋼結(jié)構(gòu)：停車(chē)設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)主要采用熱軋H型鋼、槽鋼、角鋼、鋼板等焊接而成，再用強(qiáng)度高螺栓連接成框架結(jié)構(gòu)，具有較好的強(qiáng)度和剛度。機(jī)械車(chē)庫(kù)設(shè)備升降系統(tǒng)采用鋼絲繩四點(diǎn)吊掛式，運(yùn)行平穩(wěn)可靠噪音低。自動(dòng)液壓式停車(chē)設(shè)備規(guī)格

立體車(chē)庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周?chē)鷮挸?、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所。單層液壓式停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)廠家

機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：庫(kù)容與庫(kù)容利用率。立體車(chē)庫(kù)可同時(shí)容納的汽車(chē)總數(shù)稱(chēng)為立體車(chē)庫(kù)的容量（簡(jiǎn)稱(chēng)庫(kù)容N）。利用有限的占地面積停放更多的車(chē)輛即庫(kù)容更大是立體車(chē)庫(kù)更根本的設(shè)計(jì)目標(biāo)。通常用車(chē)庫(kù)的面積利用率（RS）及空間容積利用率（RV）來(lái)表示：RS=（N×L×W）/S總，RV=（N’×V）/V總其中，S總、V總分別為主體車(chē)庫(kù)總面積和總?cè)莘e，N’為車(chē)容。因?yàn)檐?chē)庫(kù)內(nèi)總要留些輔助空間，所以RV＜1，RS＞1，RS越大說(shuō)明立體車(chē)庫(kù)土地利用率越高。車(chē)輛存取時(shí)間。車(chē)輛存取時(shí)間反映了車(chē)庫(kù)的工作效率。對(duì)于具有單一提升裝置的立體車(chē)庫(kù)，如電梯提升式塔形立體車(chē)庫(kù)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛存取時(shí)間t包括駛?cè)霑r(shí)間tl、提升時(shí)間t2、存入車(chē)位時(shí)間t3、提升裝置回位時(shí)間t4、提升裝置到位時(shí)間t5、取車(chē)時(shí)間t6、提升裝置下降時(shí)間t7及車(chē)輛駛出時(shí)間t8。以某車(chē)庫(kù)為例，車(chē)輛存取各階段時(shí)間合計(jì)為110s。對(duì)于不同的車(chē)位來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的存取時(shí)間是不一樣的。單層液壓式停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)廠家