自動(dòng)車庫(kù)的管理形式：有人管理：適用于公共停車場(chǎng)站，微機(jī)控制，專人操作，存車出票號(hào)。憑票號(hào)取車。無人管理：適用于個(gè)住宅小區(qū)或機(jī)關(guān)，車位是車位，車位號(hào)是的，將車位號(hào)輸入磁卡中，存取時(shí)只需要將卡插入讀卡口中，按“存”或“取”按鍵即可。整個(gè)存取程序自動(dòng)完成。自動(dòng)化自動(dòng)車庫(kù)作為一種特定的起重和存取相結(jié)合的形式，是機(jī)械和電氣，是強(qiáng)電控制和弱電控制以及傳感系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)品，它主要有車輛的存取系統(tǒng)，傳送系統(tǒng)，控制和管理三大系統(tǒng)組成，還有與之相關(guān)配套的機(jī)械系統(tǒng)供電系統(tǒng)消防報(bào)警系統(tǒng)，信息通信系統(tǒng)，安全保障系統(tǒng)。自動(dòng)車庫(kù)按性質(zhì)可以分為九種類型。立體自動(dòng)化車庫(kù)采購(gòu)

自動(dòng)車庫(kù)在具體的設(shè)計(jì)、施工過程中應(yīng)遵守哪些標(biāo)準(zhǔn)？與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。停自動(dòng)車庫(kù)車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持直線形。單獨(dú)的自動(dòng)車庫(kù)的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。多層自動(dòng)車庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)必須注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。五層自動(dòng)化車庫(kù)自動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)式智能自動(dòng)車庫(kù)可以分為平面移動(dòng)類和巷道堆垛類兩大類。

建筑鋼構(gòu)自動(dòng)車庫(kù)，包括一個(gè)分度車廂及置于其內(nèi)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)裝置，一個(gè)進(jìn)出庫(kù)兼用平臺(tái)，若干個(gè)泊車平臺(tái)，車廂兩側(cè)前端置有兩個(gè)過道滑輪，在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，進(jìn)出庫(kù)平臺(tái)，泊車平臺(tái)中都設(shè)有兩條傳動(dòng)履帶，下置兩塊滑動(dòng)臺(tái)板，兩組前后置驅(qū)動(dòng)輪軸，驅(qū)動(dòng)輪軸兩端裝在軸承座中置于輕鋼擱柵上，前置驅(qū)動(dòng)輪軸組中間有一只驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪，與驅(qū)動(dòng)器嚙合傳輸車輛自動(dòng)泊位，整個(gè)進(jìn)出庫(kù)過程，利用計(jì)算機(jī)程控技術(shù)，實(shí)施"一卡靈"操作，不用人為開車接觸車庫(kù)，無油煙噪聲污染，節(jié)能環(huán)保，安全防范，實(shí)行自動(dòng)化進(jìn)出庫(kù)。

自動(dòng)車庫(kù)的系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制和電腦自動(dòng)控制兩種方式。在收費(fèi)時(shí)，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以任意時(shí)間、任意金額加載，突破了同類產(chǎn)品中收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)格式一成不變的缺點(diǎn)，其還可以可現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)操作，為商家客戶的使用提供了很大的自由性，值得選擇。自動(dòng)車庫(kù)的金屬結(jié)構(gòu)要符合哪些要求？自動(dòng)車庫(kù)相信大家已經(jīng)不再陌生了，因?yàn)楹芏喑鞘卸奸_始采用這種“汽車樓房”，以此來解決停車位過少、停車難的問題。由于自動(dòng)車庫(kù)的主體主要是金屬結(jié)構(gòu)，在使用的時(shí)候技術(shù)結(jié)構(gòu)因?yàn)閺?qiáng)度大所以具備良好的支撐性和承載性，所以自動(dòng)車庫(kù)的管理人員應(yīng)該采用正確的方法對(duì)金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期保養(yǎng)和檢修確保其符合以下要求。自動(dòng)車庫(kù)的價(jià)格不只是全自動(dòng)的停車設(shè)施。

多層循環(huán)式是采用通過使載車板作上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)車輛多層存放的機(jī)械式停車設(shè)備。無需坡道，節(jié)省占地，自動(dòng)存取，建于地形細(xì)長(zhǎng)且地面只允許設(shè)置一個(gè)出入口的場(chǎng)所。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占1-2%?？稍O(shè)置于地上或地下，或一半地下、一半地上，充分利用有效空間。此設(shè)備的出入口可以設(shè)在底部、中部或上部。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。水平循環(huán)式是采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)來存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備?？梢允∪ミM(jìn)出車道，提建于狹長(zhǎng)地形的地方，降低拉通風(fēng)裝置的費(fèi)用，若多層重疊可為大型停車場(chǎng)。一般用于大廈地下設(shè)置，是較節(jié)省空間的一種設(shè)計(jì)，車位占滿地下空間，采用封閉式結(jié)構(gòu)，通過機(jī)械作上下左右自由移動(dòng)，再由升降機(jī)的提升進(jìn)出庫(kù)，無需另設(shè)走道，地下空間提車?yán)寐士蛇_(dá)85%。汽車升降機(jī)是專門用作不同層面的汽車搬運(yùn)的升降機(jī)。它只是起搬運(yùn)而無直接存取車輛的作用。載車板的升降和行走同時(shí)運(yùn)行，存取車方便快捷。兩層鏈條式停車設(shè)備定制價(jià)格

一個(gè)自動(dòng)車庫(kù)即使在建筑物之間狹小的空間里也可以提供很多的車位。立體自動(dòng)化車庫(kù)采購(gòu)

垂直升降類停車設(shè)備一般設(shè)置在室外，但也可與主體建筑物建在一起?？山ǔ筛邔訂我皇降耐＼噹?kù)（或稱電梯式停車庫(kù)）。出于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，有些省市的土地管理部門把其列為長(zhǎng)時(shí)間性建筑。其主體結(jié)構(gòu)可采用金屬結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)。占地面積?。ā?0米），層數(shù)多（20～25層），容車率高（40～50輛），因此在各類車庫(kù)中其空間利用率較高（平均每輛車占地只1～1.2米）。適合于老城改造和繁華的城市中心地段。使用環(huán)境條件：環(huán)境溫度-5℃～+40℃。空氣相對(duì)濕度為較濕月的月平均相對(duì)濕度不大于95%。海拔2000米以下，相應(yīng)的大氣壓力為86～110kPa。使用環(huán)境無危險(xiǎn)介質(zhì)，不含有腐蝕金屬、破壞絕緣的介質(zhì)和導(dǎo)電的介質(zhì)。井道頂部及底部宜留所規(guī)定的較小空間尺寸。立體自動(dòng)化車庫(kù)采購(gòu)