立體車庫在國外的發(fā)展，尤其在日本已有近30至40年的歷史，無論在技術(shù)還是經(jīng)驗上均已獲得了成功。美、德、日、韓等國家的產(chǎn)品表示了國際上的水平，國內(nèi)立體車庫多為進口德國或韓國的產(chǎn)品。立體車庫在西歐東南亞韓國和日本得到了普遍的應用，形成了一個包括制造、安裝、使用和維修的行業(yè)系統(tǒng)。我國于90年代初開始研究開發(fā)立體車庫，距今已有二十年的歷程。由于很多興建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1：1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體車庫以其平均單位占地面積少的獨特特性，已被廣大用戶接受。絕大部分立體車庫的車尾對所停入車輛的長寬高以及車重都有明確限制。框架式立體車庫規(guī)格

立體車庫的安全性能還是很高的，垂直循環(huán)立體車庫主要有三種類型：POP型、鏈板型和手推車搬運型。因此普遍應用于機場、車站、繁華商業(yè)區(qū)、體育場館、寫字樓等城市不同區(qū)域，是理想的機械式停車庫類型之一。所謂POP式立體車庫，即車廂板通過安裝在巷道上的大范圍POP和安裝在各車架上的單向POP運輸機構(gòu)進行車廂板的縱向和橫向運輸，通過升降系統(tǒng)完成車輛的入庫或出庫。鏈板式(俗稱履帶式)立體車庫，即固定在車架上的橫送鏈板機構(gòu)和固定在小車上的橫送鏈板機構(gòu)可以與升降系統(tǒng)配合實現(xiàn)車庫存取。升降橫移式立體車庫供應企業(yè)為解決停車難，修建智能立體車庫成倍增加機械停車位數(shù)量成為必然的選擇。

對小區(qū)住宅的一樓進行改造，建為車庫，緩解停車難問題，對住戶進行安置或賠償；小區(qū)內(nèi)可以建造立體車庫，根據(jù)各國解決停車難問題的有關資料，結(jié)合目前我市實際情況，大力發(fā)展立體車庫是解決停車難問題的第1選擇方案。現(xiàn)在一些企事業(yè)單位，白天車子停放自己內(nèi)部車子，一到晚上企事業(yè)單位停車場空著。這些停車場到了停車場空出來以后，應該允許一些私家車停放，允許他們進來，緩解一下有些地方停車難的問題。立體車庫的結(jié)構(gòu)形式：自動化立體車庫是一個復雜的綜合自動化系統(tǒng)，按建筑形式可分為整體式和分離式兩種。整體式：是指車位除了能存放車輛以外，還能作為建筑物的支撐結(jié)構(gòu)，其撐重結(jié)構(gòu)就是建筑物的一部分。即整體車庫房與車位架形成一體化結(jié)構(gòu)，因此結(jié)構(gòu)形式簡單，拆裝方便。是我公司第1選擇生產(chǎn)形式。分離式：是指存放車位的結(jié)構(gòu)單獨存在，建遮在建筑物內(nèi)部，或是在符合條件現(xiàn)有的建筑物內(nèi)改造成為自動化立體車庫，其車位的整體撐重是靠建筑物柱腳撐重。也可將車位拆除，使建筑物用于其他目的。

立體車庫在運轉(zhuǎn)之前要對其部件的進行有關的檢驗，檢驗的內(nèi)容與規(guī)范具體介紹見下面：首要焊縫不答應存在裂縫和開焊等缺點，螺栓銜接不得松動，強度螺栓銜接應有滿足的預緊力矩。當受力構(gòu)件失去全體穩(wěn)定性時，不該修正，應作廢。首要受力構(gòu)件發(fā)作腐蝕時，應進行檢查和丈量。當承載才能下降至原規(guī)劃承載才能的87時，如不能修正，應作廢；或首要受力構(gòu)件斷面腐蝕達原厚度的10時，如不能修正，應作廢。立體停車位長度不小于轎車全長加200mm，自行駛?cè)胪＼囄粚挾炔恍∮谲噷捈?00mm，停車位高度不小于車高與微升等動作需求之和加50mm，但不小于1600mm。由轉(zhuǎn)移器搬入車位的轎車全寬加150mm。假如規(guī)劃上能確保轉(zhuǎn)移器將車輛正確安放就位，答應車輛全寬+規(guī)劃空隙。立體車庫的智能稱重裝置需要定期的維護，配件需要準備一部分。

調(diào)試完成后首先進行空載試運行，主要檢測設備的穩(wěn)定性及立體車庫設備的各項技術(shù)參數(shù)是否符合設計要求；其次進行重載試驗，主要檢測設備的承載強度及其相關參數(shù)是否符合規(guī)范標準，發(fā)現(xiàn)問題及時整改到位。驗收移交是項目實施的后一個環(huán)節(jié)，既要完成生產(chǎn)廠家內(nèi)部驗收，又要通過技術(shù)監(jiān)督局的驗收，還要與甲方辦理項目移交手續(xù)。如何做好立體車庫設備的維護和保養(yǎng)？立體車庫做好保養(yǎng)維護人員的培訓和考核，采用持證上崗的管理制度。建立完善的保養(yǎng)制度和規(guī)范，建立臺賬，做好保養(yǎng)的日志工作。在停入立體車庫之前，首先是要判斷車位的大小，是不是適合自己的愛車。自動立體車庫廠商

立體車庫中啟動架的螺栓伸出過長，使制動架卡不進制動定位凸輪的定位槽中?？蚣苁搅Ⅲw車庫規(guī)格

為了保證車輛傳送平臺運行的“快、穩(wěn)、準”其驅(qū)動系統(tǒng)采用“變頻閉環(huán)矢量調(diào)速控制”技術(shù)。采用“激光測距定位”技術(shù)，二者結(jié)合，使車輛傳送平臺實現(xiàn)認址無級調(diào)速，零速停車，平臺的起步加速和減速停車就會更加“快、穩(wěn)、準”。無論高層車庫的結(jié)構(gòu)形式如何變化，作為“垂直升降，平移存取”就必須能夠?qū)崿F(xiàn)以上目的，唯有能夠?qū)崿F(xiàn)以上目的才能稱為是自動化立體車庫。立體車庫實現(xiàn)的是智能化，車輛你只需停到載車板上，剩下的動作，立體車庫自行完成。為了保證車庫的安全運行，立體車庫設有自動報警裝置，當車庫發(fā)生意外狀況時，立體車庫會自行啟動報警裝置。車輛的進出，無需人力開關門，立體車庫設有感應裝置，當車輛來到門口的一定范圍內(nèi)時，立體車庫門會自動打開。這個原理究竟是怎么實現(xiàn)的呢？我們看看原理說明：立體車庫的自動開關門是通過光電傳感器來接受信號，并控制繼電器，接著通過繼電器來控制電動機正反轉(zhuǎn)，從而達到自動控制開關門的目的?？蚣苁搅Ⅲw車庫規(guī)格