另一種模塊化智能型立體車(chē)庫(kù)也開(kāi)始趨于成熟，不只是實(shí)現(xiàn)了全模塊化設(shè)計(jì)，采用了智能控制技術(shù)，更是充分利用了太陽(yáng)能技術(shù)、能量蓄積(節(jié)能)技術(shù)。模塊化智能型立體車(chē)庫(kù)不再是一個(gè)整體建筑，它由單獨(dú)的模塊組合而成，如停車(chē)位、升降裝置、智能載車(chē)器等分散的零部件，修建時(shí)只要像搭積木一樣把各個(gè)零部件組裝起來(lái)，就成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的立體車(chē)庫(kù)，具有節(jié)省時(shí)間、成本低等優(yōu)點(diǎn)。隨著立體車(chē)庫(kù)的增多，立體車(chē)庫(kù)的操作安全成為社會(huì)普遍關(guān)注的話(huà)題。立體車(chē)庫(kù)操作安全是提高用戶(hù)使用體驗(yàn)和產(chǎn)品美譽(yù)度的前提條件。人們對(duì)立體車(chē)庫(kù)操作安全的重視程度逐步提高，需要立體車(chē)庫(kù)經(jīng)營(yíng)者、車(chē)庫(kù)用戶(hù)和廠商共同攜手打造一個(gè)立體車(chē)庫(kù)的安全環(huán)境。為解決停車(chē)難，修建智能立體車(chē)庫(kù)成倍增加機(jī)械停車(chē)位數(shù)量成為必然的選擇。六層智能立體車(chē)庫(kù)廠家

相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，一個(gè)圍繞停車(chē)設(shè)備主機(jī)制造的專(zhuān)業(yè)配套市場(chǎng)正在形成和壯大，一些配套產(chǎn)品正在向?qū)I(yè)化、定制化方向發(fā)展，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)線(xiàn)也開(kāi)始被普遍采用，而更多國(guó)際、國(guó)內(nèi)有名品牌企業(yè)加入到配套行業(yè)隊(duì)伍對(duì)提升機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)的專(zhuān)業(yè)化水平、降低產(chǎn)品成本、提高產(chǎn)品質(zhì)和發(fā)揮了積極的作用。企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)能力不斷增強(qiáng)、創(chuàng)新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。我國(guó)是采用機(jī)械式停車(chē)庫(kù)的大國(guó)，大量的應(yīng)用實(shí)例為機(jī)械式停車(chē)設(shè)備技術(shù)的研發(fā)、創(chuàng)新提供了肥沃的土壤，一些企業(yè)開(kāi)始從技術(shù)依賴(lài)型向創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變，一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品開(kāi)始推向市場(chǎng)并受到市場(chǎng)歡迎。而產(chǎn)品類(lèi)型的不斷豐富和技術(shù)的不斷提高和完善，不只是很大程度上滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)停車(chē)設(shè)備產(chǎn)品的多樣性需求，同時(shí)也提高了企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。六層升降橫移立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)在停入立體車(chē)庫(kù)之前，先要判斷車(chē)位的大小，是不是適合自己的愛(ài)車(chē)。

立體車(chē)庫(kù)在運(yùn)轉(zhuǎn)之前要對(duì)其部件的進(jìn)行有關(guān)的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的內(nèi)容與規(guī)范具體介紹見(jiàn)下面：首要焊縫不答應(yīng)存在裂縫和開(kāi)焊等缺點(diǎn)，螺栓銜接不得松動(dòng)，強(qiáng)度螺栓銜接應(yīng)有滿(mǎn)足的預(yù)緊力矩。當(dāng)受力構(gòu)件失去全體穩(wěn)定性時(shí)，不該修正，應(yīng)作廢。首要受力構(gòu)件發(fā)作腐蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和丈量。當(dāng)承載才能下降至原規(guī)劃承載才能的87時(shí)，如不能修正，應(yīng)作廢；或首要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10時(shí)，如不能修正，應(yīng)作廢。立體停車(chē)位長(zhǎng)度不小于轎車(chē)全長(zhǎng)加200mm，自行駛?cè)胪＼?chē)位寬度不小于車(chē)寬加500mm，停車(chē)位高度不小于車(chē)高與微升等動(dòng)作需求之和加50mm，但不小于1600mm。由轉(zhuǎn)移器搬入車(chē)位的轎車(chē)全寬加150mm。假如規(guī)劃上能確保轉(zhuǎn)移器將車(chē)輛正確安放就位，答應(yīng)車(chē)輛全寬+規(guī)劃空隙。

垂直循環(huán)式立體停車(chē)設(shè)備工作原理：通過(guò)減速電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件——鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)存車(chē)拖架，存車(chē)拖架隨鏈條一起作循環(huán)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到存取車(chē)輛的目的。垂直循環(huán)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備是采用與地面垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)而達(dá)到存取車(chē)輛的停車(chē)設(shè)備。垂直循環(huán)式立體停車(chē)設(shè)備工作原理：通過(guò)減速電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件——鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)存車(chē)拖架，存車(chē)拖架隨鏈條一起作循環(huán)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到存取車(chē)輛的目的。通過(guò)軟件控制，實(shí)現(xiàn)刷卡停車(chē)全部智能化操作。在立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃建設(shè)初期，應(yīng)充分注意建筑物的用途及使用特點(diǎn)。

停車(chē)的關(guān)鍵一步，就是要讓后輪壓過(guò)限位帶，由于限位帶一般都有一點(diǎn)坡度，此時(shí)就需要駕駛者稍微加點(diǎn)油門(mén)才行，但千萬(wàn)得注意油門(mén)力度的控制，可以試探性地慢慢加油，千萬(wàn)不要直接一腳大油門(mén)，不然你的車(chē)尾很容易受傷。當(dāng)車(chē)輛停妥之后，下車(chē)時(shí)先把后視鏡折疊起來(lái)，這樣方便駕乘人員上下車(chē)，此外在開(kāi)門(mén)時(shí)也要注意車(chē)門(mén)與周邊障礙物的距離。如果需要從后備廂取東西，在開(kāi)啟后備廂蓋時(shí)，務(wù)必用手扶一下，以免后備廂蓋彈起來(lái)撞到車(chē)庫(kù)上方的護(hù)板或者是限位桿等，電動(dòng)后備廂蓋的車(chē)型，則需根據(jù)實(shí)際情況，通過(guò)按鍵進(jìn)行控制。在選擇立體車(chē)庫(kù)型號(hào)時(shí)，需要根據(jù)自己的用途來(lái)規(guī)劃，如果是別墅或家用立體車(chē)庫(kù)，宜選擇PJS簡(jiǎn)易升降類(lèi)。智能化立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)

立體停車(chē)位可以通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)備實(shí)現(xiàn)存取過(guò)程的全自動(dòng)化，可以更好地保證車(chē)輛的停放。六層智能立體車(chē)庫(kù)廠家

立體車(chē)庫(kù)品質(zhì)的好壞主要體現(xiàn)在升降機(jī)、搬運(yùn)器、減速電機(jī)、電控系統(tǒng)、鋼架結(jié)構(gòu)、載車(chē)板等設(shè)備上。有的設(shè)備（如智能搬運(yùn)器）國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的價(jià)格相差幾倍、甚至十幾倍。同時(shí)，加工工藝、**技術(shù)、企業(yè)品牌等也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生較大影響?？疾靸r(jià)格是否合理，應(yīng)該是在確定質(zhì)量（性能）的條件下看報(bào)價(jià)；在確定價(jià)格的基礎(chǔ)上比質(zhì)量（性能）。若投資商單純追求低價(jià)、制造商為了獲得更多訂單，就會(huì)出現(xiàn)或降低產(chǎn)品配置標(biāo)準(zhǔn)，或原材料以次充好的現(xiàn)象。以品質(zhì)為代價(jià)的做法，必將產(chǎn)生難以挽回的惡果。一般來(lái)說(shuō)，取得國(guó)外技術(shù)或設(shè)備在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)權(quán)的廠家；主要原材料或設(shè)備（如H型鋼、智能搬運(yùn)器）合作生產(chǎn)的廠家，相對(duì)制造成本低，價(jià)格可略低于市場(chǎng)價(jià)。六層智能立體車(chē)庫(kù)廠家