隨著汽車(chē)的日益普及，車(chē)輛的防盜以及有效的車(chē)輛管理已經(jīng)受到社會(huì)的普遍關(guān)注。各車(chē)輛管理部門(mén)或物業(yè)管理部門(mén)在給車(chē)主提供服務(wù)的同時(shí)，如何能夠防止車(chē)輛被盜，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)？如何能夠防止停車(chē)費(fèi)流失？如何以較少的設(shè)備投入和較低運(yùn)營(yíng)成本實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理的現(xiàn)代化？快速通道和無(wú)人值守通道如何配置？智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，能較大程度的滿(mǎn)足投資人、管理者、使用者以及車(chē)主的需求，以較少的投資獲得較好的社會(huì)效益和較大的經(jīng)濟(jì)效益?？梢钥朔捎萌斯び涗浀牡托Ч芾矸绞降亩喾N弊端。采用無(wú)法復(fù)制的非接觸感應(yīng)智能IC卡作為身份識(shí)別，徹底解決了防盜的問(wèn)題；并具有靈活的收費(fèi)方式設(shè)置、強(qiáng)大的綜合管理能力、以及進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛信息的各種統(tǒng)計(jì)和查詢(xún)。高科技技術(shù)的引入使得智能健身設(shè)備能夠自動(dòng)記錄和分析用戶(hù)的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)。東莞專(zhuān)注智能停車(chē)設(shè)計(jì)

2018年4月21日，上交會(huì)（第六屆中國(guó)（上海）國(guó)際技術(shù)進(jìn)出口的交易會(huì)）期間，由國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心、工業(yè)4.0俱樂(lè)部和上海發(fā)明家聯(lián)盟共同主辦，上海城市智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟承辦的“2018停車(chē)產(chǎn)業(yè)論壇”在世博展館技術(shù)轉(zhuǎn)移專(zhuān)區(qū)同步舉行，揭牌成立了“上海城市智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。 2022年5月，農(nóng)行日喀則分行聯(lián)合日喀則火車(chē)站建設(shè)的“智慧停車(chē)”項(xiàng)目成功落地。智慧停車(chē)分為城市級(jí)、場(chǎng)庫(kù)級(jí)和車(chē)位級(jí)。值得一提的是，ETC技術(shù)是智慧停車(chē)道閘領(lǐng)域近年獲得迅速發(fā)展的重要技術(shù)。不過(guò)，近年明星級(jí)的“垂直循環(huán)型”立體停車(chē)庫(kù)，主要技術(shù)仍是一種機(jī)械技術(shù)，智慧化控制仍采用傳統(tǒng)PLC控制。東莞專(zhuān)注智能停車(chē)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)：促進(jìn)商業(yè)發(fā)展：停車(chē)場(chǎng)利用率的提升可以促進(jìn)商業(yè)發(fā)展。

系統(tǒng)使用的智能卡種類(lèi)：1.授權(quán)卡是在立體車(chē)庫(kù)停車(chē)管理系統(tǒng)出廠(chǎng)時(shí)，隨系統(tǒng)發(fā)行給用戶(hù)的一種供高級(jí)管理人員使用的卡。它在整個(gè)管理系統(tǒng)中具有較高的操作權(quán)限。使用授權(quán)卡登陸進(jìn)入系統(tǒng)后，可以發(fā)行操作人員的操作卡、執(zhí)行卡管理、查詢(xún)、報(bào)表管理、系統(tǒng)維護(hù)等系統(tǒng)所有的操作。2.月卡、年卡月卡或年卡，是立體車(chē)庫(kù)停車(chē)管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種智能卡，由長(zhǎng)期使用指定停車(chē)場(chǎng)的車(chē)主申請(qǐng)并經(jīng)管理部門(mén)審核批準(zhǔn)，通過(guò)智能卡發(fā)行系統(tǒng)發(fā)行。該卡按月或一定時(shí)期內(nèi)交納停車(chē)費(fèi)用并在有效時(shí)間段內(nèi)使用該停車(chē)場(chǎng)停車(chē)。

智慧停車(chē)系統(tǒng)功能：一、車(chē)位預(yù)約，利用城市級(jí)智慧停車(chē)綜合管理系統(tǒng)，車(chē)主可以在配套的移動(dòng)APP上看到停車(chē)場(chǎng)的剩余車(chē)位，通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行付費(fèi)預(yù)約，之后城市級(jí)智慧停車(chē)綜合管理系統(tǒng)會(huì)將此車(chē)位留給車(chē)主，限制其他車(chē)輛停入，當(dāng)車(chē)主到達(dá)停車(chē)場(chǎng)后，通過(guò)移動(dòng)APP解除該車(chē)位的鎖定狀態(tài)，進(jìn)入停車(chē)位。二、停車(chē)指引，車(chē)主可以根據(jù)移動(dòng)APP中的導(dǎo)航地圖顯示，確定剩余停車(chē)位的位置，城市級(jí)智慧停車(chē)綜合管理系統(tǒng)會(huì)為車(chē)主規(guī)劃好路線(xiàn)，幫助車(chē)主快速、準(zhǔn)確找到停車(chē)位，從而節(jié)省車(chē)主的時(shí)間，還能夠緩解停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部擁堵的情況。智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)可以通過(guò)云端管理，實(shí)現(xiàn)多停車(chē)場(chǎng)的集中管理，提高了停車(chē)場(chǎng)的整體運(yùn)營(yíng)效率。

停車(chē)場(chǎng)通過(guò)將車(chē)牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門(mén)、欄桿機(jī)的控制結(jié)合，就可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車(chē)輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車(chē)牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出車(chē)牌位置，再將車(chē)牌中的字符分割出來(lái)進(jìn)行識(shí)別，之后組成車(chē)牌號(hào)碼輸出。相對(duì)傳統(tǒng)取卡入場(chǎng)，車(chē)牌識(shí)別通行免停車(chē)、免開(kāi)窗，提升了B端用戶(hù)體驗(yàn)，降低了停車(chē)場(chǎng)IC卡片遺失耗損的成本，提升了C端車(chē)主的通行效率，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛快捷的進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)。智能停車(chē)工程的高效管理系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛流量和停車(chē)位情況。廣東東莞人防智能停車(chē)庫(kù)

智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)支付功能，方便車(chē)主進(jìn)行停車(chē)費(fèi)用的結(jié)算，提升了停車(chē)場(chǎng)的管理效率。東莞專(zhuān)注智能停車(chē)設(shè)計(jì)

智慧停車(chē)場(chǎng)使用人群：頭一類(lèi)用戶(hù)是“固定用戶(hù)”，其特點(diǎn)是：停車(chē)場(chǎng)內(nèi)有固定車(chē)位，每天駕駛車(chē)輛進(jìn)出0 ～ N次。在現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中，大多數(shù)是采用“智能卡（近距離型）”對(duì)“固定用戶(hù)”進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行管理。也就是說(shuō)，用戶(hù)每次進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，駕駛?cè)藛T必須靠近“讀卡機(jī)”停車(chē)，并在“讀卡機(jī)”設(shè)備前近距離（小于1米）出示智能卡，這樣才能使“讀卡機(jī)”讀取卡片信息，驅(qū)動(dòng)“擋桿”抬起，實(shí)現(xiàn)“放行”操作。在車(chē)輛通過(guò)閘機(jī)過(guò)程中，駕駛員要完成一系列動(dòng)作，如：“減速”、“停車(chē)”、“開(kāi)車(chē)窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開(kāi)車(chē)”等，顯然，這是個(gè)雖能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。東莞專(zhuān)注智能停車(chē)設(shè)計(jì)