保護板為了實現(xiàn)保護電池的功能，必須要能夠主動切斷電池主回路。因此，在電池包內(nèi)部，電池的主回路是要經(jīng)過保護板的。為了對充電和放電都能進行控制，保護板必須具有兩個開關(guān)，分別控制充電和放電回路（姑且這么理解）。在同口保護板中，這兩個開關(guān)串在一條線上，接到電池包外部，充電和放電都經(jīng)過此線。而在分口保護板中，電池分出兩根線，分別接充電開關(guān)和放電開關(guān)，再接到電池外部。圖片之所以會出現(xiàn)同口和分口保護板，是為了降低成本：一般電動車鋰電池包的充電電流要比放電電流小，如果兩個開關(guān)串到一條線上，那么兩個開關(guān)就得照著大的買。而分口的話，充電電流小，就可以用一個更小的開關(guān)。這里說的開關(guān)，其實就是MOSFET，是鋰電保護板的主要成本，而且國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)受限，核i心部件需要進口。儲能鋰電池保護板功能要求有哪些?湖南加熱保護板原理

保護板的工作原理。1、過充保護及過充保護恢復(fù)當(dāng)電池被充電使電壓超過設(shè)定值VC(4.25-4.35V，具體過充保護電壓取決于IC)后，VD1翻轉(zhuǎn)使Cout變?yōu)榈碗娖剑琓1截止，充電停止.當(dāng)電池電壓回落至VCR(3.8-4.1V，具體過充保護恢復(fù)電壓取決于IC)時，Cout變?yōu)楦唠娖?，T1導(dǎo)通充電繼續(xù)，VCR必須小于VC一個定值，以防止頻繁跳變。2、過放保護及過放保護恢復(fù)當(dāng)電池電壓因放電而降低至設(shè)定值VD（2.3-2.5V，具體過充保護電壓取決于IC）時，VD2翻轉(zhuǎn)，以短時間延時后，使Dout變?yōu)榈碗娖?，T2截止，放電停止，當(dāng)電池被置于充電時，內(nèi)部或門被翻轉(zhuǎn)而使T2再次導(dǎo)通為下次放電作好準(zhǔn)備。3、過流、短路保護當(dāng)電路充放回路電流超過設(shè)定值或被短路時，短路檢測電路動作，使MOS管關(guān)斷，電流截止。無錫同口保護板特性鋰電池保護板系統(tǒng)的控制策略。

保護板常見不良分析。四、短路保護無自恢復(fù)：1.設(shè)計時所用IC本來沒有自恢復(fù)功能,如G2J，G2Z等。2.儀器設(shè)置短路恢復(fù)時間過短，或短路測試時未將負(fù)載移開，如用萬用表電壓檔進行短路表筆短接后未將表筆從測試端移開（萬用表相當(dāng)于一個幾兆的負(fù)載）。3.P+、P-間漏電，如焊盤之間存在帶雜質(zhì)的松香，帶雜質(zhì)的黃膠或P+、P-間電容被擊穿,ICVdd到Vss間被擊穿.（阻值只有幾K到幾百K）。4.如果以上都沒問題，可能IC被擊穿，可測試IC各管腳之間阻值。五、內(nèi)阻大：1.由于MOS內(nèi)阻相對比較穩(wěn)定，出現(xiàn)內(nèi)阻大情況，首先懷疑的應(yīng)該是FUSE或PTC這些內(nèi)阻相對比較容易發(fā)生變化的元器件。2.如果FUSE或PTC阻值正常，則視保護板結(jié)構(gòu)檢測P+、P-焊盤與元器件面之間的過孔阻值，可能過孔出現(xiàn)微斷現(xiàn)象，阻值較大。3.如果以上多沒有問題，就要懷疑MOS是否出現(xiàn)異常：首先確定焊接有沒有問題；其次看板的厚度（是否容易彎折），因為彎折時可能導(dǎo)致管腳焊接處異常；再將MOS管放到顯微鏡下觀測是否破裂；Z后用萬用表測試MOS管腳阻值，看是否被擊穿。

保護板電芯類型要選對！首先是，磷酸鐵鋰和三元等不同的電芯和保護板是不能搭配使用的，電芯和保護板要一致，這是電壓的角度。除此之外，保護板的保護參數(shù)也應(yīng)該和用電器的功率進行匹配，主要是從電流的角度來考慮。那從細(xì)的方面來講，保護板的參數(shù)如何選擇呢？我們先從電壓的角度來說。鋰電池是非常危險的東西，過充過放都有可能導(dǎo)致意外情況的發(fā)生。因此，在電池包內(nèi)部，保護板需要監(jiān)控每一串電芯的電壓，當(dāng)所有電芯中只要有一串電壓低于或者高于設(shè)定電壓，保護板就需要進行保護。這個地方就出現(xiàn)了我們保護板關(guān)鍵的一組參數(shù)，充電截止電壓和放電截止電壓。保護板在檢測時為了避免干擾，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，一般都有延時，不會在檢測到以后立即就保護，因此又有一組充電保護延時和放電保護延時參數(shù)。另外，當(dāng)保護板保護以后，如果異常情況消失，保護板還應(yīng)該恢復(fù)正常。新能源汽車電池管理系統(tǒng)(保護板)的組成。

由于鋰電池保護板的大量投入使用，人們越來越重視的鋰電池保護板使用問題，那么究竟鋰電池保護板的使用要注意什么呢？注意事項：1、接線順序：在鋰電池保護板組裝與電芯組裝時，鋰電池保護板排線（檢測線）需要與電芯正確焊接，再將保護板的B-與電芯總負(fù)極焊接起來，然后將排線（檢測線）排插插入電池保護板上的針座。2、在作業(yè)過程中作業(yè)人員一定要遵循鋰電池保護板公司的規(guī)格書中電氣參數(shù)與使用條件，不得違背規(guī)格書中電氣參數(shù)與使用條件而使用，否則容易損壞電池保護板，進而損壞電池組，從而給自己造成人身安全與財產(chǎn)損失。3、在將鋰電池保護板與電芯在組裝作業(yè)的過程中需要采取防靜電措施，在測試、安裝與接觸電動車保護板時，需要采取相應(yīng)的防靜電措施。作業(yè)人員需帶防靜電手環(huán)，焊線設(shè)備需要接地線，生產(chǎn)線也需要接地線。此措施是為防止靜電損壞電動車保護板（電動車保護板是由各種電子元器件與線路板組成，靜電是電子元器件的天敵，因此我們需要幫助電子元器件克服他們的天敵—靜電）。儲能鋰電池和動力鋰電池的保護板有什么區(qū)別？無錫動力鋰電池保護板標(biāo)準(zhǔn)

鋰電池保護板與電池管理系統(tǒng)分別是什么？有什么作用？湖南加熱保護板原理

鋰電池保護板組成。1、控制ic，2、開關(guān)管，另外還加一些微容和微阻而組成?？刂苅c作用是對電池的保護，如達(dá)到保護條件就控制mos進行斷開或閉合（如電池達(dá)到過充、過放、短路、過流、等保護條件），其中mos管的作用就是開關(guān)作用，由控制ic開控制。鋰電池（可充型）之所以需要保護，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現(xiàn)。鋰電池的保護功能通常由保護電路板和PTC協(xié)同完成，保護板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流。湖南加熱保護板原理

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