數(shù)控加工需要進行數(shù)控編程。編制加工程序有時會遇到這種情況：一組程序段在一個程序中多次出現(xiàn)，或者在幾個程序要使用它。我們可以把這組程序段摘出來，命名后單獨儲存，這組程序段就是子程序。子程序是可由適當?shù)臋C床控制指令調用的一段加工程序，它在加工中一般具有單獨意義。調用一層子程序的指令所在的加工程序叫做主程序。調子程序的指令也是一個程序段，它一般由子程序調用指令、子程序名稱和調用次數(shù)等組成，具體規(guī)則和格式隨系統(tǒng)而別。 子程序可以嵌套，即一層套一層。上一層與下一層的關系，跟主程序與一層子程序的關系相同。較多可以套多少層，由具體的數(shù)控系統(tǒng)決定。子程序的形式和組成與主程序大體相同：一行是子程序號（名），較后一行則是“子程序結束”指令，它們之間是子程序主體。不過，主程序結束指令作用是結束主程序、讓數(shù)控系統(tǒng)復位，其指令已經(jīng)標準化，各系統(tǒng)都用M02或M30；而子程序結束指令作用是結束子程序、返回主程序或上一層子程序，其指令各系統(tǒng)不統(tǒng)一。數(shù)控機床加工與傳統(tǒng)機床加工的工藝規(guī)程從總體上說是一致的。河北木制CNC加工設備答疑解惑

選擇數(shù)控車削用刀具： 數(shù)控車削車刀常用的一般分成型車刀、尖形車刀、圓弧形車刀以及三類。成型車刀也稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形伏和尺寸決定。數(shù)控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋刀等。在數(shù)控加工中，應盡量少用或不用成型車刀。尖形車刀是以直線形切削刃為特征的車刀。這類車刀的刀尖由直線形的主副切削刃構成，如900內外圓車刀、左右端面車刀、切槽（切斷）車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內孔車刀。尖形車刀幾何參數(shù)（主要是幾何角度）的選擇方法與普通車削時基本相同，但應結合數(shù)控加工的特點（如加工路線、加工干涉等）進行周到的考慮，并應兼顧刀尖本身的強度。北京充氣CNC加工設備客戶至上進行數(shù)控車削加工的車床叫做數(shù)控車工中心。

使加工程序具有較短的進給路線，不僅可以節(jié)省整個加工過程的執(zhí)行時間，還能減少一些不必要的刀具消耗及機床進給機構滑動部件的磨損等。較短進給路線的類型及實現(xiàn)方法如下。 1.較短的切削進給路線。切削進給路線較短，可有效提高生產(chǎn)效率，降低刀具損耗。安排較短切削進給路線時，還要保證工件的剛性和加工工藝性等要求。 2.大余量毛坯的階梯切削進給路線。列出了兩種太余量毛坯的切削進 給路線。是錯誤的階梯切削路線，按1斗5的順序切削，每次切削所留余量相等，是正確的階梯切削進給路線。因為在同樣的背吃刀量下。 3.零件輪廓精加工的連續(xù)切削進給路線。零件輪廓的精加工可以安排一刀或幾刀精加工工序．其完工輪廓應由較后一刀連續(xù)加工而成，此時，刀具的進、退位置要選擇適當，盡量不要在連續(xù)的輪廓中安排切人和切出或換刀及停頓，以免因切削力突然變化而破壞工藝系統(tǒng)的平衡狀態(tài)．致使零件輪廓上產(chǎn)生劃傷、形狀突變或滯留刀痕。 4.特殊的進給路線。在數(shù)控車削加工中，一般情況下。刀具的縱向進給是沿著坐標的負方向進給的，但有時按其常規(guī)的負方向安排進給路線并不合理。甚至可能損壞工件。

在數(shù)控加工程序中可以使用用戶宏（程序）。所謂宏程序就是含有變量的子程序，在程序中調用宏程序的指令稱為用戶宏指令，系統(tǒng)可以使用用戶宏程序的功能叫做用戶宏功能。執(zhí)行時只需寫出用戶宏命令，就可以執(zhí)行其用戶宏功能。 用戶宏的較大特征是： ●可以在用戶宏中使用變量； ●可以使用演算式、轉向語句及多種函數(shù) ●可以用用戶宏命令對變量進行賦值。 數(shù)控機床采用成組技術進行零件的加工，可擴大批量、減少編程量、提高經(jīng)濟效益。在成組加工中，將零件進行分類，對這一類零件編制加工程序，而不需要對每一個零件都編一個程序。在加工同一類零件只是尺寸不同時，使用用戶宏的主要方便之處是可以用變量代替具體數(shù)值，到實際加工時，只需將此零件的實際尺寸數(shù)值用用戶宏命令賦與變量即可。數(shù)控加工是指在數(shù)控機床上進行零件加工的一種工藝方法。

數(shù)控加工較短的空行程路線： ①巧用起刀點。采用矩形循環(huán)方式進行粗車的一般情況示例。其對刀點A的設定是考慮到精車等加工過程中需方便地換刀，故設置在離毛坯件較遠的位置處，同時，將起刀點與其對刀點重合在一起 ②巧設換刀點。為了考慮換刀的方便和安全，有時將換刀點也設置在離毛坯件較遠的 位置處，那么，當換第二把刀后，進行精車時的空行程路線必然也較長；如果將第二把刀的換刀點也設置在中的毋點位置上，則可縮短空行程距離。 ③合理安排“回零”路線。在手工編制復雜輪廓的加工程序時，為簡化計算過程，便于校核，程序編制者有時將每一刀加工完后的刀具終點，通過執(zhí)行“回零”操作指令，使其全部返回到對刀點位置，然后再執(zhí)行后續(xù)程序。這樣會增加進給路線的距離，降低生產(chǎn)效率。因此，在合理安排“回零”路線時，應使前一刀的終點與后一刀的起點間的距離盡量短．或者為零，以滿足進給路線較短的要求。另外，在選擇返回對刀點指令時，在不發(fā)生干涉的前提下，盡可能采用x、z軸雙向同時“回零”指令，該功能“回零”路線是較短的。通常加工車間用CAM軟件自動讀取CAD文件并生成G代碼程序，對數(shù)控機床進行控制。福建品質CNC加工設備好選擇

進行數(shù)控銑的工具叫做數(shù)控銑床或數(shù)控加工中心。河北木制CNC加工設備答疑解惑

數(shù)控車床進給加工路線指車刀從對刀點（或機床固定原點）開始運動起，直至返回該點并結束加工程序所經(jīng)過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具切人、切出等非切削空行程路徑。 精加工的進給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進行的，因此，確定進給路線的工作重點是確定粗加工及空行程的進給路線。 在數(shù)控車床加工中，加工路線的確定一般要遵循以下幾方面原則。 ①應能保證被加工工件的精度和表面粗糙度。 ②使加工路線較短，減少空行程時間，提高加工效率。 ③盡量簡化數(shù)值計算的工作量，簡化加工程序。 ④對于某些重復使用的程序，應使用子程序。河北木制CNC加工設備答疑解惑

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