鋁合金型材表面處理層種類和膜厚應根據構件的工作環(huán)境選用，并應滿足使用要求。為防止汽車尾氣中的酸性物質腐蝕鋁合金型材表面，影響型材的美觀和使用壽命，系統(tǒng)用鋁合金型材應進行表面防護處理。常用的處理方法有陽極氧化、電泳涂漆、粉末噴涂和氟碳漆噴涂四種，不同的表面處埋方法具有不同的耐腐蝕性能。在進行道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程設計時，應根據系統(tǒng)的使用環(huán)境、腐蝕介質、侵蝕性作用和使用年限進行選用。系統(tǒng)用鋁合金型材的質量應符合相關現行國家標準的規(guī)定。公路隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。廣東隧道裝飾材料

纖維復合材應按下列步驟和要求粘貼：1按設計尺寸裁剪纖維復合材，且嚴禁折疊；若纖維復合材原件已有折痕，應裁去有折痕一段纖維復合材；2將配置好的浸漬、粘接的結構膠粘劑均勻涂抹于瓷板背面；3將裁剪好的纖維復合材敷在涂好結構膠粘劑的瓷板表面?？椢飸浞终蛊剑坏糜旭薨?；4沿纖維方向應使用特制滾筒在已貼好纖維復合材的面上多次滾壓，使膠液充分浸漬纖維復合材，并使纖維復合材得鋪層均勻壓實，無氣泡發(fā)生；5粘貼結束后，應按設計要求涂刷防護材料或防火材料。纖維復合材的粘貼作業(yè)應著重注意以下兩點：1纖維復合材極易折斷，故在任何情況下均不允許折疊。同時，粘貼時還必須注意展平，不得有褶皺，以免影響其受力性能；浙江人行隧道裝飾問題處理深圳隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。

鋁合金型材構件彎曲加工應符合下列規(guī)定：1鋁合金型材構件宜采用拉彎設備進行彎加工；2彎加工后的型材構件表面應光滑，不得有皺折、凹凸、裂紋、表面處理層脫落、裂口、嚴重擦傷等缺陷。常用的鋁合金型材構件彎加工設備有頂彎和拉彎兩大類，采用拉彎設備對鋁合金型材構件彎加工，可以防止構件表面產生皺褶、凹凸和裂紋。拉彎構件的截面形狀和截面寬度、高度與截面壁厚之間比值，與拉彎質量密切有關，進行截面設計時，要多加注意。槽口、豁口和榫頭的加工宜采用全自動化設備，條件不具備時，宜設計工裝和模具。

系統(tǒng)構件撓度驗算時，水平方向的風荷載的變形效應，應按風荷載的標準值進行計算；垂直方向的自重荷載變形效應，應按自重荷載標準值進行計算。水平方向和垂直方向的荷載與作用的變形效應不應進行組合。條文說明：根據系統(tǒng)構件的受力和變形特征，正常使用狀態(tài)下，對構4748件變形或撓度驗算時，一般不考慮不同效應的組合。因地震作用效應相對風荷載效應較小，不必單獨進行地震作用下結構的變形驗算。在風荷載或重力荷載作用下，系統(tǒng)構件的撓度應符合撓度限值要求，且撓度計算時，作用分項系數應取1.0。海底隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。

密封膠的粘結性能和耐久性應滿足設計要求，應具有適用于系統(tǒng)面板基材和接縫尺寸及變位量的類型和位移能力級別，且不應污染所接觸的材料。密封膠應有與所接觸材料的相容性試驗報告，且應在有效期內使用。面板與建筑密封膠接觸部位，密封膠中的小分子如增塑劑等非反應性物質從膠中滲出，滲入到面板孔隙中，使面板表面油污和沾灰。因此，使用前應進行耐污染試驗，證實無污染后，才能使用。建筑密封膠是化學活性材料，經過長期存放，會出現粘結強度降低、耐候性能和伸縮性能下降等問題，必須在有效期內使用。重慶隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。山東人行隧道裝飾可拆卸

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掛件的長度不宜小于50mm；掛件用不銹鋼材料和鋁合金型材的截面厚度均不宜小于2.0mm；調節(jié)槽長度不宜小于20mm；調節(jié)槽至掛件邊緣的距離不得小于10mm。常用掛件可參考附錄B。條文說明：系統(tǒng)面板承受的荷載和作用效應通過掛件傳遞到支承結構上。掛件的材質、形狀和截面厚度與掛件的承載能力直接有關，是保證系統(tǒng)安全的基礎條件之一。面板掛件直接暴露在空氣中，容易受到腐蝕，降低其耐久性。因此，應采用耐候性能好的不銹鋼或鋁合金型材制作。廣東隧道裝飾材料