系統(tǒng)構(gòu)件在加工制作前應(yīng)與結(jié)構(gòu)施工圖進(jìn)行核對，對已建隧道主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)測，并應(yīng)按實測結(jié)果對系統(tǒng)設(shè)計進(jìn)行必要調(diào)整。一般情況下，隧道主體結(jié)構(gòu)施工都會有誤差，而系統(tǒng)施工圖設(shè)計又是依據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖進(jìn)行，圖紙和實際工程之間始終存在差異。誤差超出系統(tǒng)施工圖中的允許值時，作為護(hù)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)，就必須對這些誤差進(jìn)行消化、吸收，調(diào)整系統(tǒng)施工圖中的分格尺寸或構(gòu)造。這些調(diào)整會造成構(gòu)件成品或半成品的超差，甚至報廢。因此，在系統(tǒng)構(gòu)件加工制作前對已建隧道主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)測，非常必要。深圳隧道裝飾認(rèn)準(zhǔn)四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。福建交通隧道裝飾圖片

系統(tǒng)所用材料應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并滿足設(shè)計要求。材料出廠時，應(yīng)有出廠合格證書。系統(tǒng)所用材料是保證系統(tǒng)可靠性的物質(zhì)基礎(chǔ)，為了保證系統(tǒng)安全和性能。系統(tǒng)材料必須滿足設(shè)計要求并符合相關(guān)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量規(guī)定，當(dāng)工程所在地有特殊要求時，還應(yīng)符合相應(yīng)地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；采用國外先進(jìn)國家同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)或生產(chǎn)廠商的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品質(zhì)量控制依據(jù)時，不應(yīng)低于相應(yīng)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)并符合設(shè)計規(guī)定，出廠時，必須有產(chǎn)品出廠合格證。進(jìn)口材料還必須具有商檢報告和原產(chǎn)地證明。廣東人行隧道裝飾板廣東隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。

系統(tǒng)所用金屬材料和金屬配件除不銹鋼和耐候鋼外，均應(yīng)根據(jù)使用需要，采取有效的表面防腐蝕處理措施。由于系統(tǒng)處于隧道的外表面，系統(tǒng)所用金屬構(gòu)件和金屬配件會承受環(huán)境中各種不利因素的影響。除不銹鋼、耐候鋼材料外，碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼等金屬材料，都應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅或其他有效的表面防腐處理，鋁合金材料進(jìn)行表面陽極氧化、電泳涂漆，粉末噴涂、氟碳漆噴涂等有效的表面防腐蝕處理，保證系統(tǒng)的耐久性，防止失效?！督ㄖO(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2014規(guī)定，除嵌縫材料外，隧道的內(nèi)部裝修應(yīng)采用不燃材料。

進(jìn)行系統(tǒng)構(gòu)件的承載力設(shè)計時，荷載及作用分項系數(shù)應(yīng)按下列規(guī)定取值：1一般情況下，長久荷載、風(fēng)荷載、地震作用、溫度作用的分項系數(shù)?G、?w、?E、?T應(yīng)分別取1.2、1.4、1.3和1.4；2當(dāng)長久荷載的效應(yīng)起控制作用時，其分項系數(shù)?T應(yīng)取1.35；此時，參與組合的可變荷載效應(yīng)于豎向荷載效應(yīng)。結(jié)構(gòu)的自重是經(jīng)常作用的長久荷載，所有的基本組合工況中部必須包括這一項。當(dāng)長久荷載（重力荷載）的效應(yīng)起控制作用時，其分項系數(shù)?G應(yīng)取1.35，但參與組合的可變作用于豎向荷載，且應(yīng)考慮相應(yīng)的組合值系數(shù)。一般情況下，當(dāng)重力荷載的效應(yīng)起控制作用時（?G取1．35），可不考慮風(fēng)荷載和地震作用。當(dāng)長久荷載作用對結(jié)構(gòu)設(shè)計有利時，其分項系數(shù)?G應(yīng)取不大于1．0。北京隧道裝飾認(rèn)準(zhǔn)四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。

瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)沒有立柱和橫梁，因此宜通過掛33件系統(tǒng)實現(xiàn)三維位置調(diào)節(jié)。掛件的連接設(shè)計必須考慮面板的自重、風(fēng)荷載、地震作用、溫度效應(yīng)以及隧道主體結(jié)構(gòu)變形等產(chǎn)生的影響。一些嵌入式連接件（如挑件、T形掛件等）應(yīng)用較廣，但缺點較多，應(yīng)限制使用，這些掛件連接的缺點主要表現(xiàn)在：將相鄰面板連接成為整體，使得面板不能相對主體結(jié)構(gòu)發(fā)生位移，會導(dǎo)致面板破裂損壞甚至脫落；掛件連接的面板不能安裝和拆卸；更換后的面板通常靠膠粘劑固定，存在一定的安全隱患，因此不宜采用。福建隧道裝飾認(rèn)準(zhǔn)四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。深圳下穿隧道裝飾問題處理

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對于化學(xué)錨栓，由于目前市場上品牌多，存在著魚龍混雜的現(xiàn)象，兼之不少單位在設(shè)計概念和計算方法上還很混亂，因而不能任其在承重結(jié)構(gòu)中濫用。為此，本規(guī)程此次編制做了兩項工作：一是不再采用“化學(xué)錨栓”這個不科學(xué)的名稱，而改名為“膠粘型錨栓”；二是在經(jīng)過篩選后，納入能適應(yīng)開裂混凝土性能的“特殊倒錐形膠粘型錨栓”。其所以這樣做，是因為目前能用于承重結(jié)構(gòu)的膠粘型錨栓，均是經(jīng)過特殊設(shè)計和驗證性試驗后才投入批量生產(chǎn)的，而且盡管有不同品牌，但其承載原理都是相同的，即：通過材料粘合和具有擠緊作用的嵌合來取得安全承載的效果，以達(dá)到提高錨固安全性之目的。福建交通隧道裝飾圖片

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