加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備，普遍用于航空航天、武器系統(tǒng)、汽車、消費(fèi)電子等。通過加速度的測量，可以了解運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)?？蓱?yīng)用在控制，手柄振動(dòng)和搖晃，儀器儀表，汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測，地震檢測，報(bào)警系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測試與分析;鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。揚(yáng)州科動(dòng)電子有限責(zé)任公司創(chuàng)始于2000年，公司坐落于歷史悠久、風(fēng)景宜人的揚(yáng)州西湖，省級(jí)四創(chuàng)基地——西湖科技創(chuàng)業(yè)園。公司是由一批以傳感器關(guān)鍵技術(shù)和高水平的研發(fā)及管理團(tuán)隊(duì)組成的科技創(chuàng)新型公司。公司已通過IS09001和GJB9001C 質(zhì)量管理體系認(rèn)證，是國家高新技術(shù)企業(yè)，多種產(chǎn)品取得軟件著作權(quán)和專利證書。昆明加速度傳感器電荷放大器。壓阻加速度傳感器參考靈敏度

正壓電效應(yīng)是指當(dāng)晶體受到某固定方向外力的作用時(shí),內(nèi)部就產(chǎn)生電極化現(xiàn)象,同時(shí)在某兩個(gè)表面上產(chǎn)生符號(hào)相反的電荷；當(dāng)外力撤去后，晶體又恢復(fù)到不帶電的狀態(tài)；當(dāng)外力作用方向改變時(shí)，電荷的極性也隨之改變；晶體受力所產(chǎn)生的電荷量與外力的大小成正比。壓電式傳感器大多是利用正壓電效應(yīng)制成的。負(fù)壓電效應(yīng)是指對(duì)晶體施加交變電場引起晶體機(jī)械變形的現(xiàn)象。用逆壓電效應(yīng)制造的變送器可用于電聲和超聲工程。壓電敏感元件的受力變形有厚度變形型、長度變形型、體積變形型、厚度切變型、平面切變型5種基本形式。壓電晶體是各向異性的，并非所有晶體都能在這5種狀態(tài)下產(chǎn)生壓電效應(yīng)。例如石英晶體就沒有體積變形壓電效應(yīng)，但具有良好的厚度變形和長度變形壓電效應(yīng)。上海低噪聲加速度傳感器哈爾濱加速度傳感器電荷放大器。

加速度值傳感器的測量量程范圍是指傳感器在一定的非線性誤差范圍內(nèi)所能測量的上限測量值。通用型壓電加速度傳感器的非線性誤差大多為1%。作為一般原則，靈敏度越高其測量范圍越小，反之靈敏度越小則測量范圍越大。IEPE電壓輸出型壓電加速度傳感器的測量范圍是由在線性誤差范圍內(nèi)所允許的上限輸出信號(hào)電壓所決定，上限輸出電壓量值一般都為+5V。而電荷輸出型測量范圍則受傳感器機(jī)械剛度的制約，在同樣的條件下傳感敏感芯體受機(jī)械彈性區(qū)間非線性制約的上限信號(hào)輸出要比IEPE型傳感器的量程大得多,其值大多需通過實(shí)驗(yàn)來確定。

沖擊試驗(yàn)一般是確定特殊試驗(yàn)設(shè)備在經(jīng)受外力沖撞或作用時(shí)產(chǎn)品的安全性、可靠性和有效性的一種試驗(yàn)方法。電氣工程中的沖擊試驗(yàn)，一般包括操作沖擊試驗(yàn)、雷擊沖擊試驗(yàn)、陡波前沖擊試驗(yàn)，考驗(yàn)電氣設(shè)備的絕緣強(qiáng)度。 沖擊試驗(yàn)分成三種:1、規(guī)定脈沖試驗(yàn)方法，采用正弦波進(jìn)行試驗(yàn);2、沖擊譜試驗(yàn)方法;3、規(guī)定試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法。按溫度來分，沖擊試驗(yàn)分為：常溫沖擊試驗(yàn)，在常溫下進(jìn)行試驗(yàn)，一般在23±5℃的范圍內(nèi)。低溫沖擊試驗(yàn)，在低溫介質(zhì)下保存一定時(shí)間，使溫度達(dá)到要求后快速取出完成沖擊試驗(yàn)。浙江加速度傳感器性價(jià)比。

電容式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)形式也采用了彈簧質(zhì)量系統(tǒng)。當(dāng)質(zhì)量受加速度作用運(yùn)動(dòng)而改變質(zhì)量塊與固定電極之間的間隙進(jìn)而使電容值產(chǎn)生變化。加速度傳感器的標(biāo)定是一種測量技術(shù)，它是根據(jù)校準(zhǔn)器對(duì)加速度傳感器的輸出值進(jìn)行評(píng)估，并調(diào)整靜態(tài)變化的讀數(shù)，使其與測量值精確吻合。一般來說，標(biāo)定分為靜態(tài)標(biāo)定和動(dòng)態(tài)標(biāo)定兩個(gè)方面，以確保加速度傳感器的準(zhǔn)確性、精確性和穩(wěn)定性。揚(yáng)州科動(dòng)電子有限責(zé)任公司創(chuàng)始于2000年，公司坐落于歷史悠久、風(fēng)景宜人的揚(yáng)州西湖，省級(jí)四創(chuàng)基地——西湖科技創(chuàng)業(yè)園。公司是由一批以傳感器關(guān)鍵技術(shù)和高水平的研發(fā)及管理團(tuán)隊(duì)組成的科技創(chuàng)新型公司。公司已通過IS09001和GJB9001C 質(zhì)量管理體系認(rèn)證，是國家高新技術(shù)企業(yè)，多種產(chǎn)品取得軟件著作權(quán)和專利證書。新疆加速度傳感器性價(jià)比。南京加速度傳感器壓電材料

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電容式加速度計(jì)與其他類型的加速度傳感器相比具有靈敏度高、零頻響應(yīng)、環(huán)境適用性好等特點(diǎn)，尤其是受溫度的影響比較小，能夠運(yùn)用于很多現(xiàn)場環(huán)境苛刻的數(shù)據(jù)采集；但不足之處表現(xiàn)在信號(hào)的輸入與輸出為非線性，量程有限，并且受電纜的電容影響，因?yàn)殡娙輦鞲衅鞅旧硎歉咦杩剐盘?hào)源，因此，輸出信號(hào)往往需要通過后繼電路給予改善，對(duì)屏蔽電纜線有著很高的使用要求。在實(shí)際應(yīng)用中電容式加速度傳感器大多用于低頻測量，其通用性遠(yuǎn)不及壓電式加速度傳感器，且成本也要比壓電式加速度傳感器高出許多倍。壓阻加速度傳感器參考靈敏度

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