加速度傳感器有很多種，現(xiàn)在應(yīng)用比較普遍的有微機(jī)械加速度計(jì)，又稱為硅加速度計(jì)，它感測(cè)加速度的原理與一般的加速度計(jì)相同。根據(jù)讀取元件的不同，微機(jī)械加速度計(jì)分為壓阻式加速度計(jì)、電容式加速度計(jì)、諧振梁式加速度計(jì)和靜電力平衡式加速度計(jì)。微機(jī)械加速度計(jì)體積小，便于安裝，測(cè)量方法簡(jiǎn)單，成本低、抗過載能力強(qiáng)，滿足微小型飛行器的結(jié)構(gòu)和空間限制的要求。 加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、>電位器、彈簧、>阻尼器和殼體組成。按輸入軸數(shù)目分類，有單軸、雙軸和三軸加速度計(jì)。煙臺(tái)加速度傳感器電荷放大器。電荷信號(hào)加速度傳感器壓電材料

傳統(tǒng)的壓電加速度計(jì)通過內(nèi)部敏感芯體輸出一個(gè)與加速度成正比的電荷信號(hào)。實(shí)際使用中傳感器輸出的高阻抗電荷信號(hào)必須通過二次儀表將其轉(zhuǎn)換成低阻抗電壓信號(hào)才能讀取。由于高阻抗電荷信號(hào)非常容易受到干擾，所以傳感器到二次儀表之間的信號(hào)傳輸必須使用低噪聲屏蔽電纜。由于電子器件的使用溫度范圍有限，所以高溫環(huán)境下的測(cè)量一般還是使用電荷輸出型。揚(yáng)州科動(dòng)電子有限責(zé)任公司創(chuàng)始于2000年，公司坐落于歷史悠久、風(fēng)景宜人的揚(yáng)州西湖，省級(jí)四創(chuàng)基地——西湖科技創(chuàng)業(yè)園。公司是由一批以傳感器關(guān)鍵技術(shù)和高水平的研發(fā)及管理團(tuán)隊(duì)組成的科技創(chuàng)新型公司。公司已通過IS09001和GJB9001C 質(zhì)量管理體系認(rèn)證，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，多種產(chǎn)品取得軟件著作權(quán)和專利證書。陜西加速度傳感器工廠大連加速度傳感器性價(jià)比。

1、量程：比如測(cè)量車輛運(yùn)動(dòng)只需幾十個(gè)g量程，但是測(cè)量武器系統(tǒng)的侵徹指標(biāo)，就需要傳感器的量程達(dá)10萬(wàn)g甚至更大。2、靈敏度：加速度傳感器的敏感元件在施加振動(dòng)時(shí)引起輸出信號(hào)變化的大??；3、線性度：加速度傳感器對(duì)各種振動(dòng)信號(hào)所產(chǎn)生的輸出信號(hào)與輸入信號(hào)之間相對(duì)關(guān)系的誤差；4、非線性度：由于受到外界影響而產(chǎn)生非線性度誤差，加速度傳感器輸出是一個(gè)有一定范圍的曲線，不會(huì)在測(cè)量值和理論值之間產(chǎn)生很大差距；5、信噪比：噪聲對(duì)加速度計(jì)測(cè)量值所產(chǎn)生影響程度。6、帶寬：主要指?jìng)鞲衅骺蓽y(cè)量的有效頻帶。對(duì)于一般只要測(cè)量?jī)A角的應(yīng)用，50HZ的帶寬應(yīng)該足夠了，但是對(duì)于需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)性能，比如振動(dòng)，你會(huì)需要一個(gè)具有上百HZ帶寬的傳感器。

加速度值傳感器的測(cè)量量程范圍是指?jìng)鞲衅髟谝欢ǖ姆蔷€性誤差范圍內(nèi)所能測(cè)量的上限測(cè)量值。通用型壓電加速度傳感器的非線性誤差大多為1%。作為一般原則，靈敏度越高其測(cè)量范圍越小，反之靈敏度越小則測(cè)量范圍越大。IEPE電壓輸出型壓電加速度傳感器的測(cè)量范圍是由在線性誤差范圍內(nèi)所允許的上限輸出信號(hào)電壓所決定，上限輸出電壓量值一般都為+5V。而電荷輸出型測(cè)量范圍則受傳感器機(jī)械剛度的制約，在同樣的條件下傳感敏感芯體受機(jī)械彈性區(qū)間非線性制約的上限信號(hào)輸出要比IEPE型傳感器的量程大得多,其值大多需通過實(shí)驗(yàn)來(lái)確定。湖南加速度傳感器性價(jià)比。

傳感器內(nèi)部線路斷路或短路;傳感器輸出信號(hào)不能隨進(jìn)氣管真空度的變化而變化;傳感器輸出信號(hào)的電壓過大或過小,其值偏離止常范圍;此外,進(jìn)氣管壓力傳感器和電腦的連接線路斷路或短路、傳感器和進(jìn)氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣、進(jìn)氣管真空孔堵塞等,也會(huì)使傳感器的輸出信號(hào)不正常.進(jìn)氣管壓力傳感器出現(xiàn)上述故障后,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的燃油噴射功能失常,出現(xiàn)混合氣太濃或太稀、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不正?；蚣铀俨涣?、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)氣管回火或排氣管冒黑煙等現(xiàn)象.西安加速度傳感器性價(jià)比。電容加速度傳感器受力

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沖擊試驗(yàn)一般是確定特殊試驗(yàn)設(shè)備在經(jīng)受外力沖撞或作用時(shí)產(chǎn)品的安全性、可靠性和有效性的一種試驗(yàn)方法。電氣工程中的沖擊試驗(yàn)，一般包括操作沖擊試驗(yàn)、雷擊沖擊試驗(yàn)、陡波前沖擊試驗(yàn)，考驗(yàn)電氣設(shè)備的絕緣強(qiáng)度。 沖擊試驗(yàn)分成三種:1、規(guī)定脈沖試驗(yàn)方法，采用正弦波進(jìn)行試驗(yàn);2、沖擊譜試驗(yàn)方法;3、規(guī)定試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法。按溫度來(lái)分，沖擊試驗(yàn)分為：常溫沖擊試驗(yàn)，在常溫下進(jìn)行試驗(yàn)，一般在23±5℃的范圍內(nèi)。低溫沖擊試驗(yàn)，在低溫介質(zhì)下保存一定時(shí)間，使溫度達(dá)到要求后快速取出完成沖擊試驗(yàn)。電荷信號(hào)加速度傳感器壓電材料

揚(yáng)州科動(dòng)電子有限責(zé)任公司致力于儀器儀表，是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋加速度傳感器，壓力傳感器，力傳感器，數(shù)據(jù)采集器等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在儀器儀表深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造儀器儀表良好品牌。揚(yáng)州科動(dòng)電子憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。