液壓支架是用來控制采煤工作面礦山壓力的結構物。采面礦壓以外載的形式作用在液壓支架上。在液壓支架和采面圍巖相互作用的力學系統(tǒng)中，若液壓支架的各支承件合力與頂板作用在液壓支架上的外載合力正好同一直線，則該液壓支架對此采面圍巖十分適應。1954年英國裝備了第1個液壓支架工作面，當時以英國和聯(lián)邦德國為待表的歐洲國家主要發(fā)展結構簡單的支撐式支架，其重點分別為垛式和節(jié)式支架。直至70年代之前，支撐式支架一直 是世界上主要的架型，但這種支架穩(wěn)定性和抗水平載荷能力差，只能用于中厚以下的緩傾斜煤層，支架損壞率高，而且擋矸封閉性差，無法適應中等穩(wěn)定以下的頂板。機械調(diào)整多采用卡環(huán)加長桿 式，使用雖不如全液壓的方便，但結構 簡單，維護容易。曲阜什么是海納科技液壓支架

液壓支架由液壓缸（立柱、千斤頂）、承載結構件（頂梁、掩護梁和底座等）、推移裝置、控制 系統(tǒng)和其它輔助裝置組成。

護幫板 在支架前方頂住煤壁，防止片幫的板狀 構件，用于易片幫的煤層，常見的有下垂式、單鉸上擺 式和四連桿上擺式等。用護幫千斤頂直接使護幫板擺 動，或者通過連桿機構實現(xiàn)擺動。下垂式擺動量小，后 兩種形式擺動量較大，護幫可靠，必要時還可翻平護幫 板以支托頂板，其中又以連桿式的護幫力較大。厚煤層 支架護幫板還可用伸縮或鉸接方式伸長。 自動海納科技液壓支架維修濟寧礦業(yè)集團海納科技機電股份有限公司是一家集產(chǎn)學研一體化的國家高新技術企業(yè)。

液壓支架原理和技術：支架高度 支架可以伸縮達到的比較大與更小高度，前者指立柱處于完全伸出時，后者指立柱完全收縮 時，頂梁處于水平狀態(tài)下的支架高度。其比值稱支架伸縮比。其差值稱支架可縮量。支架高度的確定主要考慮 采高及其變化，以及頂板特性、開采方法、支架運輸和 安全等因素。支架實際使用高度應小于比較大高度，大于**小高度。90年代初，液壓支架的比較大高度已達6m， 比較低達0.5m。支架伸縮范圍越大，其適應煤層變化的能力越強，但也相應增加了支架復雜程度和重量。

液壓支架由液壓缸（立柱、千斤頂）、承載結構件（頂梁、掩護梁和底座等）、推移裝置、控制 系統(tǒng)和其它輔助裝置組成。

立柱：支撐在底座和頂梁或掩護梁之間調(diào)節(jié)支架 高度并承載的液壓缸，要求有較高的抗壓抗彎強度和 密封性能。常見為雙作用式，有全液壓和液壓加機械調(diào) 整兩種伸縮方式。按液壓伸縮級的數(shù)量可分為單伸縮 和雙（多）伸縮式，后者伸縮量大，調(diào)整方便，但結構 較復雜。機械調(diào)整多采用卡環(huán)加長桿 式，使用雖不如全液壓的方便，但結構 簡單，維護容易。立柱主要由缸體、活 柱、導向套和密封件等組成，常用缸徑 φ140～φ320，工作壓力30～50MPa。缸 體采用強度高、延伸性好的無縫鋼管 制成。進液方式多用結構簡單的外進 液式，進回液口位于缸體上，必要時也 用內(nèi)進液式，其進回液接頭位于活柱 頭部。立柱上下端多用球面連接，可減少偏載且便于轉(zhuǎn)動和拆裝。 動作原理和結構型式與立柱類似，多為單伸縮雙作用式。

支撐掩護式支架則吸收了支撐式和掩護式支架的基本特點，有很強的適應性，因此從70年代末以后，支撐式支架逐漸被掩護式和支撐掩護式支架淘汰。 中國自60年代起就開始研制液壓支架，70年代相繼研制成功了各種主要架型，80年代獲得大量推廣 應用。至90年代初，中國煤礦液壓支架工作面的煤炭 總產(chǎn)量已達到1.5億t/a左右。 從80年代中期起，以美國和澳大利亞為主，液壓支架主要向強力、可靠、快速和自動控制方向發(fā)展， 以滿足高產(chǎn)高效采煤的要求，為此大力發(fā)展和推廣電液自動控制技術，改善供液系統(tǒng)，提高支架的支撐能力和可靠性，簡化結構和操作。能使采煤工作面達到高產(chǎn)量、高功效和高回采率，減輕勞動強度，降低成本和掘進率，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。大型海納科技液壓支架服務

缸體采用強度高、延伸性好的無縫鋼管制成。曲阜什么是海納科技液壓支架

近一段時期，中美貿(mào)易摩擦持續(xù)影響對外貿(mào)易發(fā)展，機械行業(yè)加工企業(yè)通過多種渠道加強深化與傳統(tǒng)貿(mào)易伙伴的合作，并積極拓展新貿(mào)易伙伴、謀求新發(fā)展。2019年上半年，汽車起重機銷售了2.55萬臺，較股份有限公司上年同期大幅增長53.3%。(2016年我國汽車起重機銷量跌至低谷，近年來受戰(zhàn)略的影響，大型工程建設需要增加，我國汽車起重機銷量迅速反彈，預計未來汽車起重機仍將保持大幅增長的趨勢)。隨著股份有限公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的持續(xù)推進，近幾年中國人口老齡化的日益嚴峻，勞動力短缺，人力成本明顯上升，智能化已成為大勢所趨，工程機械也不例外。加工的未來正面臨著大洗牌與大變革。需要注意的是智能制造是方向，不是目的，轉(zhuǎn)型升級是主線，降本提質(zhì)增效是重點。曲阜什么是海納科技液壓支架

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