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本地海納科技液壓支架檢查

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-05-24

液壓支架:歷史沿革:中國自60年代起就開始研制液壓支架,70年代相繼研制成功了各種主要架型,80年代獲得大量推廣 應(yīng)用。至90年代初,中國煤礦液壓支架工作面的煤炭 總產(chǎn)量已達(dá)到1.5億t/a左右。從80年代中期起,以美國和澳大利亞為待表,液壓支架主要向強(qiáng)力、可靠、快速和自動(dòng)控制方向發(fā)展, 以滿足高產(chǎn)高效采煤的要求,為此大力發(fā)展和推廣電液自動(dòng)控制技術(shù),改善供液系統(tǒng),提高支架的支撐能力和可靠性,簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)和操作。其它一些國家又根據(jù)不同的生產(chǎn)地質(zhì)條件發(fā)展相適應(yīng)的優(yōu)化合理的架型,包括各種特種液壓支架,提高液壓支架的使用性能,擴(kuò)大適用范圍。浮動(dòng)活塞 千斤頂是一種特殊結(jié)構(gòu)形式,其活塞可在活塞桿上滑動(dòng),主要用于推移千 斤頂。本地海納科技液壓支架檢查

液壓支架由液壓缸(立柱、千斤頂)、承載結(jié)構(gòu)件(頂梁、掩護(hù)梁和底座等)、推移裝置、控制 系統(tǒng)和其它輔助裝置組成。

雙紐線機(jī)構(gòu) 又稱支架四連桿機(jī)構(gòu)。由掩護(hù)梁、底 座和前、后連桿鉸接形成的穩(wěn)定機(jī)構(gòu)。常用于掩護(hù)式 和支撐掩護(hù)式支架,個(gè)別也用于支撐式支架。支架升降 時(shí)頂梁上各點(diǎn)沿雙紐線軌跡移動(dòng),使梁端與煤壁之間 的端面距變化較小,同時(shí)可以承受頂板水平力,使立柱 無需復(fù)位裝置。個(gè)別支架采用單個(gè)連桿(即單擺桿),或 輔以液壓千斤頂。為了減小四連桿機(jī)構(gòu)的受力,更方便 地控制端面距,80年代德國開始采用液壓前連桿。 汶上綜合海納科技液壓支架支架伸縮范圍越大,其適應(yīng)煤層變化的能力越強(qiáng),但也相應(yīng)增加了支架復(fù)雜程度和重量。

液壓支架:歷史沿革:1954年英國裝備了第1個(gè)液壓支架工作面,當(dāng)時(shí)以英國和聯(lián)邦德國為待表的歐洲國家主要發(fā)展結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的支撐式支架,其重點(diǎn)分別為垛式和節(jié)式支架。直至70年代之前,支撐式支架一直 是世界上更主要的架型,但這種支架穩(wěn)定性和抗水平載荷能力差,只能用于中厚以下的緩傾斜煤層,支架損壞率高,而且擋矸封閉性差,無法適應(yīng)中等穩(wěn)定以下的頂板。從60年代起,蘇聯(lián)、匈牙利和法國等先后研制了掩護(hù)式支架。由于這種支架穩(wěn)定性和掩護(hù)擋矸性都較好,調(diào)高范圍大,所以逐漸發(fā)展推廣,早期大多為短頂梁插底式的支掩掩護(hù)式支架,雖可適應(yīng)松軟頂板條件,但支撐能力低,工作空間小,配套復(fù)雜,生產(chǎn)能力低。

液壓支架原理和技術(shù):底板載荷集度 又稱底板比壓。支架底座對(duì)單位面積底板上所造成的壓力。比壓過大會(huì)使支架陷入底板,影響工作特性并造成移架困難。比壓峰值應(yīng)盡可能 避免在底座前端出現(xiàn)。底板載荷集度 又稱底板比壓。支架底座對(duì)單位面積底板上所造成的壓力。比壓過大會(huì)使支架陷入底板,影響工作特性并造成移架困難。比壓峰值應(yīng)盡可能 避免在底座前端出現(xiàn)。底板載荷集度 又稱底板比壓。支架底座對(duì)單位面積底板上所造成的壓力。比壓過大會(huì)使支架陷入底板,影響工作特性并造成移架困難。比壓峰值應(yīng)盡可能 避免在底座前端出現(xiàn)。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維護(hù)方便,成本較低,但不便于鄰架控制, 是液壓支架的第1代控制系統(tǒng)。

產(chǎn)品在運(yùn)輸、安裝或者使用時(shí)注意事項(xiàng):1.材料、設(shè)備等的裝車必須采取綁扎措施,裝車重量必須小于車輛載重量要求。2.材料、設(shè)備等要輕裝輕放,嚴(yán)禁野蠻裝卸,運(yùn)輸時(shí)必須嚴(yán)格遵守礦輔助運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定,人出事不能混運(yùn)。3.利用農(nóng)用運(yùn)輸設(shè)備時(shí),必須根據(jù)設(shè)備形狀、采取可靠地固定方式,并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員檢查確認(rèn)后方可運(yùn)輸。4.運(yùn)輸中在轉(zhuǎn)彎或經(jīng)過有管路、纜線、設(shè)備的巷道時(shí),車輛應(yīng)放慢速度,嚴(yán)禁擠碰。5.嚴(yán)防運(yùn)輸過程中損壞、污染設(shè)備,并對(duì)于外漏的重要部位應(yīng)加以可靠的保護(hù)。海納科技擁有完備的液壓支架再制造及電液控智能化改造裝備。供應(yīng)海納科技液壓支架基礎(chǔ)

目前,公司已發(fā)展成為魯西南地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大技術(shù)水平高的礦山裝備制造、再制造企業(yè),高新技術(shù)水平全國當(dāng)先。本地海納科技液壓支架檢查

立柱主要由缸體、活 柱、導(dǎo)向套和密封件等組成,常用缸徑 φ140~φ320,工作壓力30~50MPa。缸 體采用強(qiáng)度高、延伸性好的無縫鋼管 制成。進(jìn)液方式多用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的外進(jìn) 液式,進(jìn)回液口位于缸體上,必要時(shí)也 用內(nèi)進(jìn)液式,其進(jìn)回液接頭位于活柱 頭部。立柱上下端多用球面連接,可減 少偏載且便于轉(zhuǎn)動(dòng)和拆裝。 千斤頂 是液壓支架上除立柱之 外用于完成推移、護(hù)幫和調(diào)架等功能 的其它液壓缸總稱。動(dòng)作原理和結(jié)構(gòu) 型式與立柱類似,多為單伸縮雙作用 式。所承受載荷一般小于立柱,故缸徑 和壓力也較小,常見缸徑φ63~φ200。 兩端連接多為鉸接銷軸式。浮動(dòng)活塞 千斤頂是一種特殊結(jié)構(gòu)形式,其活塞 可在活塞桿上滑動(dòng),主要用于推移千 斤頂。 頂梁 直接與頂板接觸,傳遞支 撐力并起護(hù)頂作用的承載構(gòu)件。不同 架型的頂梁有不同特點(diǎn)。本地海納科技液壓支架檢查

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