雙清物流指的是從出口國(guó)到進(jìn)口國(guó)的全程物流服務(wù)，包括清關(guān)和運(yùn)輸。具體來(lái)說(shuō)，雙清物流服務(wù)商需要負(fù)責(zé)辦理貨物在出口國(guó)和進(jìn)口國(guó)的所有清關(guān)手續(xù)，并將貨物從出口國(guó)運(yùn)往進(jìn)口國(guó)，然后將貨物交付給收件人。這種一站式的物流服務(wù)可以為客戶省去許多麻煩，同時(shí)也可以提高運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本。

  在選擇雙清物流服務(wù)時(shí)，需要注意服務(wù)商的資質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格和時(shí)效等因素。同時(shí)，也需要了解服務(wù)商的賠償政策和售后服務(wù)，以便在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠得到及時(shí)的解決。 巨豹物流，高效物流解決方案，提升您的供應(yīng)鏈效率。印尼電商印尼雙清印度尼西亞海派

    印尼是人口超過(guò)2.7億的大國(guó)，在2022年，印尼的GDP就5%的速度增長(zhǎng)。無(wú)論是從生產(chǎn)還是從消費(fèi)的角度來(lái)看，印尼是我國(guó)出口相當(dāng)重要的伙伴之一。但想要順利將貨物出口到印尼，就必須要通過(guò)印尼海關(guān)。由于地理環(huán)境的問(wèn)題，和文化影響，導(dǎo)致了印尼海關(guān)和貿(mào)易規(guī)則存在復(fù)雜性、不穩(wěn)定的因素。印尼的清關(guān)是很難的，商家在填寫(xiě)過(guò)關(guān)清關(guān)資料時(shí)千萬(wàn)不要太敷衍，或者是簡(jiǎn)寫(xiě)，一定要詳細(xì)寫(xiě)清楚，因?yàn)檫@樣有可能會(huì)導(dǎo)致你的貨物無(wú)法順利清關(guān)，反被扣留。莊家印尼雙清8-15天巨豹物流，高效物流管理，提升您的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。

  印尼清關(guān)一定要找有實(shí)力、有經(jīng)驗(yàn)的專線物流來(lái)處理清關(guān)問(wèn)題。幸運(yùn)的光環(huán)不會(huì)永遠(yuǎn)閃耀，實(shí)力才是堅(jiān)強(qiáng)的后盾。1、對(duì)于不同種類數(shù)量的貨物，發(fā)貨前需明確貨物信息，并根據(jù)具體情況確認(rèn)收貨人及品名。如有需要，需結(jié)合強(qiáng)大的目的港代理及海關(guān)要求裝箱。

2、如果沒(méi)有相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)，或者有進(jìn)口權(quán)但資質(zhì)比較容易被查，可以采用DDP操作，有需要特殊進(jìn)口許可證、進(jìn)口配額、商檢（SGS、SNI），類似鋼材、瓷磚的產(chǎn)品，可以找有相應(yīng)進(jìn)口權(quán)限的代理清關(guān)。

3.無(wú)論是DDP還是DDU操作，建議申請(qǐng)14天免柜，這樣即使清關(guān)時(shí)間長(zhǎng)，也可減少柜租。

4、出口貨物須與實(shí)際裝箱單相符。一旦目的港查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)貨物與箱單發(fā)票和提單COPY不符，罰款會(huì)相當(dāng)高。

5、發(fā)貨前與印尼確認(rèn)相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)和資質(zhì)，明確裝貨要求，做好發(fā)貨前工作，以便高效地完成進(jìn)出口。

6、印尼對(duì)很多產(chǎn)品要求相當(dāng)嚴(yán)格，比如二手機(jī)械設(shè)備、紡織品等，裝船前需要做SGS檢驗(yàn)。

7、所有進(jìn)口到印尼的提單均需提供收貨人和通知人的稅號(hào)以及四位數(shù)的HSCODE。否則艙單將無(wú)法發(fā)送，無(wú)法正常清關(guān)。

  綜上所述，出口印尼，需注意印尼清關(guān)嚴(yán)格導(dǎo)致貨物延遲！建議選擇實(shí)力雄厚、信譽(yù)好的代理溝通，巨豹物流專注印尼專線，裝柜快，清關(guān)快，海運(yùn)全年平均時(shí)效8-15天

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巨豹印尼專線物流根據(jù)客戶的需要以及貨物的通關(guān)難易程度，結(jié)合深圳、義烏海關(guān)的具體操作差異，靈活安排拼箱貨物的運(yùn)輸和報(bào)關(guān)，確保客戶能夠安全送達(dá)客戶收貨地址。

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清關(guān):發(fā)貨人只需提供貨物具體清單與收貨人信息即可（商業(yè)或個(gè)人物品皆可）

時(shí)效：固定船公司：EMC/WHL，周六截周一開(kāi)，周三截周四開(kāi)，5天到雅加達(dá)港口，每天裝柜；

費(fèi)用:收貨人只需支付運(yùn)費(fèi)不需其他任何費(fèi)用，支持預(yù)付（中國(guó)付款）和到付（印尼付款）

派送范圍:雅加達(dá)市區(qū)包派送，雅加達(dá)市區(qū)以外當(dāng)?shù)匚锪髋伤停M(fèi)用實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)。

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  印尼這幾年的政策平穩(wěn)的形勢(shì)下，越來(lái)越多的物流公司涉入印尼線路。在沒(méi)有貨源和客戶群體的情況下，玩的就是低價(jià)收貨搶占市場(chǎng)。低價(jià)收到貨后很難是自己來(lái)完成訂艙裝柜，基本上是找同行互相拼柜。低價(jià)的背后隱藏的風(fēng)險(xiǎn)很大，一直忘不了2017年的“大紅燈事件”，當(dāng)年多少家物流公司倒閉跑路，經(jīng)過(guò)當(dāng)年事件的物流公司是深有體會(huì)，不少物流公司至今提起印尼線還心有余悸，直言印尼的貨不敢接，太難了，運(yùn)氣好就多賺點(diǎn)，運(yùn)氣不好碰到卡關(guān)就是血本無(wú)歸，多年努力付之東流。

  個(gè)人總結(jié)市面上低價(jià)收貨有一下幾點(diǎn)：

一低價(jià)搶占市場(chǎng)。剛涉入印尼線路，沒(méi)有穩(wěn)定客戶，低價(jià)收貨搶占市場(chǎng)，獲取客戶，這是每個(gè)行業(yè)的常規(guī)手段；

二貨物類別敏感貨當(dāng)普貨申報(bào)。印尼海關(guān)的貨物清關(guān)對(duì)貨物分類是很明確，小家電需要SNI,鋼鐵，木制品需要配額，化妝品，食品等需要BPOM。

三物流公司貨量不穩(wěn)定。很多剛開(kāi)始做印尼線路的物流公司都是貨量不穩(wěn)定，但是為了穩(wěn)定客戶，保證出貨裝柜時(shí)效，有時(shí)虧損的情況下也要裝柜。這個(gè)時(shí)候就也會(huì)采取低價(jià)的方法大量攬貨。如果不低價(jià)收貨，柜子裝不滿，就是直接的運(yùn)輸成本的問(wèn)題，也可以理解為是在止損。  印尼電商印尼雙清印度尼西亞海派