物流一直是對(duì)外貿(mào)易中的一大軟肋,雖然這幾年我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易在飛速發(fā)展,但物流方面卻頻頻出現(xiàn)問(wèn)題,如禁運(yùn)、貨物扣押、爆倉(cāng)、延誤等問(wèn)題,且發(fā)生的頻率越來(lái)越高。物流一直都是外貿(mào)閉環(huán)中的關(guān)鍵一環(huán),也是較為復(fù)雜,比較難把控的一環(huán),特別是對(duì)于東南亞電商賣家來(lái)說(shuō)影響很大。因此在選擇物流的時(shí)候,一定要選擇當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的一手專線物流公司,實(shí)現(xiàn)貨物全程物流出口運(yùn)輸和清關(guān)的規(guī)?;鸵?guī)范化,這樣就有利于降低監(jiān)管成本,提高通關(guān)效率和貨物的安全性,選擇一些專線的一手物流公司,在目的地國(guó)會(huì)有專業(yè)的清關(guān)公司和配送團(tuán)隊(duì),選擇專線物流公司有豐富的資源和人脈。能實(shí)現(xiàn)快速出口運(yùn)輸和目的港通關(guān)派送,而且他們也能讓賣家追蹤到貨物,即使貨物遇到異常也是知道出現(xiàn)異常的原因并即使應(yīng)對(duì)處理,這樣就不會(huì)說(shuō)不知道貨物在哪里了,貨物到底遇到什么異常。 巨豹印尼專線,主打快時(shí)效渠道,清關(guān)實(shí)力強(qiáng)。印尼專線貨代印尼雙清物流專線
巨豹物流專注從事中國(guó)到印尼的海運(yùn)雙清公司,經(jīng)過(guò)不斷的努力取得豐富的報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)和良好的中印物流整體優(yōu)勢(shì).成功地為許多貿(mào)易商、生產(chǎn)廠商完成高效的中國(guó)到印尼貨運(yùn)服務(wù).隨時(shí)為您提供深圳、義烏收貨運(yùn)輸、報(bào)檢(商檢)、報(bào)關(guān)、清關(guān)、市內(nèi)派送一站式物流解決方案。貨物的運(yùn)輸價(jià)格一口價(jià)格,中間不會(huì)出現(xiàn)任何變動(dòng)發(fā)貨流程簡(jiǎn)捷方便:包清關(guān)、包派送、包關(guān)稅。您只需要提供,貨物品名、裝箱清單、件數(shù)、體積、重量、貨值、收件人信息,其它的事宜我們幫您辦好
1)中國(guó)到印尼專線雙清關(guān),雅加達(dá)市區(qū)直接送貨到門
2)包辦出口一切手續(xù)裝柜、出口、報(bào)關(guān)與清關(guān)、末端派送
3)發(fā)貨人只需要提供貨物清單與收發(fā)人信息即可(商業(yè)或個(gè)人物品都可)
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雙清關(guān)包稅印尼雅加達(dá)國(guó)際貨運(yùn)專線我們的優(yōu)勢(shì)包清關(guān)包交稅有門到門服務(wù)!貨運(yùn)時(shí)效,每票貨物都是嚴(yán)格處理跟進(jìn)及時(shí),可以隨時(shí)跟蹤貨物信息。為客戶提供清關(guān),運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ),派送等一站式服務(wù)! 莊家印尼雙清貨代巨豹物流,物流技術(shù)創(chuàng)新,為您提供更智能的物流解決方案。
印尼海運(yùn)物流專線,印尼專線貨代哪家好?在印尼做生意中國(guó)發(fā)印尼物流國(guó)內(nèi)出口由印尼散貨拼柜,整柜DDP中國(guó)到印尼海運(yùn)拼箱,我司操作海運(yùn)雙清到印度西亞專線,有散貨拼箱,大件海運(yùn)。國(guó)際海運(yùn)-散貨拼箱(LCL):提供深圳,義烏至印尼主要港口的散貨拼箱服務(wù)。巨豹物流公司根據(jù)客戶的需要以及貨物的通關(guān)難易程度,結(jié)合深圳、義烏海關(guān)的具體操作差異,靈活安排拼箱貨物的運(yùn)輸和報(bào)關(guān),確保客戶能夠安全送達(dá)客戶收貨地址。
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承接出口到印尼海運(yùn)一般貿(mào)易出口退稅、出口到印尼海運(yùn)散貨直拼、出口到印尼海運(yùn)貨運(yùn)大件貨運(yùn)輸。
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印尼紅燈期的政策原因如下:
1、國(guó)家政策目的,如之前的強(qiáng)化稅收,加大力度整頓海關(guān)稅收這部分
2、印尼海關(guān)高層人員變動(dòng),通過(guò)紅燈的方式宣示權(quán)利和獲取利益
3、為進(jìn)出口設(shè)置相應(yīng)的非關(guān)稅門檻,調(diào)節(jié)貿(mào)易差
4、運(yùn)動(dòng)式的針對(duì)禁止進(jìn)口物資的打擊
5、日常的海關(guān)監(jiān)管策略
紅燈期影響群體:
01進(jìn)口商方面:新進(jìn)口商、有不良記錄的進(jìn)口商、資質(zhì)弱或不足的進(jìn)口商
02貨物層面:認(rèn)定為高風(fēng)險(xiǎn)的貨物
03貨源地層面,被認(rèn)定為來(lái)自高風(fēng)險(xiǎn)的國(guó)家或區(qū)域出口商
紅燈時(shí)間/影響的國(guó)家
紅燈期的時(shí)間印尼海運(yùn)海關(guān)紅燈期一般3月左右,印尼齋月一般每年年底,每年12月至來(lái)年3月,為印尼進(jìn)口清關(guān)的紅燈期。但是時(shí)間上不固定,存在不確定的因素,另外其影響面也不好預(yù)估。印尼紅燈政策的執(zhí)行層面看是可以狠靈活,另外也狠難對(duì)其政策進(jìn)行預(yù)測(cè)。
受影響的國(guó)家中國(guó)目前是印尼比較大的貿(mào)易伙伴,印尼近年來(lái)對(duì)外整體進(jìn)出口貿(mào)易是順差的,而印尼對(duì)中國(guó)的貿(mào)易一直是逆差的,而且占到印尼所有逆差的一半以上!從這個(gè)角度看,紅燈期長(zhǎng)一點(diǎn)對(duì)于扭轉(zhuǎn)貿(mào)易逆差大有好處。
巨豹印尼專線不但綠燈快,紅燈也只需3個(gè)工作日左右放行,有效解決了印尼紅燈時(shí)效慢的問(wèn)題,是跨境電商推薦印尼物流合作商 巨豹印尼海運(yùn)雙清,不僅綠燈時(shí)效快,紅燈時(shí)效一樣給力。
印尼這幾年的政策平穩(wěn)的形勢(shì)下,越來(lái)越多的物流公司涉入印尼線路。在沒(méi)有貨源和客戶群體的情況下,玩的就是低價(jià)收貨搶占市場(chǎng)。低價(jià)收到貨后很難是自己來(lái)完成訂艙裝柜,基本上是找同行互相拼柜。
低價(jià)的背后隱藏的風(fēng)險(xiǎn)很大,一直忘不了2017年的“大紅燈事件”,當(dāng)年多少家物流公司倒閉跑路,經(jīng)過(guò)當(dāng)年事件的物流公司是深有體會(huì),不少物流公司至今提起印尼線還心有余悸,直言印尼的貨不敢接,太難了,運(yùn)氣好就多賺點(diǎn),運(yùn)氣不好碰到卡關(guān)就是血本無(wú)歸,多年努力付之東流。
個(gè)人總結(jié)市面上低價(jià)收貨有一下幾點(diǎn):
一低價(jià)搶占市場(chǎng)。
剛涉入印尼線路,沒(méi)有穩(wěn)定客戶,低價(jià)收貨搶占市場(chǎng),獲取客戶,這是每個(gè)行業(yè)的常規(guī)手段;
二貨物類別敏感貨當(dāng)普貨申報(bào)。
印尼海關(guān)的貨物清關(guān)對(duì)貨物分類是很明確,小家電需要SNI,鋼鐵,木制品需要配額,化妝品,食品等需要BPOM。
三物流公司貨量不穩(wěn)定。
很多剛開(kāi)始做印尼線路的物流公司都是貨量不穩(wěn)定,但是為了穩(wěn)定客戶,保證出貨裝柜時(shí)效,有時(shí)虧損的情況下也要裝柜。這個(gè)時(shí)候就也會(huì)采取低價(jià)的方法大量攬貨。如果不低價(jià)收貨,柜子裝不滿,就是直接的運(yùn)輸成本的問(wèn)題,也可以理解為是在止損。
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電商貨發(fā)去印尼有時(shí)效快價(jià)格又好的專線物流嗎?
找印尼專線物流一直來(lái)有很多人踩坑的,因?yàn)閷?duì)物流公司不了解,把價(jià)格放在首先
東南亞國(guó)家清關(guān)難操作的是印尼線路。印尼被成為萬(wàn)島之國(guó),由17508個(gè)島嶼組成。
印尼的清關(guān)很容易受到政策的影響,如高層人員變動(dòng),稅收不達(dá)標(biāo)等各種原因。
印尼線路的難度在于末端清關(guān),如果物流公司的清關(guān)實(shí)力不強(qiáng),很可能導(dǎo)致柜子被卡,還有遇到查驗(yàn)有問(wèn)題的話,都是需要物流公司用錢來(lái)說(shuō)話的。
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