高鐵定時達(dá)快運(yùn)成為國民經(jīng)濟(jì)增長的重要推動力，為快遞（運(yùn)）業(yè)發(fā)展提供了巨大的增量空間。當(dāng)前，消費(fèi)對國民經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率超過60%。強(qiáng)大的國內(nèi)市場刺激內(nèi)需擴(kuò)大、消費(fèi)升級，并帶動內(nèi)需型、消費(fèi)型物流快速增長。2020年我國社會消費(fèi)品零售總額接近40萬億元。其中，網(wǎng)上零售額117601億元，同比上年增長10.9%，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額占社會消費(fèi)品零售總額超過1/4。網(wǎng)上零售額的增長進(jìn)一步帶動了以電商物流為表示的消費(fèi)型物流快速增長，全年我國單位與居民物品物流總額約為9.8萬億元，同比增長約13.2%，超過社會物流總額增速近10個百分點(diǎn)。高鐵快運(yùn)對快遞（運(yùn)）物流的時效性、精確性、靈活性等提出更高的要求。清遠(yuǎn)精密設(shè)備高鐵快運(yùn)

高鐵定時達(dá)快運(yùn)雙循環(huán)新發(fā)展格局對快遞（運(yùn)）業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出新要求。推動形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局是根據(jù)我國發(fā)展階段、環(huán)境、條件變化作出的戰(zhàn)略決策，是事關(guān)全局的系統(tǒng)性深層次變革。雙循環(huán)新發(fā)展格局的內(nèi)涵，就是要著力打通國內(nèi)生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各個環(huán)節(jié)，關(guān)鍵在于“以國內(nèi)大循環(huán)為主體”和“以內(nèi)促外”，力爭在更高水平的開放環(huán)境下形成更高層次的循環(huán)運(yùn)行格局。“十四五”期間，要加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。為“十四五”期間我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展奠定了總基調(diào)。在以內(nèi)循環(huán)為主的雙循環(huán)新發(fā)展格局下，消費(fèi)將成為拉動經(jīng)濟(jì)的重要增長極?！笆濉睍r期，消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)穩(wěn)居。深圳一票多件高鐵快運(yùn)平臺高鐵快運(yùn)為快遞（運(yùn)）多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展創(chuàng)造了需求條件。

高鐵快運(yùn)的優(yōu)勢。先說曾經(jīng)的劣勢“速度”?；厝槐日湛者\(yùn)，時速300公里的高鐵還是不夠看，可是快遞的時刻本錢不只是指從一個城市到另一個城市，準(zhǔn)確的來說是從一個人手里到另一個人手里。修建在城市中，具有四通八達(dá)交通網(wǎng)的高鐵站無疑比駐地偏僻的機(jī)場有著的優(yōu)勢。更何況，在“一日達(dá)”環(huán)境中，貨品只需要滿足一日的期限即可。從廣州到北京8小時，從成都到上海14小時，高鐵現(xiàn)已完全能夠擔(dān)任“一日達(dá)"的國家棟梁。所以，不論你的貨品是坐的飛機(jī)還是高鐵，他們都能安穩(wěn)的在的時刻內(nèi)送達(dá)你手中。接下來的戰(zhàn)役幾乎沒有懸念。比照本錢，幾乎連汽車也無法媲美，鐵路在本錢控制上有著優(yōu)勢。比照運(yùn)量，每日無數(shù)的班次，動輒16節(jié)的車廂，讓一日只要幾班、一班只要幾個貨箱的飛機(jī)望塵莫及。比照準(zhǔn)時性，風(fēng)雨無阻、可貴遲到的高鐵更是讓嬌貴的飛機(jī)“瑟瑟發(fā)抖”。更何況自身就修建在城市中的高鐵站，以及自身就有龐大的鐵路線網(wǎng)。

高鐵定時達(dá)快運(yùn)目前尚不具備大規(guī)模商用的能力，目前還是以滿足客運(yùn)為主的公共服務(wù)，而市場化的快遞公司是以盈利為目的的商業(yè)服務(wù)。這個基點(diǎn)決定了高鐵不會為了市場的需求而調(diào)節(jié)自身的服務(wù)能力。打個簡單的比方：對運(yùn)輸有巨大需求的企業(yè)會追隨市場去開設(shè)新的銷售點(diǎn)或者工廠，而高鐵，只會也只能在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，客流量密集的地區(qū)設(shè)點(diǎn)。他們本身的定位就不是一致的。高鐵定時達(dá)快運(yùn)只能是市場的一種模式上的補(bǔ)充，一種小眾產(chǎn)品。就像坐飛機(jī)、高鐵、綠皮車還是大巴士一樣，蘿卜青菜，各有所愛。但是要沖擊傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式和市場化運(yùn)作的物流企業(yè)，為時尚早。高鐵快運(yùn)加快實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，推動作業(yè)組織規(guī)?；?。

高鐵定時達(dá)快運(yùn)使生活更加便利。高鐵定時達(dá)快運(yùn)面向的是快遞行業(yè)的中較好市場，在通過高鐵運(yùn)輸?shù)目爝f中，有絕大部分是主要城市間的商業(yè)往來的文件、合同等時效要求高的物品，這一類客戶往往更關(guān)注的是快遞的時效，愿意以更高的價格來換取優(yōu)異的服務(wù)，在未來市場空間還是很大的。而此次與鐵路總公司合作的便是國內(nèi)快遞企業(yè)的老大，同樣面向中較好市場的快遞公司，快件的單價遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過行業(yè)均值，負(fù)責(zé)快遞的收取與末端的配送，能夠保證快遞的時效。而且高鐵定時達(dá)快運(yùn)是利用現(xiàn)有動車組進(jìn)行包裹貨運(yùn)，將高鐵列車中現(xiàn)有的貨柜及空余的位置提供給快遞企業(yè)，快遞企業(yè)將統(tǒng)一建包好的包裹交由鐵路公司，由鐵路公司根據(jù)當(dāng)班次的運(yùn)力進(jìn)行調(diào)整。高鐵快運(yùn)負(fù)責(zé)快遞的收取與末端的配送，能夠保證快遞的時效。清遠(yuǎn)精密設(shè)備高鐵快運(yùn)

高鐵快運(yùn)可以達(dá)到快速精確高效的快遞（運(yùn)）服務(wù)。清遠(yuǎn)精密設(shè)備高鐵快運(yùn)

高鐵定時達(dá)快運(yùn)是什么？答：高鐵定時達(dá)快運(yùn)是由鐵路總公司發(fā)起，利用全國的高鐵列車等運(yùn)輸優(yōu)勢資源，為客戶提供“高時效小件物品”門到門全程運(yùn)送的較好快遞服務(wù)。高鐵定時達(dá)快運(yùn)有哪些優(yōu)勢？答：高鐵定時達(dá)快運(yùn)是鐵路企業(yè)依托高鐵列車等運(yùn)輸優(yōu)勢資源、針對市場需求變化著力打造的物流品牌，主要面向批量小、價值高、時效強(qiáng)的商務(wù)文件、電商包裹、生物醫(yī)藥、冷鏈?zhǔn)称贰?yīng)急物品等物品。為客戶提供小件物品全程運(yùn)輸較好服務(wù)。高鐵定時達(dá)快運(yùn)可以全天候運(yùn)行，基本不受天氣的影響，準(zhǔn)點(diǎn)率高，能夠保證快件的運(yùn)輸時效，具有時效快、品質(zhì)優(yōu)、標(biāo)準(zhǔn)高的特點(diǎn)。清遠(yuǎn)精密設(shè)備高鐵快運(yùn)

眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司成立于2019-05-07年，在此之前我們已在航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國內(nèi)綜合物流行業(yè)中有了多年的生產(chǎn)和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，深受經(jīng)銷商和客戶的好評。我們從一個名不見經(jīng)傳的小公司，慢慢的適應(yīng)了市場的需求，得到了越來越多的客戶認(rèn)可。公司主要經(jīng)營航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國內(nèi)綜合物流等產(chǎn)品，我們依托高素質(zhì)的技術(shù)人員和銷售隊(duì)伍，本著誠信經(jīng)營、理解客戶需求為經(jīng)營原則，公司通過良好的信譽(yù)和周到的售前、售后服務(wù)，贏得用戶的信賴和支持。公司與行業(yè)上下游之間建立了長久親密的合作關(guān)系，確保航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國內(nèi)綜合物流在技術(shù)上與行業(yè)內(nèi)保持同步。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，絕不因價格而放棄質(zhì)量和聲譽(yù)。在市場競爭日趨激烈的現(xiàn)在，我們承諾保證航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國內(nèi)綜合物流質(zhì)量和服務(wù)，再創(chuàng)佳績是我們一直的追求，我們真誠的為客戶提供真誠的服務(wù)，歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導(dǎo)。