如果出現(xiàn)卡鉆等情況施工時(shí)長(zhǎng)會(huì)成倍增加。自鉆式錨桿本身就是鉆桿,無(wú)需套管施工,錨桿直接鏈接鉆頭就可以進(jìn)行鉆入。施工成本區(qū)別跟管鉆進(jìn)后退出鉆具和套管也需要緩緩?fù)顺?,操作力度過(guò)大會(huì)損壞鉆頭和管靴,材料成本在100元/米左右,施工人員費(fèi)用因?yàn)樗枞肆^多所以成本在30元/米左右。自鉆式錨桿材料+施工成本在70元/米左右。綜合來(lái)看,自鉆式錨桿可以替代大多數(shù)情況下跟管鉆進(jìn)在巖層破碎地質(zhì)狀況中的作用,并且在施工工藝和施工所需人力成本上更具優(yōu)勢(shì),在現(xiàn)代各類支護(hù)施工項(xiàng)目中,更好的施工質(zhì)量和更高的施工效率是我們共同的追求,如果您想詳細(xì)了解自鉆式錨桿相關(guān)信息,歡迎留言或私信我們。發(fā)布于2023-01-1115:47?IP屬地河南贊同1添加評(píng)論分享喜歡收藏申請(qǐng)轉(zhuǎn)載。跟管的材料可以根據(jù)需要選擇不同的金屬或合金。浙江基坑跟管性能高嗎
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路項(xiàng)目日益增多。路基施工一直都是工程下良好基礎(chǔ)。在整個(gè)施工過(guò)程中,有兩個(gè)施工環(huán)節(jié)需要格外注意,項(xiàng)目施工過(guò)程中非常重要的環(huán)節(jié),路基的整體工質(zhì)量,能夠直接其一是錨孔成孔,其二則是錨孔注漿。首先,錨孔成孔在實(shí)際應(yīng)用對(duì)工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量和后期使用安全性產(chǎn)生影響,因此,需要結(jié)過(guò)程中,其好關(guān)鍵和好根本的目的就是為了能夠防止孔壁出現(xiàn)嚴(yán)重合實(shí)際情況,果取有針對(duì)性的措施實(shí)現(xiàn)對(duì)路基高邊坡施工質(zhì)量的有的坍塌現(xiàn)象。其次,錯(cuò)孔注漿在實(shí)際應(yīng)用時(shí),其主要是將孔底的空效控制。預(yù)應(yīng)力錨索跟管施工技術(shù)在其中科學(xué)合理的利用,不僅能氣、地下水能夠有效的排出孔外,對(duì)注漿本身的飽滿密實(shí)度提供有夠從根本上提高路基高邊坡的施工效果,而且還能夠促使塌孔的發(fā)效保障。 浙江擴(kuò)片式跟管廠家跟管可以防止電線被絆倒或纏繞在一起,提高工作效率。
防范造成鉆頭、鉆桿脫節(jié)的現(xiàn)象。造孔完成退鉆具時(shí),動(dòng)作必然要緩慢,以防操作力度過(guò)大,損壞獨(dú)愛(ài)鉆頭和管靴。五、施工注意事項(xiàng)鉆進(jìn)過(guò)程中,由于鉆具受重力作用不斷下偏,致使鉆機(jī)上翹,鉆孔越長(zhǎng),此種現(xiàn)象越明顯,因此,鉆機(jī)就位的傾角應(yīng)比設(shè)計(jì)傾角小。獨(dú)愛(ài)跟管鉆具在施工前應(yīng)逐一檢查沖擊器、獨(dú)愛(ài)錘頭、導(dǎo)正器、套管靴細(xì)風(fēng)動(dòng)潛孔錘等,使之工作正常。獨(dú)愛(ài)錘頭應(yīng)能靈便轉(zhuǎn)動(dòng),連接銷(xiāo)及鎖緊機(jī)構(gòu)應(yīng)牢固,鉆桿與潛孔錘和潛孔錘與獨(dú)愛(ài)鉆具的連接應(yīng)可靠,套管和套管靴無(wú)裂紋。跟管鉆進(jìn)時(shí),在確認(rèn)鉆頭接觸到碎石土層后,先輾轉(zhuǎn),待正常后,再開(kāi)風(fēng)激動(dòng)鉆進(jìn)。每鉆進(jìn)必然距離應(yīng)強(qiáng)風(fēng)吹孔排粉一次,以保持孔內(nèi)干凈。當(dāng)獨(dú)愛(ài)頭輾轉(zhuǎn)部分被巖渣卡住而不能夠收攏獨(dú)愛(ài)頭時(shí),應(yīng)開(kāi)動(dòng)空壓機(jī)重新對(duì)鉆孔進(jìn)行沖刷,并使?jié)摽族N作短時(shí)間工作,爾后再進(jìn)行試提,這樣屢次,直至提出中心鉆具。六、DK752+780~DK753+060段錨桿、錨索跟套管造孔新增花銷(xiāo)核算和施工安排1、新增花銷(xiāo)核算(1)十級(jí)邊坡設(shè)計(jì)為框架錨桿,錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度12m,孔徑110mm,共170根,共計(jì)2040延米,跟套管造孔成本單價(jià)為400元/m,正常潛孔鉆鉆孔成本單價(jià)為72元/m,新增花銷(xiāo)為2040*(400-72)=669120元;(2)九級(jí)邊坡設(shè)計(jì)為框架錨索,錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度25m,孔徑130m,共120根。
點(diǎn)擊下方藍(lán)色標(biāo)題進(jìn)入下載頁(yè)面)E會(huì)員下載區(qū)復(fù)合式中墻連拱隧道施工方案[論文]淺談黃土隧道中的錨桿[論文]黃土隧道工程施工中的重點(diǎn)難點(diǎn)分析及質(zhì)量保證措施[論文]引水隧洞變形段二次開(kāi)挖支護(hù)施工技術(shù)弱膠結(jié)砂巖黃土隧道建設(shè)技術(shù)方法黃土隧道支護(hù)設(shè)計(jì)與關(guān)鍵施工技術(shù)大斷面黃土隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)受力特性研究及應(yīng)用[河南]鐵路黃土隧道綜合施工技術(shù)[論文]大斷面黃土隧道下穿高速公路施工[論文]新黃土大跨隧道開(kāi)挖快速施工技術(shù)&nb查看詳情磚砌體砌筑施工技術(shù)交底,快來(lái)下載吧!查看詳情瀏覽數(shù):646關(guān)鍵詞:地基基礎(chǔ)工程施工技術(shù)交底磚砌體施工技術(shù)交底砌筑施工技術(shù)交底一般磚砌體砌筑1范圍本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般工業(yè)與民用建筑中磚混、外磚內(nèi)模及有抗震構(gòu)造柱的磚墻砌筑工程。2施工準(zhǔn)備材料及主要機(jī)具:磚:品種、強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求,并有出廠合格證、試驗(yàn)單。清水墻的磚應(yīng)色澤均勻,邊角整齊。水泥:品種及標(biāo)號(hào)應(yīng)根據(jù)砌體部位及所處環(huán)境條件選擇,一般宜采用325號(hào)普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。砂:用中砂,配制M5以下砂漿所用砂的含泥量不超過(guò)10%,M5及其以上砂漿的砂含泥量不超過(guò)5%,使用前用5mm孔徑的篩子過(guò)篩。跟管是機(jī)械中的一種重要零件,用于傳遞動(dòng)力和承受載荷。
在自鉆式錨桿裸露在巖體外的部分緊貼施工面依次安裝墊板和螺母,保證錨固效果。自鉆式錨桿施工VS跟管鉆進(jìn)施工自鉆式錨桿作為一種新型的巖土施工支護(hù)技術(shù),具有跟管鉆進(jìn)施工所不具備的優(yōu)勢(shì)。鉆進(jìn)、注漿、錨固一次完成:自鉆式錨桿中空桿體無(wú)需拔出,可作為注漿通道,從里至外注漿,簡(jiǎn)化了施工工序,施工更加方便快捷;跟管鉆進(jìn)施工必須先用鉆桿打孔,然后是跟管跟進(jìn)、清孔、安裝錨桿、注漿,工序非常復(fù)雜。自鉆式錨桿具有邊鉆進(jìn)邊加長(zhǎng)的特性,能任意切割和連接加長(zhǎng),當(dāng)錨桿長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)鉆進(jìn)深度不匹配時(shí),可以進(jìn)行切割或接長(zhǎng);跟管鉆進(jìn)施工則無(wú)法滿足這一施工需求。有壓注漿機(jī)使注漿保持較強(qiáng)的壓力,充分充填巖體裂隙,固結(jié)破碎巖體。高度的墊板、螺母可以將深層圍巖應(yīng)力均勻地傳遞到洞壁圍巖上,達(dá)到支護(hù)圍巖的目的;跟管鉆進(jìn)施工注漿工藝類似,但需要重新連接錨桿與注漿機(jī),相對(duì)比較麻煩。通過(guò)以上兩種具體的施工工藝對(duì)比,我們可以看出,在流程的難易程度上,自鉆式錨桿施工要比跟管鉆進(jìn)施工省去不少步驟。因此,自鉆式錨桿的施工效率也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于跟管鉆進(jìn)施工。到此,我們可以很確定地說(shuō),如果在工程中遇到了松散破碎巖土地質(zhì)條件,使用自鉆式錨桿進(jìn)行鉆進(jìn)施工更好。跟管的使用壽命可以通過(guò)定期維護(hù)和潤(rùn)滑來(lái)延長(zhǎng)。山東錨桿跟管性能
跟管可以用于室內(nèi)和室外的電線布線,具有良好的耐候性。浙江基坑跟管性能高嗎
《巖土工程治理手冊(cè)》林宗元注編,2005年10月第1版土釘可被視為小尺寸的被動(dòng)式錨桿(部份類似于全長(zhǎng)粘結(jié)型錨桿),分為鉆孔注漿釘與擊入釘兩種,土釘材料為角鋼、圓鋼、鋼筋或鋼管?!稁r土錨固技術(shù)手冊(cè)》閆莫明、徐禎祥、蘇自約主編。其后二個(gè)參與了《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GB50086-2001的編寫(xiě)。錨管:當(dāng)土釘桿體采用鋼花管(就是鋼管上面鉆出幾個(gè)注漿孔)的時(shí)候可稱之為錨管。區(qū)別土釘與錨桿不同之處有:1、受力機(jī)理1)土釘是被動(dòng)受力,即土體發(fā)生一定變形后,土釘才受力,從而阻止土體的繼續(xù)變形;2)錨桿是主動(dòng)受力,即通過(guò)對(duì)錨桿時(shí)間預(yù)應(yīng)力,在基坑未開(kāi)挖前就限制土體發(fā)生過(guò)大變形;2、受力范圍1)土釘是全長(zhǎng)受力,不過(guò)受力方向分為兩部分。 浙江基坑跟管性能高嗎