5.4每次使用吊具之前應對吊具與索具進行檢查，確認各功能正常、完好時，再投

入使用;如有缺陷立即停止使用并且報告安全環(huán)境部。吊掛前，應確認重物上設置

的起重吊掛連接處是否牢固可靠:提升作業(yè)前應確認綁扎、吊掛是否可靠;作業(yè)中

不得損壞吊重物品與吊具、索具、必要時應在吊重物品與吊具、索具間加保護襯

墊。吊具、索具應與所吊運物品的種類、環(huán)境條件及具體要求相適應。

5.5安全環(huán)境部根據(jù)各部門的吊索具檔案，對在用吊索具每三個月進行定期專項檢

查，以點檢表形式表示出檢查時間，對于未進行標識的吊索具視為非法吊索具。安

全環(huán)境部有權停止使用非法吊索具。.

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由于艇架設計安裝時考慮不足，吊艇索滾筒與導向滑輪之間間距過小，

導致吊艇索滾筒纏繞時左右活動受限，只能在中間部分纏繞，無法均勻

纏繞在滾筒上。根據(jù)"國標GB 13406-92吊艇架裝置技術條件”的要求，

救生艇絞車卷筒中心線與甲板垂向?qū)蚧喼行木€的水平距離不少于

2.5m，以保證絞車卷簡排纜整齊。在檢查中,

若發(fā)現(xiàn)卷筒與導向滑輪之

間間距明顯過小，吊艇索排列不整齊，可作為缺陷處理。

部分船員解釋為救生甲板空間有限，無法進一步增大滾筒與導向滑輪之間距離，

其實空間小并不影響改造，以下幾個良好的設計案例:

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救生艇吊艇索是用于收放救生艇的鋼絲索，吊艇架的直接受力組件之一。由于吊艇索斷裂導致救生艇墜落入海的案例也比較多，吊艇索-旦斷裂, 往往是

艇毀甚至人亡，其重要性不言而喻。由于維護保養(yǎng)、設計安裝、操作失誤以及檢驗不嚴格等原因，吊艇索往往存在安全隱患，下面就簡述吊艇索常見而又容易忽視的

問題。

吊艇索使用牛油涂刷，時間一長牛油粘連礦渣煤渣、板結脫落,部分暴

**鋼絲銹蝕，吊艇索強度下降，吊艇索斷裂往往就是某-點強度不足而斷開。

吊艇索的保養(yǎng)應使用**鋼絲油涂刷，涂刷一定要均勻。

4、鋼絲繩吊索肢間夾角平得大于120° .

6、鋼絲繩吊索起吊要平穩(wěn)，并應避免沖擊載荷的作用。

7、采取有效措施避免鋼絲繩在銳角處發(fā)生彎折或載荷碰撞。

8、禁止拖拽或從高處向下摔扔鋼絲繩吊索。

9、不得在超過-60C和100C溫度范圍外使用。

10、不得暴露在腐蝕性氣體、液體或蒸氣中使用

11、對貯存期超過二十年的鋼絲繩吊索,必須按要求抽樣拉力試驗，合格后方可使用。

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鋼板橫吊鉗(以下簡稱橫吊鉗)的使用方法

橫吊鉗主要適用于鋼板類/工字鋼類型材的吊運。在吊運長度較長的鋼板、型材時

應配合平衡梁使用。

橫吊鉗使用前應各部位是否完好無損，是否能夠正常工作。

橫吊鉗如果通過平衡梁連接，組成兩對橫吊鉗使用，橫吊鉗的安全工作載荷是指一

對(兩只)橫鉗的載荷。吊裝前必須檢查鋼板的重量和板厚是否與橫鉗匹配。

實際使用時，鋼板與底面應留有間隙，所留間隙應大于橫吊鉗底部的厚度。手動搬

開橫鉗的鉗舌至比較大開口;把橫鉗卡在鋼板上，并把鋼板插到橫鉗的底部，起吊前

應***檢查，鋼板的重心位于幾個吊鉗組成的多邊形的形心。吊起鋼板后，鋼板應

該水平，當鋼板與水平夾角大于7度時，則應重新調(diào)整橫鉗位置。

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自由降落式吊艇架的控制系統(tǒng)通常是液壓動力裝置，動力來源于液壓泵，并且該液壓

泵需由船舶主電源和應急電源供電。控制手柄通常安裝在船尾主甲板靠近尾部欄桿

旁，有兩個控制手柄，分別控制龍門吊的揚出回收和控制吊艇滑車的升降。對控制系

統(tǒng)的自查應關注以下幾方面:

(1)測試控制手柄是否正常工作,能否正?；貜?

(2)檢查控制手柄零位是否正常，實際檢查中發(fā)現(xiàn)存在手柄無法置于零位的缺陷;

(3)測試應急供電是否正常;

(4)檢查液壓管路狀況，是否在存液壓油滲漏情況。

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上海義勉金屬制品有限公司致力于機械及行業(yè)設備，是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務分為鋼絲繩，吊索具，海工服務，起重索具等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于機械及行業(yè)設備行業(yè)的發(fā)展。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。