挖掘機的結構由車身、挖掘臂、支架和底盤組成。車身是挖掘機的主體，由操縱室、發(fā)動機室和油箱組成，操縱室內(nèi)裝有操縱臺、座椅、儀表板等。挖掘臂由油缸、滑塊、挖斗等組成，可以實現(xiàn)挖掘、抓取、搬運等功能。支架由液壓缸和聯(lián)軸器組成，可以支撐挖掘臂，使其能夠挖掘更深的地方。底盤是挖掘機的主要動力系統(tǒng)，由發(fā)動機、變速箱、液壓系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等組成，可以提供挖掘機行駛和挖掘的動力。單斗液壓挖掘機的總體結構單斗液壓挖掘機的總體結構包括動力裝置、工作裝置、回轉機構、操縱機構、傳動系統(tǒng)、行走機構和輔助設備等，葉城的重挖掘機地址。伊犁微型挖掘機介紹

滾動軸承式回轉支撐機構廣泛應用于全回轉的液壓挖掘機上，它是在普通滾動軸承的基礎上發(fā)展起來的，結構上相當于放大了的滾動軸承。它與傳統(tǒng)的滾動軸承相比，具有尺寸小，結構緊湊，承載能力大，回轉摩擦阻力小，滾動體與軌道之間的間隙小，維護方便，使用壽命長，易于實現(xiàn)三化等特點一系列優(yōu)點，它與普通滾動軸承相比，又有其特點：普通的滾動軸承的內(nèi)外座圈之間的剛度依靠軸與軸承座之間的裝配來保證，而它則有轉臺和底架來保證；回轉支撐的轉速低，通常承受軸向載荷，因此軌道上的接觸點的循環(huán)次數(shù)較少。伊犁微型挖掘機介紹哈密小型挖掘機質(zhì)量過關嗎？

1.2.2結構反鏟用的鏟斗形狀尺寸與其作業(yè)對象有很大關系。為了滿足各種挖掘機作業(yè)的需要，在同一臺挖掘機上可以配置多種形式的鏟斗，圖2－3、圖2－4分別為反用鏟斗的基本形式和常用形式鏟斗的斗齒采用裝配式，其形式有橡膠卡銷式和螺連接式。鏟斗與液壓缸連接的結構形式有四連桿機構和六連桿機構。其中四連桿機構連接方式是鏟斗直接交接與液壓缸，使鏟斗轉角較小，工作力矩變化較大；六連桿機構的特點是，在液壓缸活塞行程相同的條件下，鏟斗可以后的較大的轉角，并改善機構的傳動特性。

挖掘機是通過柴油機把柴油的化學能轉化為機械能，由液壓柱塞泵把機械能轉換成液壓能，通過液壓系統(tǒng)把液壓能分配到各執(zhí)行元件（液壓油缸、回轉馬達+減速機、行走馬達+減速機），由各執(zhí)行元件再把液壓能轉化為機械能，實現(xiàn)工作裝置的運動、回轉平臺的回轉運動、整機的行走運動。挖掘機動力傳輸路線如下1行走動力傳輸路線：柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現(xiàn)行走2回轉運動傳輸路線：柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——回轉支承——實現(xiàn)回轉3動臂運動傳輸路線：柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現(xiàn)動臂運動4斗桿運動傳輸路線：柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）——實現(xiàn)斗桿運動哈密地方挖掘機質(zhì)量怎么樣？

挖掘機不回轉的情況下，鏟斗斗齒齒尖所能達到的極限位置點連線的內(nèi)部區(qū)域。挖掘機經(jīng)常利用圖形來形象地表達工作范圍。挖掘機作業(yè)范圍通常用挖掘半徑、挖掘深度、挖掘高度等參數(shù)表示。6.運輸尺寸指挖掘機在運輸狀態(tài)的外形尺寸。運輸狀態(tài)一般是指挖掘機停在平坦的地面上，上、下車體縱向中心面相互平行，鏟斗油缸、斗桿油缸伸出長長度，放下動臂直至工作裝置接觸地面，所有可打開的部件處于關閉狀態(tài)的挖掘機狀態(tài)。7.回轉速度和回轉力矩(1)回轉速度是指挖掘機空載時，穩(wěn)定回轉所能達到的平均轉速。標注的回轉速度，既不是指起動時也不是指制動時的回轉速度。對于一般的挖掘工況，挖掘機在0°?180°的范圍內(nèi)工作時，回轉馬達有加速和減速，當轉到270°~360°范圍時，回轉速度達到穩(wěn)定。(2)回轉力矩是指挖掘機回轉系統(tǒng)所能產(chǎn)生的力矩?；剞D力矩大小決定挖掘機回轉加速與回轉制動的能力，是衡量挖掘機回轉性能的重要指標。吐魯番小型挖掘機質(zhì)量如何呢?石河子小型挖掘機好不好

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    常見故障1．“跳擋”的原因（1）變速傳動機構磨損W4-60型挖掘機上采用的是機械換擋變速的傳動機構，這種傳動機構是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來實現(xiàn)換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導致“跳擋”。（2）自鎖機構的性能下降為防止變速器“跳擋”，該型挖掘機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內(nèi)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nèi)均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時，自鎖機構的自鎖性能會下降直至消失，造成變速器“跳擋”。同時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可造成變速器“跳擋”。（3）換擋裝置調(diào)整不當該型挖掘機的變速器采用的是機械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成變速器“跳擋”。 伊犁微型挖掘機介紹