空壓機油結(jié)焦三大原因

空壓機油結(jié)焦，在實際應(yīng)用中表現(xiàn)為油品粘度增長、酸值增加、顏色變深，不溶物或沉積物增加等?？諌簷C油結(jié)焦原因有如下幾點：1、氧化作用空壓機油在高溫和金屬催化下與空氣中的氧、硫等物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng)，生成醇、醛、酮、酸及含氧化物。在氧氣和高溫長期作用下部分烴類物質(zhì)發(fā)生聚合，形成不溶物?？諌簷C的壓力越高，氧濃度就越大，油品氧化程度就越劇烈，油品壽命就越短。

2、水分影響空氣中的水分在壓縮后會冷凝并進入油中，加上機組運行時的劇烈攪動，使本來不能混合在一起的“油”和“水”兩種液體混在一起，成為乳狀液。被乳化的油品不但潤滑效果降低，還會引起添加劑或基礎(chǔ)油發(fā)生水解等反應(yīng)，引起設(shè)備銹蝕。銹蝕逐步沉積，嚴重形成油泥或結(jié)焦物的一部分。

3、舊油影響現(xiàn)在的空壓機大部分采用礦物油或以礦物油為基礎(chǔ)的半合成油，壽命一般在2000-4000小時之間。這種油類一般運轉(zhuǎn)兩年左右便會出現(xiàn)結(jié)焦情況。 空壓機油主要用在往復(fù)活塞式的氣體空壓機、螺桿式空壓機，離心式空壓機上。日照冷凍空壓機油

引起空壓機高溫的原因有哪些，以及如何采取措施預(yù)防呢？

冷卻器系統(tǒng)：

空壓機按冷卻方式不同分為風冷機和水冷機，對應(yīng)的冷卻器為風冷卻器和水冷卻器。1、風冷卻器臟、堵的影響：空壓機長期運行，空氣中的帶毛楊絮、飛塵等雜質(zhì)會粘附在風冷卻器上面，久而久之就會堵塞冷卻器，冷卻器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也容易因油垢積累堵塞影響散熱效果。2、冷卻器風扇故障的影響：風扇不正常工作導(dǎo)致冷卻器散熱效果差，例如風扇轉(zhuǎn)速下降或者直接不能轉(zhuǎn)動都會影響冷卻器的散熱效果，風扇故障不容忽視應(yīng)及時修理。3、水冷卻器臟的影響：機器長期運行，水質(zhì)較差的冷卻水里面的金屬離子鈣化產(chǎn)生水垢等雜質(zhì)會附著在水冷卻器內(nèi)壁，日積月累就會慢慢堵塞冷卻器，影響散熱效果。4、冷卻水的影響：包括水壓低、水量小、水溫高等因素都會引起機器高溫，一般進水壓力應(yīng)大于等于0.25MPa，冷卻水應(yīng)接近中性，即pH值應(yīng)在6.5～9.5之間，進水溫度應(yīng)小于30℃，進出水溫差一般在5～10℃，應(yīng)根據(jù)機器運行溫度來調(diào)節(jié)冷卻水壓的情況來達到比較好的冷卻效果。機器的冷卻器應(yīng)該根據(jù)用戶現(xiàn)場工況及時清洗，以達到冷卻效果，為機器良好運行保駕護航。 長沙空壓機油供應(yīng)商空壓機油中就有：粘度指數(shù)改進劑，極壓抗磨劑，抗氧化劑，抗泡劑，防銹劑，抗乳化劑等等添加劑。

空壓機油分為幾種 主要有什么區(qū)別

礦物油，雙脂合成油，聚二醇，硅氧油。1.礦物油：價廉但使用壽命短，潤滑性好，用于往復(fù)式會積碳，用于回轉(zhuǎn)式會產(chǎn)生油漆狀物。2.雙脂合成油：很受歡迎的兼用于往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式壓縮機的合成油，造價比其他合成油低，溫度適應(yīng)范圍大，閃點高、(氣)含油率低，有阻止化學(xué)分解的添加劑，潤滑性能比礦物油及聚二醇差。3.聚二醇：用壽命長達兩年或8000小時(基本庫存油品中壽命長者)，潤滑性特好且不依靠添加劑，導(dǎo)熱性好，揮發(fā)性差，氣中含油量低，粘度指標比二元酸脂合成油高，對油封無腐蝕性。4硅氧油：適用于低溫工作范圍，揮發(fā)性很低，與密封材料不相容，潤滑性能一般。

安柯空壓機油作用的原理就是在兩摩擦面之間形成一種保護膜，可以避免金屬之間直接的接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到了潤滑作用，機械就可以正常運轉(zhuǎn)了。這種保護膜可以是物理吸附膜、化學(xué)吸附膜或者氧化膜，膜的厚度以及強度直接影響到空壓機油的潤滑作用。對于多數(shù)壓縮機，空氣或氣體經(jīng)各段壓縮后的溫度通常有超過170-180度但是也有熱強度較高的活塞式壓縮機出口溫度超過220度。為了保證壓縮機安全運轉(zhuǎn)、延長換油期、降低摩擦及傳動能耗，活塞式及旋轉(zhuǎn)式壓縮機油應(yīng)具有良好的熱穩(wěn)定性，防止積炭生成，還要有良好的抗腐蝕、抗乳化及抗泡性。目前市面上空壓機油主要分為三種：礦物型、合成型和半合成型。不同類型油使用壽命也不是一樣的。

空壓機油分跑油的原因

1、最小壓力閥故障若最小壓力閥的密封處有泄漏點或最小壓力閥提前開啟（因各廠家設(shè)計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。解決方法：檢修最小壓力閥，必要時更換。

2、使用了不合格的機油現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機都有高溫保護，其通常跳機溫度為110～120℃左右，而有些機器在使用了不合格的機油，在排氣溫度高時就會出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時經(jīng)過油氣桶初級分離后有部分機油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其捕捉分離，導(dǎo)致耗油量過高。解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，盡可能的選用質(zhì)量好的機油。 空壓機中的有油與無油指空壓機排氣口排出體的含油量，全無油的空壓機不是采用有油潤滑，采用樹脂材料潤滑。杭州空壓機油工廠

與礦物油型空氣壓縮機油相比，合成空氣壓縮機油在使用中可減少油泥，沉淀和積炭的形成。日照冷凍空壓機油

使用空壓機油時該注意的事項：

1、不同牌號、檔次的空壓機油禁止混用。比如安柯、美孚這些品牌是不能混用的。

2、更換時必須放盡舊油。嚴禁采用補加或過濾又重用的辦法.因為雖然表面看壓縮機油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經(jīng)超過極限。

3、換空壓機油時應(yīng)同時更換機油旁路濾清器、機油過濾器、油氣分離細濾器、粗濾器過濾元件等，檢查集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報警器等是否完好.

4、如果空壓機油泥不多，裝入1/2的新油后，運轉(zhuǎn)15至60分鐘放凈，再裝滿新油正常運行。如果油泥積碳太多，可拆開油缸后，用人工去除油泥和積碳，然后用清洗劑清洗，但是清洗完后，必須要用干燥空氣吹干，再加入清洗油清洗100至200小時后，放凈清洗油，然后加入新油正常運行。否則不僅可能破壞油品添加劑的性能，還可能導(dǎo)致安全事故。

5、推薦換油時間不是一個固定值，由于設(shè)備、環(huán)境、機械雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結(jié)焦，使用過程中(每300小時)仍要注意觀測潤滑油的顏色、黏度、油性等，但不能單靠顏色判斷油品好壞。 日照冷凍空壓機油

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