采用水處理+超耐涂料進(jìn)行壓載艙維修有以下幾大優(yōu)勢：首先是高質(zhì)，我們可以提供5-10年的防護(hù)，完全達(dá)到了船東的預(yù)期其次是高效，整船壓載艙維修時間很短，7-10天內(nèi)就全部維修完畢，單艙在合理安排的情況下很短2天就可以完工，一天沖水，一天做油漆。傳統(tǒng)工藝維修，單艙沒有兩個禮拜根本完工不了，整艙維修在船廠至少呆一個月。如果當(dāng)中再遇到諸如天氣情況等因素干擾，整艙維修的時間會更長。之后是經(jīng)濟(jì)。我們可以做到精細(xì)維修，哪里需要修哪里，維修面積可控。同時，維修的時候無需除濕設(shè)備，有效節(jié)省能耗及人工，比傳統(tǒng)維修方式綜合成本可以降低50%-80%。這批船很少的涂料只用了600KG，很多的大概用了8噸，作為整船壓載艙維修的話，油漆用量還是比較少的。這家船東非常有遠(yuǎn)見，這批船維修完畢后，部分船只高價賣掉了，船東獲益豐厚。銹蝕程度分級報價：維修成本透明如網(wǎng)購，拒絕隱形消費(fèi)。上海耐濕防腐涂料常見問題
壓載艙保養(yǎng)和維修、外殼維修的底漆，使用的產(chǎn)品都是RS500P�，F(xiàn)在隆重介紹我們的另一款明星產(chǎn)品：RL500PF。RL500PF是個技術(shù)非常先進(jìn)的產(chǎn)品，具備以下特色：一、耐濕耐銹管路維修，特別是絕緣層下的防腐，一直是個難題。因?yàn)樾螤罴拔恢脤?dǎo)致無法沖砂，而手工打磨效率低、效果差，甚至可能損傷到管路本身。RL500PF可以使用高壓水清洗，或者敲鏟+抹布擦拭的方式進(jìn)行表面處理。二、對油污有一定的忍性。油污對于傳統(tǒng)涂料來說是個克星。而RL500PF可以施工在有油污的表面，像甲板這種。這款產(chǎn)品船舶甲板在海工項(xiàng)目上特別受歡迎。三、可直接施工在高達(dá)150℃的熱表面甲板上蒸汽管路維修時如果把蒸汽停掉，船上很多的動力源就沒了。RL500PF可以在不停機(jī)的情況下把它修掉。上海高固含防腐涂料哪里買生命周期賬本：10年維�？偝杀颈葌鹘y(tǒng)方案低65%。
我們的工藝很簡單，只需三步走。第一步拿高壓水對有問題的地方進(jìn)行表面處理。甚至有些情況下如果沒有高壓水設(shè)備，我們可以通過手工/動力工具+水清洗的方式達(dá)到表面處理要求。只要表面沒有松動的物質(zhì)，我們的涂料就可以做。第二步，在尚且潮濕的帶銹表面上直接刷涂首先度RS 500P，在這種情況下，結(jié)合力達(dá)到8Mpa 以上。這個數(shù)據(jù)是什么概念呢？新造船項(xiàng)目對壓載艙的要求是民船5Mpa，海工8 Mpa。所以說我們的結(jié)合力是相當(dāng)好的。第三步刷涂/輥涂第二度RS 500P，形成優(yōu)異保護(hù)層。這樣做完之后，維修的地方可以達(dá)到新建項(xiàng)目這么一個要求，也就是說接下來，這些維修的部位和原來新建完好的涂層可以同壽命，不存在每隔3-6個月再進(jìn)行返工這么一個過程。
RA 500M產(chǎn)品優(yōu)勢：與其他水下涂料系統(tǒng)相比，該產(chǎn)品在應(yīng)用過程中色散現(xiàn)象很輕微：減少對環(huán)境的潛在污染。有助于保持昂貴的潛水衣以及設(shè)備的清潔。提高施工過程的可控性和準(zhǔn)確性，因?yàn)樗苁節(jié)撍畣T的視線在更長的時間內(nèi)保持清晰。寬克®超耐RA500UW-LV，低粘度涂料，用于水中或潮濕的表面產(chǎn)生一個高光澤涂層。適用于大面積施工并對外觀有一定要求的場合。經(jīng)NSF國際飲用水測試及認(rèn)證，產(chǎn)品可結(jié)合寬克®超耐RS500P應(yīng)用于水箱容量>1000加侖或3800公升的飲用水系統(tǒng)。寬克®超耐RA500UW-HV，作為一種高粘度涂料，是深裂縫、孔洞和大的缺陷表面的理想修復(fù)體。焊縫腐蝕克星：R孔/T排預(yù)涂技術(shù)，解決90%壓載艙銹蝕源頭。
我們公司的愿景就是：致力于成為綠色涂裝的先行者、踐行者。針對涂裝行業(yè)的難點(diǎn)、痛點(diǎn)，比方說：表面處理困難、長效保護(hù)效果不理想、施工周期緊張等等問題，為客戶提供高性價比的綜合解決方案。我們主要通過新裝備和新工藝來達(dá)成目標(biāo)。新裝備就是對原來在外場無法進(jìn)行打砂的部位使用表面處理機(jī)器人來進(jìn)行進(jìn)行噴砂，效率高，效果好。表面處理機(jī)器人沿用的是傳統(tǒng)涂裝工藝，雖然好但是有一定的局限性。比方說結(jié)構(gòu)復(fù)雜部位或者天氣狀況不理想都無法進(jìn)行正常施工。我們另外一個方向就是通過水處理+超耐涂料這種新工藝從根本上解決涂裝的難點(diǎn)、痛點(diǎn)。這是個突破性的解決方案。航修新范式：7-10天整船壓載艙翻新，搶修不誤航。上海高固含防腐涂料哪里買
航天級玻璃鱗片技術(shù)，防腐效能超國標(biāo)2.3倍實(shí)測驗(yàn)證。上海耐濕防腐涂料常見問題
壓載艙維修之所以困難，其實(shí)這里面還涉及到涂裝間隔的問題。使用傳統(tǒng)涂料進(jìn)行維修，即使銹蝕表面已經(jīng)全部打磨出白，但是因?yàn)檫^了涂裝間隔，即使采用原始配套，自身覆涂自身，結(jié)合力也不會太好。所以采用傳統(tǒng)工藝，通常需要維修區(qū)域的周圍再做一圈拉毛，非常麻煩。我們的涂料沒有覆涂間隔，即使過了涂裝間隔的表面，用我們的油漆去覆涂其他品牌的涂料，結(jié)合力沒有任何問題，這個是我們涂料另外一個優(yōu)勢。所以我們進(jìn)廠維修相對傳統(tǒng)工藝要簡單很多，第一步還是高壓水處理，高壓水沖不掉的老舊涂層是有附著力的允許保留的老舊涂層。上海耐濕防腐涂料常見問題
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