STP系列預(yù)應(yīng)力智能張拉總控臺(tái)，基于PLC和WINDOWS系統(tǒng)的控制軟件，上海先張法智能張拉原理，友好的人機(jī)界面，上海先張法智能張拉原理，上海先張法智能張拉原理。采用工業(yè)觸摸屏和常用按鈕相結(jié)合的人性化設(shè)計(jì)，操作便捷、可靠。采用通訊總線實(shí)現(xiàn)多臺(tái)設(shè)備的同步控制信號(hào)傳輸，總控臺(tái)可控制96臺(tái)油缸同時(shí)張拉和放張。設(shè)備具有過(guò)程控制型和數(shù)據(jù)管理型不同的系列，過(guò)程控制型注重于張拉過(guò)程中的數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量小；數(shù)據(jù)管理型注重于數(shù)據(jù)庫(kù)管理，可實(shí)現(xiàn)張拉數(shù)據(jù)導(dǎo)入、調(diào)用、查閱、下載和打印，具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能。智能張拉系統(tǒng)具有保證張拉數(shù)據(jù)安全功能。上海先張法智能張拉原理

赫曼液壓為上海軌道交通11號(hào)線解決了復(fù)雜的張拉工況和技術(shù)難題。上海軌道11號(hào)線，采用了先張法預(yù)應(yīng)力U型軌道梁技術(shù)，作為上海市的重大科研專(zhuān)題，需要在預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域解決以下技術(shù)課題：U型軌道梁由于相對(duì)較小的混凝土用量，軌道梁的技術(shù)性能在很大程度上由預(yù)應(yīng)力張拉的精確性和可靠性決定，因此需要解決預(yù)應(yīng)力的精確張拉技術(shù)。作為先張法預(yù)應(yīng)力工藝，整體張拉與單束張拉相比，無(wú)論是軌道梁建造效率、建造質(zhì)量和安全性上都具有很大的優(yōu)勢(shì)，因此需要解決較高的強(qiáng)度螺紋鋼和大噸位中空油缸制造技術(shù)。作為現(xiàn)代化的軌道梁制造梁場(chǎng)，軌道梁張拉過(guò)程需要融入到“數(shù)字梁場(chǎng)”管理體系中，張拉過(guò)程中的數(shù)據(jù)需要被技術(shù)儲(chǔ)存，發(fā)送，核查和打印。天津大噸位智能張拉設(shè)備具備張拉力和張拉位移的雙重控制功能，張拉控制精度為0.25%，張拉位移定位精度為0.2mm。

在預(yù)應(yīng)力橋梁施工中，液壓油泵驅(qū)動(dòng)千斤頂進(jìn)行張拉，人工讀取記錄張拉數(shù)據(jù)難以保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性；預(yù)應(yīng)力張拉監(jiān)測(cè)設(shè)備通過(guò)傳感技術(shù)，數(shù)據(jù)采集裝置和嵌入式智能控制系統(tǒng)，自動(dòng)采集并全程記錄張拉過(guò)程中千斤頂中壓力值，預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量值，張拉持荷時(shí)間等信息。壓力值監(jiān)測(cè)精度0.1MPa，伸長(zhǎng)量值監(jiān)測(cè)精度0.5mm。通過(guò)工程應(yīng)用表明，預(yù)應(yīng)力張拉監(jiān)測(cè)儀具有良好的通用性，適用于不同類(lèi)型的預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備，能夠有效的保證橋梁施工質(zhì)量。歡迎咨詢(xún)。

智能同步張拉系統(tǒng)的主要功能；3、持荷：在張拉過(guò)程中，如需要停止繼續(xù)張拉，通過(guò)油閥的控制使千斤頂力值保持在某一個(gè)力值的一種工作狀態(tài)。在該狀態(tài)中，保持的時(shí)間由客戶(hù)設(shè)定。在上位機(jī)發(fā)出繼續(xù)張拉或其他操作時(shí)推出該狀態(tài)，轉(zhuǎn)而進(jìn)行其他處理；4、回油：張拉完畢后，需要將千斤頂內(nèi)部油壓降低到初始值（或零壓力）的一種狀態(tài)。設(shè)備此時(shí)控制油閥，使千斤頂液壓油反方向構(gòu)成回路將千斤頂內(nèi)部油壓降低至零。上海耐斯特液壓設(shè)備有限公司的典型產(chǎn)品系列包括電腦控制同步頂升設(shè)備、電腦控制高精度稱(chēng)重設(shè)備、電腦控制同步滑移與輪軌平移設(shè)備、預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備、船舶建造設(shè)備和極限科學(xué)研究設(shè)備。赫曼液壓預(yù)應(yīng)力先張法中根據(jù)客戶(hù)要求會(huì)提供WR系列較高的強(qiáng)度拉桿。

智能張拉設(shè)備應(yīng)用于混凝土梁的先張法制梁工藝，城市化進(jìn)程中，“公交優(yōu)先”的交通規(guī)劃逐漸被接受和實(shí)施，在所有的城市公交中，軌道交通成為解決城市交通問(wèn)題的優(yōu)先，因此在今后的中國(guó)交通規(guī)劃中，地鐵和輕軌將會(huì)獲得重點(diǎn)發(fā)展的機(jī)會(huì)。U型軌道梁，作為輕軌領(lǐng)域新形式的主要受力部件，在保證受力技術(shù)性能的前提下，具有良好的節(jié)省材料特點(diǎn)，尤其是混凝土材料的用量能大幅節(jié)約，從而達(dá)到降低成本和良好的節(jié)能減排作用。無(wú)論是常規(guī)軌道梁還是U型軌道梁，均采用預(yù)應(yīng)力張拉的工藝實(shí)現(xiàn)軌道梁的良好技術(shù)性能。智能張拉設(shè)備的有SPT系分為，SPTA系列預(yù)應(yīng)力后張法智能張拉設(shè)備及STPB系列預(yù)應(yīng)力先張法智能張拉設(shè)備。廣東后張法智能張拉型號(hào)

SPTA系列預(yù)應(yīng)力后張法型智能張拉設(shè)備專(zhuān)為“后張法”全自動(dòng)預(yù)應(yīng)力智能精確張拉工藝而設(shè)計(jì)。上海先張法智能張拉原理

智能張拉設(shè)（赫曼液壓）備在用戶(hù)通過(guò)系統(tǒng)控制軟件輸入控制流程后，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備自動(dòng)控制張拉過(guò)程。通過(guò)對(duì)張拉千斤頂油壓監(jiān)測(cè)、控制，實(shí)現(xiàn)零到設(shè)定力值持續(xù)張拉、持荷、卸載狀態(tài)的自動(dòng)控制。鋼絞線的兩端單獨(dú)采用單片機(jī)控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)和控制油源和千斤頂各項(xiàng)工作參數(shù)，兩端的數(shù)據(jù)可通過(guò)無(wú)線或有線的方式通信，在系統(tǒng)控制軟件的處理下達(dá)到自動(dòng)同步的功能。另外系統(tǒng)還增加了手動(dòng)控制的功能，方便人工控制，增加系統(tǒng)可靠性。歡迎您的垂詢(xún)。上海先張法智能張拉原理

上海耐斯特液壓設(shè)備有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，公司位于上海市嘉定區(qū)馬陸鎮(zhèn)彭封路116號(hào)1幢1層B區(qū)，成立于2004-05-19。公司秉承著技術(shù)研發(fā)、客戶(hù)優(yōu)先的原則，為國(guó)內(nèi)同步頂升系統(tǒng)，船舶專(zhuān)用設(shè)備，精確稱(chēng)重設(shè)備，智能液壓的產(chǎn)品發(fā)展添磚加瓦。在孜孜不倦的奮斗下，公司產(chǎn)品業(yè)務(wù)越來(lái)越廣。目前主要經(jīng)營(yíng)有同步頂升系統(tǒng)，船舶專(zhuān)用設(shè)備，精確稱(chēng)重設(shè)備，智能液壓等產(chǎn)品，并多次以機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、客戶(hù)需求定制多款多元化的產(chǎn)品。赫曼/HIMEN為用戶(hù)提供真誠(chéng)、貼心的售前、售后服務(wù)，產(chǎn)品價(jià)格實(shí)惠。公司秉承為社會(huì)做貢獻(xiàn)、為用戶(hù)做服務(wù)的經(jīng)營(yíng)理念，致力向社會(huì)和用戶(hù)提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。上海耐斯特液壓設(shè)備有限公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為動(dòng)力。不斷提升管理水平及同步頂升系統(tǒng)，船舶專(zhuān)用設(shè)備，精確稱(chēng)重設(shè)備，智能液壓產(chǎn)品質(zhì)量。本公司以良好的商品品質(zhì)、誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)理念期待您的到來(lái)！