骨架式集裝箱半掛車骨架式集裝箱運(yùn)輸車是集裝箱運(yùn)輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長(zhǎng)橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。

　　平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設(shè)了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運(yùn)輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個(gè)車架是在專用的定位臺(tái)架上組裝、焊接而成，其結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高、外形美觀。在車架上設(shè)置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。前后端的四個(gè)集裝箱緊縮裝置為固定式結(jié)構(gòu)，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結(jié)構(gòu)。裝載集裝箱時(shí)，根據(jù)需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺(tái)平面以下。選用機(jī)械式承載裝置，主要有寶華12T、20T；富華13T；JOST；等類型。其作用是當(dāng)牽引裝置與掛車脫開時(shí)，用于支撐地面，承受半掛車前部載荷。支承裝置有單動(dòng)式和聯(lián)動(dòng)式兩種，主要由支承盤、螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速箱和操縱手柄等構(gòu)成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車配備兩付備胎架，分別安裝在掛車車架左、右兩側(cè)，并備有備胎升降器。

　　集裝箱運(yùn)輸骨架半掛車，包括主梁，所述主梁的下表面設(shè)有加強(qiáng)凸起，所述主梁的前端側(cè)面焊接有支撐梁，所述主梁的下表面另一端鉸接有支撐腿，所述支撐腿的下表面固定有支撐油缸，所述支撐油缸的內(nèi)部滑動(dòng)連接有支撐桿，所述支撐桿的下表面鉸接有支撐板，所述主梁的后端面焊接有承重梁和連接承重梁。該多功能集裝箱運(yùn)輸骨架半掛車通過(guò)采用變截面的主梁結(jié)構(gòu)，而且通過(guò)多個(gè)固定扭鎖能夠同時(shí)裝載兩個(gè)集裝箱，連接承重梁能夠連接固定兩個(gè)集裝箱，不僅增加了運(yùn)輸能力還能夠保證安全性，主梁采用的高強(qiáng)度鋼也能夠提高半掛車的強(qiáng)度和使用壽命，這樣的半掛車不僅能夠增加運(yùn)輸能力，還能夠大大提高使用壽命。

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